Швейцарський стартап розробляє систему, яка бездротово заряджає електробуси через їхні шини
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 16 жовтня 2026 року Чарльзом Моррісом; розміщено у рубриках Newswire, The Tech.
Бездротове заряджання — це не лише зручність. Для електробусів воно дозволяє операторам подовжити термін служби акумуляторів, досягати такої ж дальності за рахунок меншого об’єму акумуляторної батареї та заряджати однакову кількість транспортних засобів за допомогою меншої кількості зарядних станцій, як пояснив представник компанії Momentum Dynamics (серед інших) виданню Charged.
Електрифікація автопарків автобусів швидко просувається в Європі, особливо у Швейцарії, де стартап під назвою Winduction, створений на базі престижного технічного університету ETH Zurich, використовує інноваційний підхід до індуктивного заряджання.
«Ми вважаємо, що електричні автобуси можна експлуатувати значно дешевше, якщо їх заряджати бездротовим способом та регулярно під час роботи», — каже випускник ETH та генеральний директор Winduction Лаурін Швіттер.
Більшість систем індуктивного заряджання передають електроенергію від котушки, розташованої у ґрунті, до другої котушки на підвісці транспортного засобу, але у цьому підході є один недолік. Відстань між дорогою та підвіскою є відносно великою та варіюється залежно від моделі автомобіля. Ця відстань має велике значення, оскільки ефективність передачі енергії знижується зі збільшенням відстані.
Троє засновників Winduction вважають, що знайшли кращий спосіб. «У будь-якому транспортному засобі єдине, що завжди контактує з ґрунтом, — це колеса», — каже технічний директор Winduction Сільвен Фріккер.
Система компанії включає набір індукційних котушок, розміщених у заземлювальній пластині, вбудованій у дорожнє покриття, як у типовій конфігурації. Однак друга група котушок інтегрована у спеціально розроблену шину автобуса.
«Ми мінімізуємо відстань передачі енергії між дорогою та ходовою частиною, розміщуючи котушки всередині колеса», — каже Фріккер. «Від землі до транспортного засобу система Winduction досягає ефективності понад 90 відсотків. Оскільки наша технологія також ефективна під час коротких зупинок для заряджання, автобуси можуть використовувати менші акумулятори, що значно знижує їхню вартість при купівлі та експлуатації».
Проте вбудовування індукційних котушок у шини створювало власні труднощі — звичайні шини автобусів містять сталеві стрічки, які реагують на магнітне поле та перетворюють значну частину енергії на тепло.
«Щоб наша система функціонувала, ми співпрацюємо з партнерами над створенням абсолютно нової шини без сталі», — каже генеральний директор Швіттер.
Winduction продемонструвала свою систему на маршруті автобусів між аеропортом Цюриха та районом Оерлікон у місті. «Наші розрахунки показують значну економію порівняно з зарядкою на депо. Розмір економії залежить від маршруту. Наразі фахівці разом із перевізниками проводять дослідження щодо його оцінки», — пояснює Швіттер.
За допомогою системи Winduction на маршруті між аеропортом Цюриха та Оерлікон зарядні плати знадобляться лише на 2 з 24 зупинок, де автобуси будуть заряджатися протягом 3 годин протягом 16 днів. Для порівняння, електроавтобуси, які використовуються на цьому маршруті, зараз заряджаються одночасно протягом 5 годин у гаражі протягом ночі, і для цього їм потрібно значно більше енергії, ніж за допомогою системи Winduction.
Компанія Winduction наразі створює інфраструктуру для тестування в реальних умовах у Вінтертурі, зокрема тестову лабораторію та тестову зупинку автобуса.
«На наступному етапі розробки ми хочемо об’єднати всі компоненти у форматі, придатному для використання в промисловості», — каже Швіттер. «Наша мета — якомога швидше створити повністю електричний автобус, який також можна буде використовувати поза межами нашої приватної тестової зони».
Засновники планують провести перший пілот у 2028 році. Наразі тривають переговори з кількома швейцарськими транспортними операторами.
Джерело: ETH Zurich
Створити обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійти
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати своє місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
Завантажити більше сеансів