Stellantis розпочинає тестування акумуляторів твердого стану в реальних умовах у автомобілі Dodge Charger Daytona

Stellantis зробила важливий крок у напрямку електричних автомобілів наступного покоління, інтегрувавши технологію твердотільних акумуляторів FEST від Factorial у тестовий автомобіль Dodge Charger Daytona. Це досягнення є першим випадком використання твердотільних елементів у моделі Stellantis та свідчить про прорив у зусиллях компанії щодо готовності цієї технології до застосування в автомобілях. Модифікований Charger Daytona тепер проходить повну програму дорожніх випробувань та калібрування, спрямовану на перевірку його продуктивності, безпеки та довгострокової надійності в реальних умовах їзди. За словами керівника інженерії та технологій компанії Stellantis Неда Куріца, цей досягнення свідчить про необхідність збалансованих інновацій на рівні всієї системи, а не прагнення до досягнення одного лише показника продуктивності. Куріц наголосив, що технологія FEST має потенціал забезпечити більшу дальність їзди, швидше заряджання та нижчі витрати, водночас користуючись сумісністю з існуючими процесами виробництва літій-іонних акумуляторів – що є важливим фактором для масової індустріалізації. Обидві компанії раніше демонстрували клітини FEST із щільністю енергії 375 Вт·год/кг, здатністю заряджатися від 15 до 90% лише за 18 хвилин та стабільною роботою в температурах від -30 °C до 45 °C. Перехід від лабораторних випробувань до функціонального транспортного засобу вимагав масштабної інженерної роботи. Stellantis створила запатентовану механічну архітектуру для інтеграції твердотільних клітин у існуючу батарею Charger Daytona, тоді як обидві команди адаптували системи керування та дизайн батареї для забезпечення оптимальної продуктивності без компромісу щодо безпеки чи довговічності. Після завершення інтеграції Stellantis та Factorial розпочали випробування на дорогах для доопрацювання налаштувань, оцінки поведінки під час заряджання та перевірки надійності в різноманітних реальних умовах. Генеральний директор Factorial Сію Хуанг описав це співробітництво як комплексні зусилля – від хімії елементів акумулятора до архітектури їхньої конструкції – що є прикладом глибокого інженерного партнерства, необхідного для виведення твердотільних акумуляторів на ринок. Цей важливий крок зміцнює позиції Stellantis у гонці за електрифікацію на основі твердотільних акумуляторів та підкреслює довгострокову стратегію компанії щодо створення електромобілів з вищою продуктивністю та ефективністю. Демонструючи технологію FEST у автомобілі для розробок Charger Daytona, Stellantis закладає основи для майбутніх електромобілів, які відповідатимуть зростаючим очікуванням водіїв у всьому світі. Цей прогрес також свідчить про те, що твердотільні акумулятори наближаються до комерційної придатності, що є важливим кроком у ширшому плані електрифікації Stellantis. Dodge привозить повністю електричний Charger до Європи — почалися замовлення на наступне покоління потужного автомобіля Dodge офіційно приймає замовлення в Європі на автомобілі нового покоління серії Charger, що ознаменовує повернення одного з найвідоміших американських спортивних автомобілів у цей регіон із сміливим новим повністю електричним флагманом у своїй основі. З нагоди свого 60-річчя бренд представляє Charger Daytona BEV – перший у світі повністю електричний спортивний автомобіль, створений на платформі STLA Large від Stellantis та розроблений для забезпечення... 11 червня 2026 року Stellantis оголошує про проект невеликого та доступного електромобіля, виробництво якого розпочнеться у 2028 році Stellantis готує ґрунт для значних змін у сфері міської мобільності Європи, оголосивши про новий проект невеликого та доступного електромобіля, виробництво якого розпочнеться у 2028 році. Ця ініціатива, спрямована на повернення до традицій континенту у створенні практичних автомобілів, орієнтованих на людей, має на меті відродити сегмент, який протягом багатьох років скорочується. Компанія зазначає, що літера „E“ у назві E‑Car означає чотири основні принципи – європейський стиль, емоції... 19 травня 2026 року Stellantis та Leapmotor прагнуть посилити свій глобальний альянс у сфері електромобілів Stellantis та Leapmotor готуються перевести своє стрімко розвиваючеся партнерство у нову фазу, оголосивши про низку ініціатив, які мають розширити спільне виробництво, посилити синергію у закупівлях та прискорити появу більш доступних електромобілів на ринках Європи та у всьому світі. Це оголошення є продовженням придбання Stellantis у 2023 році 21% частки в Leapmotor та створення підрозділу Leapmotor... 11 травня 2026 року Електромобілі Dodge, Jeep, Ram, FIAT та Maserati отримують доступ до мережі Supercharger від Tesla Власники електромобілів Stellantis у Північній Америці тепер мають значно розширені можливості швидкої зарядки завдяки новому доступу до понад 27 500 точок Tesla Supercharger. Цей крок є важливим етапом у стратегії компанії щодо спрощення процесу публічної зарядки та зміцнення її екосистеми електромобілів. Починаючи з сьогодні, водії батарейних електромобілів марок Dodge, Jeep, Ram, FIAT та Maserati можуть користуватися... 20 березня 2026 року LG Energy Solution бере на себе повну власність над NextStar Energy Компанії оголосили сьогодні, що LG Energy Solution перейме повний контроль над NextStar Energy після придбання 49 відсотків акцій цього спільного підприємства у Stellantis. Цей крок свідчить про значну переорієнтацію у швидко розвиваючомуся ланцюжку постачання акумуляторів у Північній Америці та зміцнює позиції Канади як стратегічного центру виробництва електромобілів та пристроїв для зберігання енергії. Компанія була заснована у 2022 році LG Energy Solution та... 6 лютого 2026 року Перший прототип транспортного засобу з технологією IBIS від Stellantis та Saft розпочинає тестування в реальних умовах Stellantis у співпраці з Saft (дочірньою компанією TotalEnergies) представила революційний прототип транспортного засобу з технологією IBIS – французьким спільним дослідницьким проектом, метою якого є створення більш ефективної, екологічно стабільної та економічно вигідної системи зберігання енергії та її електричного перетворення. Оскільки наразі тривають випробування цього прототипу на реальних дорогах, ця подія є важливим кроком у просуванні електрифікації... 23 вересня 2025 року Leapmotor B05 дебютує на IAA Mobility 2025, починаються продажі Leapmotor B10 у Європі Leapmotor справляє вражаюче враження на виставці IAA Mobility 2025, яка проходить у Messe München та в центрі Мюнхена, завдяки світовій прем’єрі моделі B05 та комерційному запуску Leapmotor B10. Leapmotor B05 – це спортивний купе, створений для нових поколінь міських трендсеттерів. Це не просто сучасний електромобіль; B05 – це транспортний засіб без викидів, побудований на чотирьох основних принципах, таких як найсучасніші технології... 8 вересня 2025 року 2026 Dodge Charger Daytona Sedan — єдиний у світі 4-дверний автомобіль з потужним двигуном. Dodge представила абсолютно новий повністю електричний седан Dodge Charger Daytona 2026 року — єдиний у світі чотиридверний м’язистий автомобіль. Dodge Charger Daytona Scat Pack, який досі залишається найшвидшим та найпотужнішим м’язистим автомобілем у світі, буде доступний як у варіанті чотиридверного седана, так і дводверного купе для модельного року 2026, причому практично всі характеристики залишатимуться однаковими для обох моделей. Автомобілі Dodge Charger Daytona з чотирма та двома дверима мають спільні... 23 травня 2025 року Jeep Wagoneer S Limited 2025 року вже доступний для замовлень Абсолютно новий повністю електричний Jeep Wagoneer S Limited 2025 року вже доступний для замовлень онлайн, початкова ціна в США становить 66 995 доларів (включаючи 1 795 доларів за доставку). Він зберігає елегантний дизайн, аеродинамічну ефективність, найсучасніші технології, можливість роботи в режимі 4xe та вражаючі характеристики продуктивності. Для впевненості під час щоденної їзди Jeep Wagoneer S стандартно оснащується ексклюзивною для бренду Jeep системою Selec-Terrain... 6 лютого 2025 року Stellantis та CATL інвестують 4,1 мільярда євро у спільний проект з виробництва акумуляторів типу LFP у Іспанії Stellantis та CATL сьогодні оголосили, що досягли угоди про інвестування до 4,1 мільярда євро для створення спільного підприємства, яке буде будувати великомасштабний європейський завод з виробництва акумуляторів на основі фосфату літію та заліза (LFP) у Сарагосі, Іспанія. Завод буде спроєктований так, щоб бути повністю вуглецево-нейтральним, і його будівництво відбуватиметься у кілька етапів згідно з планами інвестування. Метою є розпочати виробництво до кінця 2026 року на заводі Stellantis у Сарагосі, Іспанія... 10 грудня 2024 року Stellantis та Zeta Energy розроблять акумулятори для електромобілів на літій-сірку Stellantis N.V. та Zeta Energy Corp. оголосили про угоду про спільну розробку, метою якої є просування технологій акумуляторних елементів для використання у електромобілях. Цей партнерство спрямоване на створення літій-сіркових акумуляторів для електромобілів із революційною гравіметричною щільністю енергії, водночас досягаючи об’ємної щільності енергії, порівнянної з сучасною технологією літій-іонних акумуляторів. Для клієнтів це означає можливість значного зменшення ваги... 6 грудня 2024 року Stellantis запускає платформу STLA Frame з діапазоном проїзду для електромобілів без викидів до 500 миль Stellantis представила платформу STLA Frame – багатоенергетичну платформу, створену спеціально для електричних пікапів та SUV великих розмірів, які є ключовим сегментом на Північній Америці та деяких світових ринках. Платформа STLA Frame розроблена для забезпечення одного з найкращих у своєму класі запасу ходу – до 690 миль/1 100 км у режимі REEV та 500 миль/800 км у режимі BEV; максимальна вантажопідйомність становить 14 000 фунтів (6 350 кг), а вантажопідйомність... 21 листопада 2024 року Stellantis відкриває книги замовлень на Leapmotor T03 та C10 у Європі Дилери автомобілів марки Stellantis по всій Європі вже почали приймати замовлення на повністю електричний міський автомобіль Leapmotor T03 та позашляховик Leapmotor C10. T03 – це компактний автомобіль класу A з 5 дверима, запас ходу якого становить 265 км (за стандартом WLTP), а простір усередині – як у автомобілів класу B. Цю модель можна придбати вже за ціною від 18 900 євро. C10 – це позашляховик класу D із запасом ходу 420 км (за стандартом WLTP) та найкращими у своєму класі характеристиками безпеки... 30 вересня 2024 року Stellantis представить п’ять світових прем’єр на Паризькому автосалоні 2024, Leapmotor дебютує в Європі Stellantis оголосила про свою участь у 90-му заході Mondial de l’Auto / Паризький автосалон 2024, який відбудеться з 14 по 20 жовтня 2024 року. На заході будуть презентовані три культові бренди – Citroën, Peugeot та Alfa Romeo – а також китайський бренд Leapmotor, який дебютує на цьому салоні. Peugeot представить свою лінійку 100% електричних автомобілів, найширшу серед усіх європейських виробників автомобілів масового ринку, та свою відданість технологічним інноваціям... 26 вересня 2024 року Tesla Model Y L Premium 2026 року Двері: 5, Місця: 6 Довжина: 195,6 дюйма / 4968 мм Ширина: 75,6 дюйма / 1920 мм Висота: 65,7 дюйма / 1669 мм Маса без пасажирів: 4612,07 фунтів / 2092 кг Електродвигун №1: 194 кВт при 5000 об/хв, 340 Нм; розташування: ззаду Електродвигун №2: 137 кВт при 6380 об/хв, 219 Нм; розташування: спереду Акумулятор: 79 кВт·год, напруга: 357 В 2027 BMW iX5 60 xDrive Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 196,6 дюйма / 4994 мм Ширина: 78,7 дюйма / 2000 мм Висота: 68,8 дюйма / 1748 мм Маса без пасажирів: 6228,06 фунтів / 2825 кг Електродвигун №1: 242 кВт, 500 Нм, розташування: ззаду Електродвигун №2: 183 кВт, 305 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 141 кВт·год BMW i3 50 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 187,4 дюйма / 4760 мм Висота: 58,3 дюйма / 1480 мм Маса без палива: 4861,19 фунтів / 2205 кг Електродвигун №1: 240 кВт, 435 Нм при 0 – 5000 об/хв, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 123 кВт, 255 Нм при 0 – 4607 об/хв, Розташування: спереду Акумулятор: 108,7 кВт·год, Напруга: 698,9 В Toyota Hilux BEV 2026 року Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 209,4 дюйма / 5320 мм Висота: 72,6 дюйма / 1845 мм Маса без пасажирів: 5412,35 фунтів / 2455 кг Електродвигун №1: 128 кВт, 268 Нм, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 80 кВт, 206 Нм, Розташування: спереду Акумулятор: 59,2 кВт·год, Напруга: 296 В 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Двері: 2 / 4, Місця: 5 Довжина: 206,6 дюйма / 5248 мм Висота: 58,9 дюйма / 1496 мм Маса без пасажирів: 5698,95 фунтів / 2585 кг Електродвигун №1: 250 кВт, Розташування: Ззаду Електродвигун №2: 250 кВт, Розташування: Спереду Акумулятор: 93,9 кВт·год, Напруга: 400 В 2026 Dodge Charger Daytona R/T Двері: 2 / 4, Місця: 5 Довжина: 206,6 дюйма / 5248 мм Висота: 58,9 дюйма / 1496 мм Маса без пасажирів: 5698,95 фунтів / 2585 кг Електродвигун №1: 250 кВт, Розташування: Ззаду Електродвигун №2: 250 кВт, Розташування: Спереду Акумулятор: 93,9 кВт·год, Напруга: 400 В Opel Grandland Electric AWD 2026, ємність акумулятора 73 кВт·год Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Висота: 65,6 дюйма / 1667 мм Маса без пасажирів: 5048,59 фунтів / 2290 кг Електродвигун №1: 157 кВт, 343 Нм, розташування: спереду Електродвигун №2: 82 кВт, 166 Нм, розташування: ззаду Акумулятор: 73 кВт·год, напруга: 400 В Opel Grandland Electric Long Range 2025, ємність акумулятора 97 кВт·год Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Висота: 65,6 дюйма / 1667 мм Вага без пасажирів: 4971,42 фунта / 2255 кг Електродвигун: 170 кВт при 3935 – 14000 об/хв, 345 Нм при 250 – 4370 об/хв; розташування: спереду Акумулятор: 97 кВт·год, напруга: 400 В Škoda Elroq RS 2027 Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 176,7 дюйма / 4488 мм Висота: 64,8 дюйма / 1645 мм Маса без пасажирів: 5121,34 фунта / 2323 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 77 кВт·год Škoda Elroq RS 2025 Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 176,7 дюйма / 4488 мм Висота: 63,3 дюйма / 1608 мм Маса без пасажирів: 4907,49 фунтів / 2226 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 77 кВт·год 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 кВт Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 161,3 дюйма / 4096 мм Ширина: 71,5 дюйма / 1816 мм Висота: 59,6 дюйма / 1513 мм Маса без пасажирів: 3395,12 фунтів / 1540 кг Електродвигун: 166 кВт, 290 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 52 кВт·год 2026 Porsche Cayenne Coupé S Electric Довжина: 196,5 дюйма / 4991 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Висота: 65,0 дюйма / 1650 мм Маса без палива: 5698,95 фунтів / 2585 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 113 кВт·год 2026 Porsche Cayenne Coupé електричний Довжина: 196,3 дюйма / 4985 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Висота: 65,0 дюйма / 1650 мм Маса без палива: 5637,22 фунтів / 2557 кг Розташування: Задня частина Розташування: Передня частина Акумулятор: 113 кВт·год 2027 BMW i7 M70 xDrive Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без палива: 6106,8 фунтів / 2770 кг Електродвигун №1: 360 кВт, 650 Нм, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм, Розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, Напруга: 400 В BMW i7 60 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без пасажирів: 5941,46 фунтів / 2695 кг Електродвигун №1: 230 кВт, 400 Нм, розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, напруга: 400 В BMW i7 50 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без пасажирів: 5941,46 фунтів / 2695 кг Електродвигун №1: 230 кВт, 400 Нм при 0–5000 об/хв, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм при 0–6000 об/хв, Розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, Напруга: 400 В 2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC електричний Довжина: 192,2 дюйма / 4883 мм Ширина: 74,5 дюйма / 1892 мм Висота: 59,2 дюйма / 1503 мм Маса без пасажирів: 5423,37 фунтів / 2460 кг Розташування: Задня частина Розташування: Передня частина Акумулятор: 94 кВт·год, Напруга: 800 В