CHARGE з Південної Африки покращує свою мережу зарядки електромобілів поза мережею
Опубліковано 3 вересня 2026 року Чарльзом Моррісом у рубриках «Флоти та інфраструктура», «Новини» та «Інфраструктура».
Через три місяці після запуску своєї мережі зарядки електромобілів на сонячній енергії для використання поза межами електромережі на автомагістралі N3 у Південній Африці, компанія Zero Carbon Charge (також відома як CHARGE) підтвердила плани щодо подвоєння потужності зарядки у своїх центрах CHARGE у відповідь на зростаючий попит.
CHARGE виробляє сонячну енергію на місці, забезпечуючи можливість зарядки електромобілів як для пасажирських, так і для комерційних цілей у Південній Африці поза межами електромережі.
У результаті оновлення загальна потужність зарядки у кожному центрі зросте з 360 кВт до 720 кВт. Потужність сонячних електростанцій на кожному об’єкті збільшиться з 280 кВт·год до 470 кВт·год, а ємність акумуляторних батарей — з 645 кВт·год до 1,4 МВт·год.
Система керування навантаженням автоматично розподіляє доступну потужність між транспортними засобами. Коли є достатня потужність, система може направити до 600 кВт на один роз’єм. Це оновлення також забезпечить сумісність мережі з наступним поколінням транспортних засобів на 800 вольт, які потраплять на ринок, та створить основу для переходу CHARGE до заряджання на рівні мегават.
Разом два оновлені хаби CHARGE зможуть щорічно генерувати приблизно 1,6 ГВт·г енергії з відновлюваних джерел.
«Коли ми запустили ці центри у травні, ми їх побудували так, щоб вони вміщували сучасні автомобілі, залишаючи простір для подальшого розвитку», — сказав Жубер Ру, співзасновник та голова CHARGE. «Вже протягом трьох місяців попит від клієнтів, які керують як пасажирськими, так і комерційними автомобілями, показав, що нам потрібно прискорити цей розвиток. Це розширення також відображає тенденції на ринку електромобілів у Південній Африці. Останні дані NAAMSA свідчать про те, що електрифіковані автомобілі тепер становлять 6% від продажу нових легких автомобілів».
«Ці об’єкти дозволять безпосередньо заощадити 800 000 літрів пального, більша частина якого імпортується. Це перевага інфраструктури, що працює від відновлюваних джерел енергії та не залежить від мережі», — додав Ру.
Компанія називає останнє оновлення стимулом для комерційних партнерів CHARGE, які працюють на коридорі N3.
«Висока швидкість та екологічність процесу заряджання — ось що перетворює електричні вантажівки з пілотного проєкту на конкурентну перевагу», — сказав Майкл Маас, генеральний директор та співзасновник Zimi. «Це оновлення N3 забезпечує те, щоб електричні вантажівки та автомобілі наших клієнтів залишалися повністю зарядженими та їхали за графіком, доводячи, що транспортування без викидів на найбільш завантаженому маршруті для вантажоперевезень у Південній Африці тепер є реальністю».
«Дорога N3 показала нам, що відбувається, коли інфраструктура готова раніше, ніж повністю з’являється попит», — каже Ру. «Ми очікуємо, що те саме станеться і на дорозі N1 — і ми вже плануємо це».
Джерело: CHARGE
Створіть обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійдіть
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати своє місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
Завантажити більше сеансів