Росіяни активно купують китайські електромобілі через нестачу пального внаслідок українських атак
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 12 жовтня 2026 року Чарльзом Моррісом; розміщено у рубриках Новини та Транспортні засоби.
Через різні причини лінії електрифікації поширилися навіть у деякі, здавалося б, неймовірні частини світу. У Росії війна країни проти України призвела до серйозних перебоїв у постачанні опрацьованих нафтопродуктів, що підвищило попит на електромобілі. Як і в інших країнах світу, саме китайські автовиробники задовольняють цей попит.
За повідомленням The New York Times, кількість електрифікованих транспортних засобів (включаючи гібриди), проданих у Росії, зросла з 43 000 у період з січня по серпень 2025 року до понад 83 000 протягом того ж періоду цього року, згідно з даними Міністерства промисловості та торгівлі Росії.
За даними автомобільного дослідницького агентства Avtostat, частка електромобілів та гібридних автомобілів нещодавно досягла 11,5 відсотка російського автомобільного ринку, що є підвищенням порівняно з приблизно 5 відсотками на початку року. Частка електромобілів на російському ринку зараз трохи вища, ніж у США, але це лише незначна частина від 45 відсотків у Китаї.
Експерт російської автомобільної промисловості Сергій Целіков розповів газеті Times, що у липні, коли українські атаки дронами на нафтопереробні заводи змусили водіїв по всій країні годинами чекати біля заправок, він купив китайський електричний хетчбек.
«Я намагався заправити одну зі своїх машин та об’їхав п’ять сусідніх заправок, але там був лише дизель чи бензин нижчої якості», — сказав він.
Щоб спробувати вирішити проблему нестачі, уряд дозволяє продаж бензину та дизельного палива нижчої якості, які не є корисними для автомобілів. Менеджер московського сервісного центру розповів газеті Times, що нещодавно обслуговував 15 автомобілів із забитими фільтрами дизельного сажі — проблемою, спричиненою дешевим паливом.
Пан Целіков — не єдиний, хто побачив світло в кінці тунелю. У міру тривання паливної кризи електромобілі швидко розпродаються у дилерських центрах, а онлайн-оферти щодо вживаних електромобілів стають дуже рідкісними.
У величезному комплексі дилерських центрів поблизу Москви менеджер компанії Evolute, бренду електромобілів російського виробництва на основі китайських дизайнів, сказав, що у нього більше немає товару на складі. У цьому комплексі розташовано понад 40 дилерських центрів, більшість з яких раніше продавали автомобілі західних, японських та південнокорейських брендів. Коли газета Times відвідала це місце, там налічувалося 25 китайських шоурумів.
На громадських зарядних станціях починають з’являтися лінії для зарядки — але вони коротші, ніж на автозаправках.
Уряд Росії вже понад десять років зацікавлений у просуванні електромобілів, проте їх реальне впровадження йшло повільно аж до цього часу. Електромобілі зазвичай звільнені від податку на транспорт, а у Москві та інших великих містах — від плати за паркування. Електромобілі російського виробництва мають право на державні субсидії.
У 2015 році уряд видав указ про те, що всі автозаправки мають бути оснащені громадськими зарядними пристроями для електромобілів до листопада 2016 року. Однак цього явно не сталося — за даними The Times, кількість громадських зарядних станцій зросла з приблизно 1 500 у 2022 році до 8 000 цього року.
У Москві у 2018 році почали замінювати дизельні автобуси на електричні. У 2021 році місто оголосило про плани повністю електрифікувати свій автопарк до 2032 року.
Джерело: New York Times
Створити обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійти
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: участь безкоштовна
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати собі місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
ЗАГЛЯНЬТЕ ДО БІЛЬШОЇ КІЛЬКОСТІ СЕЗІЙ