Новий ME SSR від Munich Electrification замінює механічні контактори та піротехнічні запобіжники у електричних вантажівках
Опубліковано 17 серпня 2026 року автором Chris Ruoff у рубриках «Флоти та інфраструктура», «Новини» та «Технології».
Komпанія Munich Electrification представила пристрій ME SSR – це блок від’єднання акумулятора на основі твердотільних батарей, який замінює механічні контактори та піротехнічні запобіжники, що використовуються у високовольтних системах електричних вантажівок та автобусів. Цей пристрій є центральним високовольтним перемикачем між акумулятором та транспортним засобом: він підключає акумулятор до двигунної установки під час роботи та від’єднує його, коли транспортний засіб припаркований, під час технічного обслуговування або у разі несправності.
ME SSR перемикає високовольтні ланцюги протягом мікросекунд, без виникнення іскр та без механічного зносу. Його захист від короткого замикання є скидним: після несправності в високовольтній системі пристрій залишається у робочому стані, замість того щоб виводити транспортний засіб з експлуатації через спалений одноразовий запобіжник. Порівняно з запобіжниками, які плавляться, компанія описує цей захист як програмно визначений, що означає, що пристрої від’єднання є налаштовуваними, здатними до самоперевірки для виявлення прихованих несправностей та генерації даних для прогнозування збоїв ще до їх виникнення.
За даними Munich Electrification, механічні контактори зношуються під високими навантаженнями, піротехнічні запобіжники є одноразовими компонентами, а час реакції в межах кількох мілісекунд забезпечує захист у ситуаціях несправностей на високій напрузі. У SSR немає рухомих частин, що робить його стійким до ударів та вібрацій та дозволяє йому працювати безшумно. Компанія стверджує, що спроектувала цей пристрій з урахуванням вібрацій та постійних навантажень під час експлуатації комерційних автомобілів.
SSR доступний у двох варіантах. Окрема версія підходить для існуючих пристроїв від’єднання акумулятора (BDU), що, за словами компанії, є опцією для виробників обладнання, які хочуть замінити елемент керування без необхідності повного перепроектування всього пристрою BDU. Друга версія, під назвою Munich Electrification Solid-State Relay Next, — це інтегрований модуль, який поєднує функції керування та вимірювання в одному пристрої, і, за словами компанії, він підходить для нових платформ та проектів консолідації пристроїв BDU. У оголошенні не вказано терміни виробництва жодної з версій.
SSR розширює асортимент продукції Munich Electrification від систем керування акумуляторами та їх вимірювання до елементів, які передають електроенергію в точках від’єднання. Він базується на платформі BMS компанії, яка підтримує напруги до 1 000 В та, за даними Munich Electrification, використовується у багатьох проектах виробників обладнання, зокрема у важких вантажівках.
«ME SSR перемикається суто електронним шляхом: без зносу, менш ніж за п’ять мікросекунд, та може бути скинутий після кожної несправи. Це дозволяє автомобілю залишатися у робочому стані, а не на сервісному заводі», — сказав Тімо Фелькл, технологічний директор Munich Electrification.
Джерело: Munich Electrification
Створити обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійти
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати своє місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
Завантажити більше сеансів