Легший, ефективніший двигун для приводу літаків

Як пише Нік Флахерті, дослідники у Шотландії продемонстрували 100-кВтний повністю надпровідний осьовий двигун з потоком магнітного поля для авіації.

Прототип системи був створений Лабораторією застосованої надпровідності (ASL) при Університеті Стратклайда в Глазго та працює при температурі 20 К (-253 °C).

„Надпровідні технології відкривають шлях до значно легших та ефективніших приводних систем, але вони також створюють серйозні інженерні виклики у сферах кріогенного охолодження, захисту та інтеграції систем“, — сказав професор Мін Чжан, керівник ASL.

Команда Strathclyde розробила двигун, починаючи з фундаментальних досліджень та закінчуючи технологічним демонстраційним зразком із надпровідними обмотками з низькими втратами в AC-режимі, новою безщітковою системою збудження та можливістю роботи в кріогенних умовах, усе це на одній інтегрованій платформі.

„Цей демонстраційний зразок показує, що повністю надпровідні авіаційні двигуни більше не є лише теоретичною концепцією. Інтегрувавши надпровідні обмотки, безщіткову систему збудження та можливість роботи в кріогенних умовах, ми створили платформу, яка може допомогти у розробці наступного покоління приводних систем потужністю у мегавати“, — сказав Чжанг.

Цей двигун є частиною демонстраційного зразка UpNext від Airbus.

Натисніть тут, щоб прочитати останній випуск журналу E-Mobility Engineering.