Інтеграція гібридних електромобілів у проєкт LEIA
Як пише Нік Флахерті, Airbus інтегрує елементи гібридно-електричної енергетичної архітектури, яка не використовує двигуни, готової до наземних випробувань.
Проєкт Large Scale Integration Demonstrator of Hybrid Electrical Architecture (LEIA) розробляє високовольтні електропостачальні системи для наступного покоління комерційних літаків, щоб подолати розрив між інноваціями на рівні окремих компонентів та їх готовністю на рівні всього літака.
«Наш прогрес у розробці гібридно-електричних технологій та перехід до демонстраційного зразка LEIA ознаменовують вирішальний поворот у способі проектування майбутнього авіації», — сказав Карім Мокаддем, керівник відділу досліджень та технологій літаків майбутнього в Airbus. «Переходячи до інтегрованих, інтелектуальних гібридно-електричних архітектур, ми активно створюємо фізичну та цифрову основу для наступного покоління літаків. Ця еволюція демонструє, що майбутнє авіації полягає не лише у нових джерелах енергії, а й у нових екосистемах, які будуть ними керувати».
LEIA ґрунтується на успішному завершенні проекту SWITCH, який був спрямований на підсистеми гібридно-електричних силових установок та досяг ключової віхи у липні, коли компанія Collins Aerospace завершила інтегровані лабораторні випробування разом із Pratt & Whitney, GKN Aerospace та MTU Aero Engines.
Ці підсистеми перевозяться до лабораторії Airbus Sustainable Technology and Engineering Projects (STEP) у Оттобруні (Німеччина) для критичних тестувань інтеграції на рівні літака. Тести STEP включають перевірку конструкції, інтерфейсу акумуляторів та систем керування енергією з можливістю масштабування двигунів/генераторів, електронних контролерів нового покоління, обладнання для розподілу енергії, а також різних інших систем літака. Ці системи будуть перевірені за допомогою всеосяжної програми тестування, яка завершиться важливою наземною демонстрацією до 2027 року.
У рамках проєкту LEIA Airbus співпрацює з AVL, Collins Aerospace, Європейською аерокосмічною науковою мережею (EASN), Fraunhofer-Gesellschaft, Liebherr Aerospace, Lynxeo, Нідерландським аерокосмічним центром (NLR), Safran, SAFT, Університетом Ворік та Технологічним університетом Вроцлава.
Натисніть тут, щоб прочитати останній випуск E-Mobility Engineering.