Ford буде використовувати свою універсальну систему виробництва електромобілів для виготовлення нового електричного пікапа Fathom.
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 16 серпня 2026 року Чарльзом Моррісом; розміщено у рубриках Новини та Транспортні засоби.
Що стосується електрифікації, прогрес американських автовиробників нагадує ривкоподібні рухи, які можна побачити у кумедних зображеннях початківця-водія: натискаєш на газ, раптово штовхаєш гальма — ай! — а потім обережно знову починаєш рухатися вперед.
Минулого грудня Ford оголосив про стратегічний вихід з ринку електромобілів, скасувавши виробництво свого електричного пікапа F-150 Lightning та змінивши назву свого Центру електромобілів у Теннессі на Завод вантажівок у Теннессі (при цьому списавши майже 20 мільярдів доларів).
Нещодавно компанія оголосила про запуск нового електричного пікапа середнього розміру під назвою Fathom. На відміну від багатьох інших автокоментаторів, нам зовсім байдужа назва — нас значно більше цікавить нова платформа Ford Universal Electric Vehicle (UEV), яка, за всіма даними, включає кілька найсучасніших інновацій у галузі електромобілів, зокрема акумулятори типу LFP, технології унікастингу та зональну архітектуру.
Приблизно в той час, коли ми критикували Ford за переорієнтацію їхнього заводу в Теннессі з виробництва електромобілів на вантажівки, автовиробник таємно планував зробити протилежний крок у сусідньому штаті, перетворивши свій завод у Луїсвіллі на „повністю електричний завод“ для збирання нового Fathom.
Величезний завод було повністю реконструйовано, і було закуплено обладнання вартістю кількох мільярдів доларів, спеціально створене для функціонування нової системи виробництва електромобілів Universal, яку Ford буде використовувати для масового виробництва автомобіля Fathom. Компанія стверджує, що її команди працюють над тим, щоб розпочати створення прототипів із деталями, придатними для серійного виробництва, у першому кварталі 2027 року. Доставки клієнтам мають відбутися пізніше цього року.
За поясненням Ford, система виробництва електромобілів UEV перетворює традиційну лінію збірки на „дерево збірки“, що дозволяє працівникам одночасно виготовляти ключові частини автомобіля, перш ніж їх з’єднати разом. Одна з підрозділів збірки призначена для передньої частини автомобіля, інша — для задньої, а третя — для конструктивної батареї, сидінь, панелей та килимів.
Три основні частини кузова об’єднуються лише тоді, коли вже встановлена більша частина компонентів. Це частково забезпечується за допомогою одноразових литтів („гігакастингів“ для певних інших виробників автомобілів). Це величезні алюмінієві лиття, які замінюють десятки окремо штампованих та зварених елементів, допомагаючи сформувати дві основні частини автомобіля (передню та задню).
Внутрішні компоненти встановлюються поверх акумулятора, який слугує підлогою автомобіля та забезпечує певну структурну міцність.
Поки працівники LAP будують нові лінії збирання, Ford збирає відгуки від людей, які будуть збирати автомобілі на цих лініях у наступному році.
«Ми вислухали всі проблеми, які не подобаються операторам», — сказав керівник виробництва Ford Брайс Куррі. «Їхня робота на заводі збирання в Луїсвіллі стане значно ергономічнішою. Система розроблена так, щоб зменшити кількість поворотів та нахилів. Ми досягли 84% скорочення необхідності тягнутися через бампер. Кабельна схема також на 4 000 футів коротша та на 22 фунти легша, ніж у нашому електричному SUV першого покоління, що значно полегшує її монтаж».
Ford стверджує, що система виробництва UEV дозволить їм збирати модель Fathom на 40% швидше, ніж поточну продукцію LAP, і компанія переінвестувала частину цього часу у внутрішнє виробництво та автоматизацію для покращення якості та зниження витрат, що надає заводу LAP найвищий рівень автоматизації у процесі кінцевої збірки серед усіх заводів Ford».
Джерело: Ford
Створити обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійти
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: участь безкоштовна
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати собі місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
ЗАГЛЯНЬТЕ ДО БІЛЬШОЇ КІЛЬКОСТІ СЕЗІЙ