Ford розпочинає виробництво елементів акумуляторів типу LFP у США, що створює передумови для дешевших електромобілів

Компанія Ford зробила рішучий крок у напрямку повернення ланцюга постачання електромобілів до Сполучених Штатів, розпочавши виробництво акумуляторних елементів на основі літій-залізо-фосфату (LFP) у своєму новому заводі BlueOval Battery Park у Маршаллі, штат Мічиган. Цей крок дозволяє Ford стати першим автовиробником, який буде виготовляти елементи LFP на внутрішньому ринку для масових споживчих електромобілів, що є важливою віхою у стратегії компанії щодо електромобілів наступного покоління. На заводі в Мічигані розпочалося виробництво повноцінних призматичних елементів за допомогою повного циклу обробки — від змішування сумішей та нанесення покриття до формування, відстоювання та фінальної перевірки. Ці початкові елементи типу „D‑sample“, виготовлені з матеріалів, призначених для серійного виробництва, будуть використовуватися для тестування та підтвердження якості перед початком масового виробництва. Раніше цієї весни завод виготовив елементи типу „C‑sample“ для навчання працівників та перевірки обладнання. Ford планує розпочати виробництво елементів, готових до випуску, до кінця 2026 року. Акумулятори будуть живити майбутню платформу Ford Universal Electric Vehicle, яка дебютує у вигляді електричного пікапа середнього розміру у 2027 році. Керівники компанії стверджують, що перехід на хімію LFP – яка усуває потребу в нікелі та кобальті – дозволить знизити витрати, спростити ланцюг постачання та створити більш доступні електромобілі, здатні конкурувати з дешевими китайськими моделями. Компанія також підкреслює, що внутрішнє виробництво зміцнює стійкість ланцюга постачання у часи, коли світове постачання акумуляторів залишається політично та економічно чутливим. Щоб прискорити розробку, Ford отримала ліцензію на технологію LFP від китайської компанії Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), найбільшого у світі виробника акумуляторів для електромобілів. Хоча CATL надає технічну підтримку та навчання, Ford зберігає повну власність та контроль над заводом у Мічигані. Це партнерство викликало критику з боку деяких американських законодавців, проте Ford стверджує, що отримання ліцензії на цю технологію є найшвидшим та найбільш доцільним способом запровадження виробництва LFP у Сполучених Штатах та зменшення залежності від імпортних акумуляторів. BlueOval Battery Park у Мічигані наразі працевлаштовує понад 500 осіб, причому кількість співробітників швидко зростає. Ford очікує до кінця року досягти числа 800 працівників, а зрештою збільшити їх кількість до 1 700. Інтерес до роботи є високим – наразі подано понад 11 500 заявок на працевлаштування. Імпортні акумулятори типу LFP вже використовуються у моделі Mustang Mach‑E, а такі конкуренти, як Tesla та General Motors, також покладаються на імпортовані елементи LFP. Вітчизняні автовиробники досліджують альтернативні хімічні формули, зокрема акумулятори, багаті на літій та марганець, проте очікується, що ці технології не досягнуть комерційного масштабу раніше, ніж наприкінці цього десятиліття. Ford та Geely об’єднуються в Іспанії для виробництва нових багатоенергетичних моделей з 2028 року Ford та Geely Auto створили передумови для однієї з найзначніших промислових трансформацій у автомобільному секторі Європи цього десятиліття, оголосивши про новий спільний проект, який перетворить завод Ford у Валенсії, Іспанія, на спільний виробничий центр для автомобілів наступного покоління з багатоенергетичними системами. Це партнерство, про яке стало відомо 23 липня 2026 року, має на меті забезпечити довгострокове майбутнє цього підприємства, підвищити його конкурентоспроможність та прискорити... 23 липня 2026 року CATL презентує широкий асортимент акумуляторів під час свого Дня супертехнологій у Пекіні CATL представила одну з найамбітніших технологічних лінійок у своїй історії під час заходу Super Technology Day у Пекіні, представивши шість батарейних систем наступного покоління та повністю інтегровану екосистему швидкої зарядки та заміни акумуляторів, створену для підтримки розвитку електрифікованих транспортних засобів у майбутньому. Серед оголошень — технології швидкої зарядки третього покоління, конденсовані акумулятори авіаційного класу, хімічні речовини, орієнтовані на гібридні системи... 24 квітня 2026 року CHANGAN та CATL оголошують про перший у світі масово вироблений пасажирський електромобіль із акумулятором на натрієво-йонних елементах CHANGAN Automobile разом із гігантом батарей CATL представила перший у світі пасажирський автомобіль масового виробництва, який працює на натрієво-іонних батареях, що стало важливою віхою у глобальному переході до наступного покоління систем зберігання енергії. Це оголошення було зроблено під час заходу „CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch“, де компанія підтвердила, що новий автомобіль буде... 9 лютого 2026 року CATL розпочала масове виробництво своїх акумуляторів Gen 5 LFP. CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів для енергетичних систем, розпочав масове виробництво своїх акумуляторів п’ятого покоління на основі фосфату літію з залізом (LFP), що становить важливий крок уперед з точки зору щільності енергії та тривалості служби. Робін Зенг, засновник, голова та генеральний директор компанії, оголосив про цю віху на Конференції з акумуляторів для енергетичних систем 2025 року в Їбіні, провінція Сичуань, підкресливши продовження лідерства CATL у розвитку акумуляторних технологій... 12 листопада 2025 року Продажі електромобілів у США стрімко зростають у 3-му кварталі 2025 року Продажі електромобілів у США стрімко зростають – і Tesla та General Motors (GM) лідирують у цьому процесі. Чому такий раптовий сплеск? Багато покупців поспішали скористатися федеральними податковими кредитами у розмірі до 7 500 доларів перед їх закінченням у вересні, завдяки закону адміністрації Трампа „One Big Beautiful Bill Act“. Tesla все ще залишається лідером на ринку електромобілів, поставивши понад 497 000 автомобілів у третьому кварталі... 5 жовтня 2025 року Деякі з найважливіших стимулів для покупки електромобілів у США після закінчення податкової пільги Автовиробники в Північній Америці все більше знижують ціни автомобілів на електротязі на дорозі на суми, близькі до колишньої федеральної податкової пільги у розмірі 7 500 доларів. Виробники використовують ці заощадження різними способами: постійні корекції рекомендованої ціни, тимчасові знижки, які застосовуються на момент продажу, або більші стимули від дилерів, які знижують готівкову ціну перед фінансуванням чи орендою. Ця стратегія скорочує розрив у готівкових витратах для... 5 жовтня 2025 року Акумулятор Shenxing Pro LFP від CATL для Європи представлений на IAA Mobility 2025 CATL представила акумулятор Shenxing Pro на виставці IAA Mobility 2025. Це перший у світі акумулятор типу LFP, який здатний забезпечувати стабільне високовольтне живлення, підтримувати потужність та запобігати виникненню вогню та диму після термічного збою. Оснащений власною технологією NP 3.0 від CATL, цей акумулятор для електромобілів доступний у двох версіях: Shenxing Pro Super Long Life та Long Range Battery – перший у світі акумулятор типу LFP, який забезпечує дальність поїздки 758 км за стандартом WLTP... 8 вересня 2025 року CATL представляє акумулятор Freevoy з подвійним джерелом живлення, акумулятор Naxtra та акумулятор Shenxing другого покоління CATL представила три інноваційні продукти акумуляторів для електромобілів під час свого першого західу Super Tech Day: акумулятор Freevoy Dual-Power, Naxtra – перший у світі масово вироблений акумулятор на натрієво-іонних елементах, та акумулятор другого покоління Shenxing Superfast Charging Battery, а також інтегрований 24V акумулятор Naxtra для запуску/зупинки двигуна у вантажних автомобілях. Акумулятор Freevoy Dual-Power впроваджує піонерську конструкцію з використанням різних хімічних систем, яка... 24 квітня 2025 року CATL представляє шасі Bedrock, орієнтоване на безпеку CATL офіційно представила шасі CATL Bedrock Chassis – перше у світі надзвичайно безпечне шасі для скейтборду. Завдяки винятковим характеристикам, як-от здатності витримувати прямий удар зі швидкістю 120 км/год без загоряння чи вибуху, шасі CATL Bedrock Chassis встановлює новий стандарт у сфері безпеки шасі, забезпечуючи всебічний захист у будь-яких ситуаціях та діапазонах швидкостей. Завдяки конструкції, орієнтованій на акумулятор, шасі CATL Bedrock Chassis... 26 грудня 2024 року Stellantis та CATL інвестують 4,1 мільярда євро у спільний проект з виробництва акумуляторів типу LFP у Іспанії Stellantis та CATL сьогодні оголосили, що досягли угоди про інвестування до 4,1 мільярда євро для створення спільного підприємства, яке буде будувати великомасштабний європейський завод з виробництва акумуляторів на основі фосфату літію та заліза (LFP) у Сарагосі, Іспанія. Завод буде спроєктований так, щоб бути повністю вуглецево-нейтральним, і його будівництво відбуватиметься у кілька етапів згідно з планами інвестування. Метою є розпочати виробництво до кінця 2026 року на заводі Stellantis у Сарагосі, Іспанія... 10 грудня 2024 року SAIC-GM та CATL запускають першу у галузі літій-фосфатно-залізну батарею з технологією надшвидкого заряджання 6C SAIC-GM оголосила у китайській мережі QQ, що разом із CATL запустили першу у галузі літій-фосфатно-залізну батарею з технологією надшвидкого заряджання 6C, що встановлює новий технологічний стандарт. Першою інновацією у батареї 6C є технологія катоду на основі суперелектронної мережі, створена з повністю нанооптимізованих феромагнітних кислотних матеріалів, яка покращує ефективність електрохімічних реакцій та підвищує... 26 вересня 2024 року Повністю електричний Ford Capri представлено в Європі Ford знову розширив асортимент своїх електромобілів, повертаючи улюбленця шанувальників – Ford Capri. Класичний спортивний купе, улюблене сім’ями по всій Європі, ожило у електричній версії з новим виглядом, який все ще зберігає його унікальні дизайнерські риси, але тепер має сучасне призначення. Ford співпрацює з французьким легендарним футболістом Еріком Кантоною, щоб очолити презентацію нового Capri, який став символом запуску продукції компанії... 10 липня 2024 року CATL розпочала будівництво заводу з виробництва акумуляторів Beijing Times Battery Base CATL розпочала будівництво свого першого заводу з виробництва акумуляторів на півночі Китаю. Це спільна інвестиція CATL, групи BAIC, Пекінської енергетичної групи, групи Xiaomi та інших компаній. Церемонія закладення першого каменя відбулась вчора. Наразі у CATL є 11 заводів у Китаї, з яких 7 є спільними підприємствами з китайськими автовиробниками. Цей новий завод стане 12-м усього та 8-м спільним підприємством. Ще два заводи CATL... 19 червня 2024 року CATL представляє Shenxing PLUS, який забезпечує дальність поїздки 1000 км та надшвидке заряджання 4C. CATL представила першу у світі акумуляторну батарею типу LFP, яка забезпечує дальність поїздки понад 1000 км за допомогою надшвидкого заряджання 4C – Shenxing PLUS. Дальність поїздки на чисто електричному ходу у 1000 км досягається завдяки постійним технологічним проривам. Катод Shenxing PLUS виготовлений за технологією гранулярної структуризації, яка розміщує кожну нанометрову частинку у оптимальній позиції для досягнення надвисокої ступеня компактності. Спеціальна 3D-технологія... 25 квітня 2024 року Tesla Model Y L Premium 2026 року Двері: 5, Місця: 6 Довжина: 195,6 дюйма / 4968 мм Ширина: 75,6 дюйма / 1920 мм Висота: 65,7 дюйма / 1669 мм Маса без пасажирів: 4612,07 фунтів / 2092 кг Електродвигун №1: 194 кВт при 5000 об/хв, 340 Нм; розташування: ззаду Електродвигун №2: 137 кВт при 6380 об/хв, 219 Нм; розташування: спереду Акумулятор: 79 кВт·год, напруга: 357 В 2027 BMW iX5 60 xDrive Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 196,6 дюйма / 4994 мм Ширина: 78,7 дюйма / 2000 мм Висота: 68,8 дюйма / 1748 мм Маса без пасажирів: 6228,06 фунтів / 2825 кг Електродвигун №1: 242 кВт, 500 Нм, розташування: ззаду Електродвигун №2: 183 кВт, 305 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 141 кВт·год BMW i3 50 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 187,4 дюйма / 4760 мм Висота: 58,3 дюйма / 1480 мм Маса без палива: 4861,19 фунтів / 2205 кг Електродвигун №1: 240 кВт, 435 Нм при 0 – 5000 об/хв, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 123 кВт, 255 Нм при 0 – 4607 об/хв, Розташування: спереду Акумулятор: 108,7 кВт·год, Напруга: 698,9 В Toyota Hilux BEV 2026 року Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 209,4 дюйма / 5320 мм Висота: 72,6 дюйма / 1845 мм Маса без пасажирів: 5412,35 фунтів / 2455 кг Електродвигун №1: 128 кВт, 268 Нм, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 80 кВт, 206 Нм, Розташування: спереду Акумулятор: 59,2 кВт·год, Напруга: 296 В 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Двері: 2 / 4, Місця: 5 Довжина: 206,6 дюйма / 5248 мм Висота: 58,9 дюйма / 1496 мм Маса без пасажирів: 5698,95 фунтів / 2585 кг Електродвигун №1: 250 кВт, Розташування: Ззаду Електродвигун №2: 250 кВт, Розташування: Спереду Акумулятор: 93,9 кВт·год, Напруга: 400 В 2026 Dodge Charger Daytona R/T Двері: 2 / 4, Місця: 5 Довжина: 206,6 дюйма / 5248 мм Висота: 58,9 дюйма / 1496 мм Маса без пасажирів: 5698,95 фунтів / 2585 кг Електродвигун №1: 250 кВт, Розташування: Ззаду Електродвигун №2: 250 кВт, Розташування: Спереду Акумулятор: 93,9 кВт·год, Напруга: 400 В Opel Grandland Electric AWD 2026, ємність акумулятора 73 кВт·год Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Висота: 65,6 дюйма / 1667 мм Маса без пасажирів: 5048,59 фунтів / 2290 кг Електродвигун №1: 157 кВт, 343 Нм, розташування: спереду Електродвигун №2: 82 кВт, 166 Нм, розташування: ззаду Акумулятор: 73 кВт·год, напруга: 400 В Opel Grandland Electric Long Range 2025, ємність акумулятора 97 кВт·год Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Висота: 65,6 дюйма / 1667 мм Вага без пасажирів: 4971,42 фунта / 2255 кг Електродвигун: 170 кВт при 3935 – 14000 об/хв, 345 Нм при 250 – 4370 об/хв; розташування: спереду Акумулятор: 97 кВт·год, напруга: 400 В Škoda Elroq RS 2027 Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 176,7 дюйма / 4488 мм Висота: 64,8 дюйма / 1645 мм Маса без пасажирів: 5121,34 фунта / 2323 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 77 кВт·год Škoda Elroq RS 2025 Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 176,7 дюйма / 4488 мм Висота: 63,3 дюйма / 1608 мм Маса без пасажирів: 4907,49 фунтів / 2226 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 77 кВт·год 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 кВт Двері: 5, Місця: 5 Довжина: 161,3 дюйма / 4096 мм Ширина: 71,5 дюйма / 1816 мм Висота: 59,6 дюйма / 1513 мм Маса без пасажирів: 3395,12 фунтів / 1540 кг Електродвигун: 166 кВт, 290 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 52 кВт·год 2026 Porsche Cayenne Coupé S Electric Довжина: 196,5 дюйма / 4991 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Висота: 65,0 дюйма / 1650 мм Маса без палива: 5698,95 фунтів / 2585 кг Розташування: Заднє Розташування: Переднє Акумулятор: 113 кВт·год 2026 Porsche Cayenne Coupé електричний Довжина: 196,3 дюйма / 4985 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Висота: 65,0 дюйма / 1650 мм Маса без палива: 5637,22 фунтів / 2557 кг Розташування: Задня частина Розташування: Передня частина Акумулятор: 113 кВт·год 2027 BMW i7 M70 xDrive Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без палива: 6106,8 фунтів / 2770 кг Електродвигун №1: 360 кВт, 650 Нм, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм, Розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, Напруга: 400 В BMW i7 60 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без пасажирів: 5941,46 фунтів / 2695 кг Електродвигун №1: 230 кВт, 400 Нм, розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм, розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, напруга: 400 В BMW i7 50 xDrive 2027 року Двері: 4, Місця: 5 Довжина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Висота: 61,0 дюйма / 1550 мм Маса без пасажирів: 5941,46 фунтів / 2695 кг Електродвигун №1: 230 кВт, 400 Нм при 0–5000 об/хв, Розташування: ззаду Електродвигун №2: 190 кВт, 365 Нм при 0–6000 об/хв, Розташування: спереду Акумулятор: 112,5 кВт·год, Напруга: 400 В 2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC електричний Довжина: 192,2 дюйма / 4883 мм Ширина: 74,5 дюйма / 1892 мм Висота: 59,2 дюйма / 1503 мм Маса без пасажирів: 5423,37 фунтів / 2460 кг Розташування: Задня частина Розташування: Передня частина Акумулятор: 94 кВт·год, Напруга: 800 В