Дорога бензин знову тисне на гаманець. Існує дешевший варіант, ніж купувати електромобіль.
Коли ціни на паливо зростають, найчастіше знову лунає та сама порада: купуйте електромобіль. Проблема в тому, що для багатьох водіїв це хороша відповідь, але у невідповідний момент. Адже якщо у когось вже є справний бензиновий автомобіль, то витрати 120–180 тис. злотих на новий електромобіль зазвичай не є жодним „рятунком“, а лише черговими великими витратами.
Зміст
Показати
Сховати
Проте існує значно дешевше рішення, яке для чималої групи людей просто реальніше. Йдеться про електричні велосипеди, електроскутери та легкі одноколісні транспортні засоби, які можуть замінити значну частину щоденних поїздок без необхідності заправки за кілька сотень злотих на місяць.
Проблема з порадою „купуйте електромобіль“
З точки зору експлуатаційних витрат електромобіль дійсно має сенс. Зарядка коштує дешевше, ніж бензин, технічне обслуговування зазвичай простіше, а поїздки по місту можуть коштувати значно менше, ніж у бензиновому автомобілі.
Проблема в тому, що ці розрахунки зустрічаються з бар’єром у вартості входу. У Польщі найдешевші нові електромобілі сьогодні зазвичай коштують близько 70–100 тис. злотих, а сімейні та більш універсальні моделі швидко досягають рівня понад 130 тис. злотих і більше. Програми допомоги вже закінчилися, тому покупку доводиться розраховувати без державної підтримки.
Для водія, у якого є автомобіль на бензині чи дизелі віком 8–10 років, питання не звучить так: „Чи дешевшим є електромобіль у експлуатації?“. Питання звучить так: „Чи можу я сьогодні дозволити собі замінити автомобіль?“. У багатьох домашніх бюджетах відповідь є очевидною.
Дешевша альтернатива знаходиться ближче, ніж багатьом здається
Саме тут на сцену виходять електровелосипеди та електроскутери. Вартість їх придбання набагато нижча, а у повсякденній експлуатації вони можуть покрити значну частину маршрутів, які сьогодні ми звикли проїжджати автомобілем.
Хороший електричний велосипед для міста та поїздок на роботу сьогодні можна купити за 4–8 тис. злотих. Кращі моделі для перевезення вантажу, туристичні або моделі для регулярних поїздок протягом усього року зазвичай коштують 8–15 тис. злотих. Це все одно лише частина вартості нового електромобіля.
Якщо комусь потрібен ще швидший транспорт, на ринку також є електроскутери. Розумні міські моделі зазвичай коштують від 10–15 тис. злотих, а потужніші версії для більш ефективного руху по приміських дорогах можуть коштувати 15–25 тис. злотих (і більше – іноді немає меж). Ми все одно говоримо про суми, значно нижчі за вартість автомобіля.
Де насправді зникають гроші
Найбільша помилка багатьох водіїв полягає у тому, що вони порівнюють лише вартість „заправки“ або „заряджання“. Проте автомобіль також коштує тоді, коли він стоїть біля будинку.
До вартості автомобіля додаються:
страхування
сервіс та запчастини
шини
паркування (хоча це ще не стосується електромобілів у міських парковках у Польщі)
технічний огляд
ремонт після ДТП
втрата вартості
У разі електричного велосипеда масштаби цих витрат просто не порівнянні. Так, потрібно замінювати гальмові колодки, ланцюг, іноді шину чи акумулятор через кілька років. Але це все одно витрати, які не нагадують рахунки, характерні для володіння автомобілем.
До цього додається енергія. Зарядка акумулятора електричного велосипеда зазвичай коштує кілька десятків грошей, залежно від ємності акумулятора та тарифу. Навіть при щоденних поїздках місячні витрати на енергію є символічними. У електричному скутері вони будуть вищими, але все одно дуже низькими порівняно з бензином.
Польський водій не змушений відмовлятися від автомобіля, щоб економити
Це найважливіша частина всієї комплексної системи. Насправді не обов’язково відразу продавати автомобіль та переходити виключно на два колеса. Для багатьох людей найкращим варіантом є просто другий, дешевший засіб пересування.
Автомобіль залишається для:
довших поїздок
сімейних виїздів
дуже поганої погоди
надзвичайних ситуацій
Електровелосипед або скутер використовується для:
дороги на роботу
покупок у районі
відвезення дитини до школи
відвідування спортзалу
швидких поїздок по місту
Саме тоді починається справжня економія. Якщо хтось скоротить використання автомобіля навіть на 30–50 відсотків, рахунки за паливо миттєво зменшуються. Крім того, автомобіль швидше зношується, рідше потребує ремонту та проїжджає менше кілометрів.
У польських містах це працює краще, ніж багато хто думає
У Варшаві, Кракові, Вроцлаві, Познані чи Гданську величезна кількість щоденних маршрутів має довжину кількох кілометрів. Це відстані, які ідеально підходять для електричного велосипеда. Більше того, у години пік такий засіб пересування часто випереджає автомобіль за часом подорожі, оскільки уникає заторів та проблем із паркуванням.
У менших містах ситуація часто схожа. Якщо хтось живе на відстані 4–8 км від роботи, магазину чи школи, то електричний велосипед є реальною альтернативою автомобілю протягом значної частини року. Особливо з огляду на те, що сучасні моделі ефективно допомагають у їзді, тож поїздка не означає прибуття до офісу повністю мокрим від зусиль.
У Польщі перешкодами залишаються погода та інфраструктура, але не варто цього переоцінювати. Якщо взимку або під дощем водій повернеться до автомобіля, він все одно зможе економити протягом більшості решти днів. Йдеться не про стовідсоткову заміну автомобіля на велосипед. Достатньо часткової заміни.
А що з дощем, зимою та безпекою?
Це найпоширеніші заперечення, і частина з них є цілком обґрунтованою. Не кожну поїздку можна зручно здійснити на електровелосипеді. Не кожна дорога є безпечною. Також не у всіх є умови для зберігання та заряджання обладнання.
Але варто поглянути на це практично. Якщо протягом 200 днів на рік можна замінити автомобіль на електровелосипед або скутер, то економія все одно буде великою. Дощовий листопад не скасовує всієї ідеї.
У випадку електроскутера існує ще вимога наявності водійських прав відповідної категорії залежно від класу транспортного засобу, а також необхідність розсудливої оцінки маршрутів. Це рішення радше підходить для людей, які знають, як ним користуватися. Натомість електровелосипед має значно нижчий поріг входу та у місті є просто більш універсальним.
Найцікавіший сценарій? Автомобіль в оренду замість постійного авто
Є ще одна модель, яку в Польщі досі іноді недооцінюють. Якщо хтось використовує автомобіль переважно епізодично, то іноді кращим варіантом є електровелосипед у повсякденному використанні та оренда авто тоді, коли він справді потрібен.
Вихідний візит до родини, канікули, масштабні покупки в будівельному магазині. У таких ситуаціях можна орендувати автомобіль або скористатися сервісом каршерингу там, де він ще функціонує. Це рішення підійде не кожному, але у великому місті воно часто є значно дешевшим, ніж утримання власного авто протягом усього року.
Розрахуймо це здоровим глуздом. Навіть кілька орендах на рік можуть коштувати менше, ніж саме обов’язкове страхування, технічне обслуговування та базові ремонти приватного автомобіля. Якщо авто стоїть більшу частину тижня, сума рахунку стає дуже значною.
Електромобіль — так, але не завжди як перший крок
Електромобіль все ще має сенс. Особливо тоді, коли хтось і так планує замінити авто, багато їздить та має можливість заряджати його. У такому випадку перехід з бензинового чи дизельного авто на електричне може бути дуже розумним з економічної точки зору.
Але при зростаючих цінах на паливо для багатьох домогосподарств значно кращим першим кроком буде щось набагато дешевше. Замість заміни всього автомобіля можна змінити спосіб виконання частини щоденних поїздок.
І тут електричний велосипед перемагає завдяки простоті. Він коштує недорого порівняно з автомобілем, його можна зарядити майже безкоштовно, він не вимагає значних фінансових рішень та може дуже швидко скоротити візити на заправки. У багатьох випадках саме він сьогодні є найдешевшим способом „електрифікації“ щоденних поїздок.
У польських реаліях ця тема буде з’являтися все частіше. Дешевого палива не буде вічно, нові автомобілі дорогі, а міста все більше заохочують використання менших транспортних засобів. Тому питання вже не лише „чи купувати електричний автомобіль?“, а й „скільки з моїх щоденних маршрутів взагалі потребують автомобіля?“.
А як у вас справи? Якби ціни на паливо знову сильно зросли, чи обрали б ви електромобіль, електричний велосипед, електроскутер чи просто залишилися б при звичайному автомобілі?