Ceer виробляє екзоботів у форматі SUV та лімузина в Саудівській Аравії
З моделлю Exobot саудівський бренд Ceer представляє свій перший флагманський автомобіль, і за ним стоїть щось більше, ніж просто одна модель. Лімузин та SUV були представлені під час світової прем’єри у виробничому комплексі Ceer (CMC) у Економічному місті Кінга Абдулли (KAEC): спадкоємний принц Мохаммед бін Салман бін Абдулазіз Аль Сауд, який водночас є головою ради директорів Фонду публічних інвестицій (PIF), офіційно представив обидві моделі, перш ніж Ceer оприлюднила деталі щодо дизайну та оснащення. Таким чином Exobot стає початком портфеля, який до 2030 року має скластися з семи моделей із різними варіантами приводу. Сам бренд Ceer у своїй заяві описує нову модель як „сміливу, надзвичайну, саудівську“.
З технічної точки зору Exobot базується на повністю електричній тримоторній архітектурі з повним приводом, що передбачає постійне керування крутним моментом та активну підвіску. У найпотужнішій версії потужність становить 817 кВт (1111 к.с.), а крутний момент — 1500 Нм. Лімузин розганяється з 0 до 100 км/год за 2,1 секунди та досягає максимальної швидкості 250 км/год, тоді як SUV досягає 100 км/год за 2,4 секунди та має максимальну швидкість 210 км/год.
Під час виходу на ринок Ceer спочатку пропонує обмежену серію Exobot First Edition, яка доступна у варіантах лімузин та SUV із однаковим оснащенням. Цей автомобіль розвиває потужність 625 кВт (850 к.с.) при крутному моменті 1000 Нм та прискорюється до 100 км/год за 2,6 секунди (лімузин) або 2,9 секунди (SUV). За словами виробника, акумулятор ємністю 112 кВт·год має забезпечити дальність поїздки до 670 кілометрів у лімузині та 560 кілометрів у SUV. Завдяки архітектурі 800 вольт рівень заряду можна підняти з 10 до 80 відсотків менш ніж за 30 хвилин. Не було відповідь на запитання про те, чи походить технічна основа співпраці з Rimac Technology.
За розмірами Exobot належить до сегменту великих легкових автомобілів. Седан має довжину 5,26 метра, ширину 2,10 метра та висоту 1,43 метра, а SUV — довжину 5,02 метра, ширину 2,10 метра та висоту 1,69 метра. Привертає увагу також лобове скло, яке, за словами виробника, є найбільшим з тих, що коли-небудь встановлювалися у серійних автомобілях. Його довжина становить 2,4 метра, а кут нахилу — 15 градусів; воно має покращувати аеродинаміку та огляд, водночас зменшуючи сонячне нагрівання.
Лобове скло та «крила сокола» як визначні особливості моделей Exobot
До цього додаються двері Shahin Wing Doors довжиною майже три метри, названі на честь сокола цього регіону. Вони відкриваються під кутом у 60 сантиметрів та можуть активуватися як за допомогою бездротового ключа, так і через елементи керування, вбудовані у двері. Для експлуатації в місцевих кліматичних умовах також була розроблена система під назвою Halo Cooling, яка має знизити температуру всередині автомобіля протягом 10 хвилин з 65 до 32 градусів Цельсія. Спеціальні плівки додатково зменшують сонячне нагрівання, потрійно посиловане сріблом скло сприяє опаленню та запобіганню конденсату, а подвійні системи кондиціонування для передньої та задньої частин автомобіля забезпечують рівномірне охолодження.
У питанні керування Exobot відмовляється від класичної стійки керування та використовує технологію керування через дроти. Це дозволяє зменшити необхідний кут керування з 400 до 160 градусів. Систему доповнює керування задньою осі, яке має забезпечити менший радіус повороту в місті та більшу стабільність на високих швидкостях. У салоні протягом усьої ширини кабіни розташовані вигнутий дисплей розміром 48 дюймів із роздільною здатністю 8K, екран розміром 10,4 дюйма в центральній консолі та дисплей розміром 8 дюймів для пасажирів на задньому сидінні. Голосовий асистент розуміє та відповідає на запитання англійською та арабською мовами, тоді як додаток Ceer дозволяє керувати статусом зарядки, попереднім охолодженням та дистанційним паркуванням.
До елементів безпеки належать технологія акумуляторів типу Cell-to-Pack, інтегрована у конструкцію, сім подушок безпеки, а також конструкція типу Spaceframe з профілів з литого та пресованого алюмінію, яка вбудована у кузов та двері.
Серійне виробництво у саудівському стилі
За даними Ceer, найбільшого підприємства з виробництва автомобілів на Близькому Сході, Exobot виробляється виключно на заводі CMC у Економічному місті Кінга Абдулли. Стратегія локалізації бренду передбачає збільшення частки місцево виготовлених матеріалів до 45 відсотків до 2034 року за підтримки регіональної екосистеми постачальників для послуг після продажу. Це має скоротити час від замовлення до доставки з місяців до тижнів. Після першої версії з’явиться ще одна модифікація — Exobot PLUS, тоді як Ceer планує до 2030 року поступово розширити свій асортимент середніми та компактними моделями.
Джерело: Ceer – прес-реліз