CATL представляє акумулятор для подовження дальності їзди з подвійною електричною схемою для вантажівок з можливістю заміни акумуляторів

CATL представила акумулятор для подовження дальності їзди з подвійним електричним живленням, створений для того, щоб зробити електричні вантажівки великої вантажопідйомності більш практичними та економічними. Під час презентації були підписані угоди на 13 000 одиниць цього обладнання.

Основний акумулятор — це стандартизований, вбудований у шасі та замінний блок від компанії QIJI Energy, мережі заміни акумуляторів для вантажівок від CATL. Система живлення для подовження дальності їзди, розташована позаду кабіни, забезпечує резервне живлення та оснащена акумулятором ємністю 77 кВт·год, здатним до заряджання зі швидкістю 3C. Система використовує архітектуру „1+X“: основний акумулятор залишається сумісним із мережею заміни акумуляторів QIJI, а акумулятор для подовження дальності їзди може бути налаштований з урахуванням щільності енергії, роботи в холодних умовах чи потужності. Обидва акумулятори можна розробляти та оновлювати окремо.

CATL стверджує, що водії традиційних вантажівок із заміною акумуляторів часто повертаються для заміни, коли у акумуляторі ще є невикористана ємність, оскільки вони неохоче розряджають його до кінця. Резервний акумулятор збільшує глибину розряду основного акумулятора з приблизно 70% до понад 95%, тож основний акумулятор може бути повернений із рівнем заряду менше 5%. У цей момент технологія заміни від CATL переносить подачу енергії на акумулятор для подовження дальності їзди протягом кількох мілісекунд.

Акумулятор для подовження дальності їзди належить окремій компанії та залишається з транспортним засобом протягом усього терміну його експлуатації. Основний акумулятор можна орендувати залежно від сезонних потреб у вантажоперевезеннях. Сезонна оренда призначена для допомоги автопаркам знизити витрати на оренду у менш активні періоди.

QIJI представила стандартизовані блоки для заміни ємністю 260# (432 кВт·год) та 300# (513 кВт·год) на додаток до існуючого блоку ємністю 75#, щоб підтримувати ширший спектр моделей вантажівок та умов експлуатації. Процес заміни триває п’ять хвилин, і компанія QIJI стверджує, що рівень успішності при першій спробі становить 99,99%.

Згідно з моделлю послуги „батарея як сервіс“ (BaaS) від QIJI, клієнти оплачують лише кількість енергії, яка заряджається, а не ту, що розряджається, тому вони зберігають вартість енергії, отриманої завдяки регенеративному гальмуванню. QIJI стверджує, що ця модель оплати дозволяє знизити витрати на оренду батареї на кожен кВт·год на 20% для користувачів базових планів.

„Поєднання батареї для подовження дальності руху та системи заміни батарей QIJI пропонує найкраще рішення для електрифікації вантажних автомобілів великої вантажопідйомності“, — сказав Джессі Янг, генеральний директор компанії QIJI Energy.