Консорціум AZL розпочинає створення варіантів оболонок ротора з CFRP та обладнання для їх тестування
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 6 серпня 2026 року авторами Chris Ruoff; розміщено у рубриках Newswire, The Tech.
Консорціум промисловості під керівництвом AZL Aachen впроваджує систематичні критерії оцінки корпусів роторів з пластику, посиленого вуглецевим волокном (CFRP), порівнюючи методи пресування та прямого намотування, а також кілька способів виробництва та матеріальних систем. Група також розробляє та перевіряє методи характеристикування, які будуть використовуватися для оцінки механічних, теплових властивостей та довготривалої стійкості до навантажень.
Корпуси CFRP встановлюються на ротори високошвидкісних двигунів для фіксації магнітів під дією центробежних навантажень; вони попередньо напружуються, щоб залишатися щільними під час розширення ротора під час експлуатації.
У порівнянні будуть використані дві стратегії проектування — корпуси з пресованим кріпленням та безпосереднє намотування на ротор — та три способи виробництва: намотування мокрого волокна, намотування towpreg та намотування термопластичної стрічки. Один зразковий ротор із швидкістю поверхні близько 200 м/с допоможе уникнути того, щоб відмінності між матеріалами та процесами були приховані через неоднакові припущення щодо проектування.
У матеріальному аспекті програми порівнюються високоякісні рішення з промисловими матеріалами, що оптимально поєднують витрати та якість. За словами компанії, часто обирають високоякісні сорти як технічно безпечний варіант через відсутність надійних даних для порівняння показників продуктивності та витрат. Спектр волокон з вуглецевого волокна охоплює економічні промислові сорти та волокна високої продуктивності з різним рівнем жорсткості та міцності, а отже, і різною ціною. У частині матриць консорціум досліджує епоксидні смоли та кілька термопластичних полімерів, механічні властивості яких, особливо при дотриманні допустимих температурних меж, впливають не лише на міцність, здатність зберігати напругу та довгострокову стабільність, а й на терміни обробки, час циклу, виробничу потужність та загальну вартість.
Консорціум розробляє адаптований тест із роздільними дисками, метод вимірювання переднапруги, пристрій для тестування радіальних навантажень без обертання, а також тести за високих температур та протягом тривалого часу. Кожен з цих методів створюється, аналізується, оптимізується та перевіряється в межах проекту, що, за словами AZL, забезпечує єдину ланцюгову систему оцінки, яка охоплює різні типи матеріалів, рівні температури та сценарії навантажень.
Проект також оцінює виробничі потужності, ланцюги обробки та витрати; економічний аналіз охоплює весь процес від сировини до готового ротора з оболонкою. Особлива увага приділяється можливостям ефективного використання матеріалу, оскільки це впливає на товщину стінок, розширення ротора, зазор повітря та, в кінцевому підсумку, на загальну продуктивність двигуна.
Партнери у проєкті спільних партнерств отримують матрицю порівняння, інструменти комп’ютерно-підтриманого проектування (CAE) для перевірки кореляцій, порівняння витрат, оцінку вартості процесу, критерії вибору матеріалів, рекомендації щодо типів двигунів та перевірену методологію тестування. Конкретні значення, рейтинги та висновки, пов’язані з конкретними матеріалами чи процесами, залишаються в межах консорціуму, проте нові партнери все ще можуть впливати на подальші тестові кампанії та методи характеристикування.
„Проєкт спільних партнерств створений як платформа для спільного прийняття рішень: він поєднує користувачів електродвигунів, виробників та розробників із промисловістю композитних матеріалів та створює міцну основу для оцінки матеріалів, конструкцій та технологій виробництва з технічної та економічної точок зору“, — сказав Філіпп Фрьольг, керівник промислових послуг AZL.
Джерело: AZL Aachen
Створіть обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійдіть
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати своє місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
Завантажити більше сеансів