AZL замовляє систему JetBlast для тестування корпусів акумуляторів на вогонь та гарячі частинки
Новини інженерії електромобілів
Опубліковано 16 вересня 2026 року авторами Chris Ruoff; розміщено у рубриках Newswire, The Tech.
Kомпанія AZL Aachen замовила JetBlast – тестову систему, яка поєднує вплив полум’я з нагрітим потоком частинок для відтворення певних навантажень, що діють на матеріали корпусів акумуляторів під час вивітрювання елементів та ситуацій теплового вибуху. Початкові випробування на калібрування підтвердили базову точку роботи для спільного проекту „Тестування теплового вибуху корпусів акумуляторів“, який AZL розпочала у 2025 році. Компанія зазначає, що завершить перевірки на відтворюваність результатів перед тим, як матеріали учасників потраплять до програми тестування.
AZL встановлює максимальну температуру тестової зони системи на рівні 1 650° C, яка вимірюється приблизно за 5 мм перед поверхнею зразка. Текущий профіль тестування використовує послідовність базового та посиленого режимів, і в посиленому режимі цільова температура у цій близькій до поверхні зоні становить 1 300° C перед початком обстрілу частинками. Початкові випробування калібрування показали, що температура обстрілу частинками близько тієї ж площини становить приблизно 1 250° C, що дає різницю близько 50° C між цільовою температурою у посиленому режимі та умовами обстрілу. Цю різницю можна коригувати за допомогою налаштувань роботи, і компанія стверджує, що її стабільність та відтворюваність будуть задокументовані у оприлюдненому протоколі калібрування.
Холодне повітря може охолодити зразок, який вже був нагрітий, та спотворити бажану комбінацію теплового та ерозійного навантажень, причому AZL стверджує, що JetBlast зменшує це охолодження, спричинене обстрілом.
Замість того, щоб адаптувати комерційну горілку, компанія створила власну конструкцію горільника та системи впорскування частинок, координуючи температуру полум’я, температуру частинок, масовий потік частинок, інтенсивність ударної хвилі та час впливу в одній налаштовуваній послідовності.
JetBlast є третьою групою методів у тестуванні на вогонь корпусів акумуляторів, яке проводить AZL. Перший метод вимірює міцність матеріалу під дією вогню за певного розтягувального навантаження. Другий включає індивідуально розроблені методи з використанням пальника та стружки, а також методи бомбардування частинками, призначені для програм OEM та їхніх постачальників.
Результати тестування можуть включати динаміку температури зовнішньої та внутрішньої сторони, час до досягнення критичного рівня або повного згоряння, цілісність матеріалу, площу пошкоджень, втрату маси, утворення тріщин чи відшарувань, продовження горіння та способи виникнення несправностей, а не лише однозначний результат про успішне чи невдалие пройшення тесту. AZL описує JetBlast як метод скринінгу та дослідження певних теплових та ударних навантажень від частинок, який не замінює тестування на рівні елемента, модуля, пакета чи транспортного засобу відповідно до стандарту GB 38031-2025 чи правил ООН № 100, і він не спричиняє надмірного тиску всередині пакета.
У стандартній пропозиції проекту включено тестування двох матеріалів або конфігурацій матеріалів, обраних учасником, на кожного учасника, і компанії можуть приєднатися до вересня 2026 року.
«Мета не в тому, щоб один раз імітувати подію в одній клітині. Мета — визначити навантаження, які спричиняють пошкодження, відтворити їх у контрольованих умовах та використати отримані дані для підбору матеріалу, концепції захисту та архітектури корпусу», — сказав Раві Чайтанья Бхайрі, керівник відділу тестування на вогонь для електромобільності AZL.
Джерело: AZL Aachen
Створити обліковий запис. Вже зареєстровані? Увійти
Віртуальна конференція з інженерії електромобілів: вхід безкоштовний
Не пропустіть нашу наступну віртуальну конференцію 14–17 вересня 2026 року.
Зареєструйтесь на безкоштовні вебінари нижче, щоб забронювати своє місце та переглянути їх у прямому ефірі або за потреби.
ЗАГЛЯНЬТЕ НА БІЛЬШУ КІЛЬКІСТЬ СЕЗОНІВ