ZDK: Imposto alto sobre eletricidade freia a mobilidade elétrica

Foto: Mercedes (imagem simbólica)

A taxa sobre a eletricidade precisa cair e não pode se tornar “um obstáculo para a mobilidade elétrica”, afirma a Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). A entidade alerta contra a possibilidade de se adotar, em nível nacional, uma tributação mais alta sobre a eletricidade. Considerando a crescente eletrificação dos transportes, isso seria o sinal errado.

Através de uma carta à Comissão Europeia, o Ministério Federal das Finanças defende, em nível da UE, que os Estados-membros mantenham um certo grau de liberdade na tributação da eletricidade também no futuro. Dessa forma, a Alemanha manteria, em princípio, a possibilidade de tributar a eletricidade acima da taxa mínima europeia.

“Quem deseja a mobilidade elétrica precisa também garantir que dirigir um veículo elétrico continue sendo economicamente atrativo para as pessoas. Por isso, a eletricidade não pode continuar sendo cada vez mais cara. Se a vantagem de custo em dirigir um carro elétrico em comparação com um veículo a combustão diminuir devido ao aumento dos custos da eletricidade, a decisão por um carro elétrico se tornará mais difícil”, afirma Jürgen Hasler, diretor executivo da ZDK.

Custos da eletricidade determinam a atratividade dos carros elétricos

Os custos contínuos de energia são um componente essencial do custo total de um veículo. A dependência da rentabilidade de um carro elétrico em relação ao preço da eletricidade é evidenciada, segundo o ZDK, também por comparações atuais de custos: com o aumento dos preços da eletricidade, a vantagem de custo dos veículos elétricos em relação aos motores a combustão comparáveis diminui.

“Para o setor automotivo, não se trata apenas da conta de luz das concessionárias e oficinas”, explica Hasler. “O que é decisivo é o mercado de veículos. Nossas empresas vendem e fazem a manutenção dos veículos com os quais as pessoas circularão no futuro. Se a eletricidade, como fonte de energia, for tributada de forma mais severa, a atratividade econômica do carro elétrico em relação aos motores convencionais piora. Isso pode reduzir a demanda por veículos elétricos.”

Hasler ressalta que a Comissão Europeia deseja acelerar explicitamente a eletrificação e aponta que a diferença de preço existente entre eletricidade e combustíveis fósseis dificulta esse processo. Também as condições econômicas para veículos elétricos deveriam ser melhoradas.

O ZDK avalia de forma especialmente crítica a situação atual à luz do contrato de coalizão. Nele, CDU, CSU e SPD concordaram em reduzir o imposto sobre a eletricidade para todas as empresas e consumidores ao nível mínimo europeu. Hasler: “A política deve seguir consistentemente sua própria linha. Se a eletrificação dos transportes é desejada, a eletricidade e o transporte elétrico precisam permanecer competitivos. Portanto, não precisamos de debates sobre encargos adicionais, mas sim de condições estáveis e acessíveis para a transformação da mobilidade.”

O ZDK exige, assim, que se abandone a imposição de encargos adicionais à eletricidade e que o imposto sobre ela seja reduzido para todos os consumidores ao nível mínimo europeu.

Também interessante

Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

Interações dos leitores