A YASA desenvolve motores de fluxo axial sem terras raras

Imagem: Mercedes‑Benz (imagem simbólica)

A YASA recebeu financiamento do governo britânico para desenvolver uma nova geração de motores elétricos de fluxo axial. A empresa está trabalhando tanto em motores completamente livres de terras raras quanto em motores que não utilizam terras raras pesadas. Os trabalhos são realizados no âmbito do Project Resilience.

O Project Resilience segue dois caminhos tecnológicos complementares que visam reduzir a dependência de materiais magnéticos feitos com terras raras. Ao mesmo tempo, busca‑se manter a densidade de potência, a eficiência e um design compacto. Com isso, a YASA pretende oferecer aos fabricantes de veículos diferentes arquiteturas de motor para diversas aplicações.

Ímãs permanentes feitos de terras raras são utilizados em motores elétricos de alta performance, mas suas cadeias de suprimentos estão fortemente concentradas geograficamente. Essa dependência pode expor fabricantes e fornecedores a incertezas geopolíticas, restrições às exportações, flutuações de preços e possíveis interrupções no fornecimento. As terras raras pesadas também são usadas para que os ímãs permanentes resistam a altas temperaturas e condições operacionais exigentes, mas podem ser especialmente difíceis e consumir grande quantidade de carbono em seu processo de extração e processamento.

Para veículos elétricos de bateria e híbridos de alto desempenho, a YASA está pesquisando motores de ímã permanente que não utilizam terras raras pesadas. Eles devem permitir uma alta densidade de potência sem aumentar a massa ou o espaço ocupado pelo motor. Paralelamente, a empresa desenvolve tecnologia de fluxo axial totalmente livre de terras raras para aplicações com requisitos diferentes em termos de desempenho, custo e fabricação.

Ambos os caminhos de desenvolvimento se baseiam em uma tecnologia comum de estator da YASA. Isso possibilita uma arquitetura modular do motor, na qual diferentes tecnologias de rotor podem ser utilizadas conforme as necessidades de um programa de veículos. Tom Hillman, chefe de simulação de motores da YASA: “Aplicações diferentes exigem ponderações distintas em relação a desempenho, eficiência, espaço físico, custo e volume de produção.”

A YASA é, desde 2021, uma subsidiária integral do Mercedes-Benz Group, empregando mais de 300 pessoas em Oxford, Bicester e Welshpool, e desenvolvendo e produzindo motores elétricos e eletrônica de potência para a indústria automobilística de luxo. O primeiro modelo de série da Mercedes com motores de fluxo axial da YASA é o carro elétrico de alto desempenho Mercedes-AMG GT 4-portas Coupé.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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