A Yamaha está se preparando para lançar outro scooter elétrico, segundo documentos de registro de design

A Yamaha pode não ter alcançado grande sucesso com seus scooters elétricos anteriores, mas novos registros de design indicam que a empresa ainda não desistiu dos veículos de duas rodas movidos a bateria. Como foi identificado pela primeira vez em documentos de registro de design japonês e relatado recentemente pela AMCN, a Yamaha parece ter um novo scooter elétrico pronto para produção aguardando sua vez. Embora o estilo seja bastante conservador, o scooter possui várias escolhas técnicas que o diferenciam da crescente gama de scooters elétricos para deslocamento diário. O scooter parece pertencer à categoria equivalente a 125cc, com proporções semelhantes às do atual RayZR 125 da Yamaha. Porém, ao contrário de muitos scooters elétricos que integram o motor diretamente no braço traseiro, este modelo parece utilizar um motor elétrico montado centralmente que aciona a roda traseira por meio de uma correia. Esse layout lembra mais o design típico de motocicletas e pode oferecer uma melhor distribuição de peso e desempenho da suspensão. O conjunto de baterias também parece estar localizado abaixo do assento, onde provavelmente foi projetado para ser removível, seguindo a abordagem já utilizada pela Yamaha em seu scooter elétrico NEO, que possui baterias substituíveis. No entanto, a Yamaha tem usado vários tamanhos e modelos de baterias removíveis em seus scooters elétricos, portanto não está claro exatamente qual modelo será utilizado aqui. Outra diferença interessante em relação às convenções é a suspensão traseira. Em vez de montar os dois amortecedores perto do eixo traseiro, como a maioria das motos scooters faz, a Yamaha os posicionou muito mais à frente e com maior distância entre si, aparentemente para acomodar o compartimento da bateria abaixo do assento. Outras características visíveis incluem uma tela TFT compacta, vários compartimentos de armazenamento integrados no escudo da perna dianteira e o que parece ser um sistema de ignição sem chave. A parte frontal também recebe um design de iluminação mais distinto, com quatro faróis separados ao redor de uma luz de marcha dianteira central. Com o design praticamente pronto para produção, a scooter pode fazer sua estreia oficial em breve. A questão mais importante, no entanto, é quais mercados a Yamaha pretende atingir e se esses mercados estão suficientemente maduros para que a Yamaha obtenha maior sucesso com scooters elétricas do que nas tentativas anteriores.