A Xpeng obteve aprovação para testes de robô-táxis em Guangzhou, dando um passo em direção ao serviço público.

Phate Zhang
•
26 de outubro de 2026, 11:38 da manhã GMT+8

O Xpeng Yoyo recebeu autorização para realizar operações de teste com robotaxis de nível L4 em toda Guangzhou, sendo o acesso inicialmente concedido por meio de códigos de convite.
A empresa havia estabelecido como meta operar serviços de passageiros sem motoristas de segurança até 2027.
O negócio de robotaxis da Xpeng (NYSE: XPEV) obteve aprovação para realizar operações de teste de direção autônoma de nível 4 em sua cidade natal, Guangzhou, abrindo caminho para que a fabricante chinesa de veículos elétricos comercialize seus serviços de transporte autônomo.
A empresa anunciou na segunda-feira que seu negócio de robotáxis, Xpeng Yoyo, obteve aprovação para operações experimentais de condução autônoma do nível L4.
Candice Yuan, responsável pelo negócio de robotáxis da Xpeng, disse no Weibo que a empresa conquistou a qualificação de Guangzhou para operações de demonstração de veículos inteligentes conectados, o que lhe permite realizar testes com robotáxis do nível L4 em toda a cidade.
No entanto, a aprovação não significa que o serviço estará imediatamente disponível para todos os usuários. Yuan afirmou que a equipe continuará a abrir o acesso gradualmente por meio de códigos de convite na fase inicial, ampliando constantemente a cobertura do serviço enquanto garante a segurança.
A aprovação permite que o negócio de robotáxis da Xpeng passe dos testes internos para um serviço público, avançando além da validação tecnológica para testar operações no mundo real e sua viabilidade comercial, disse ela.
A empresa aprimorará sua experiência de produto e seus sistemas de serviço por meio das operações diárias, desenvolvendo capacidades para, eventualmente, oferecer soluções de robotaxi maduras e replicáveis a parceiros em todo o mundo, disse Yuan.
O desenvolvimento amplia os esforços da Xpeng com robô-táxis neste ano. A empresa obteve permissão para testes de veículos inteligentes conectados nas estradas de Guangzhou em janeiro e criou uma divisão dedicada a robô-táxis em março.
O primeiro robotaxi produzido saiu da linha de montagem em maio. Ele completou seu primeiro teste interno em julho, com o presidente e CEO He Xiaopeng sendo o primeiro passageiro a vivenciar todo o processo, desde a reserva online até a viagem.
Em uma teleconferência sobre resultados financeiros em 24 de agosto, ele afirmou que os robô-táxis da empresa, desenvolvidos com sistemas de direção autônoma integrados na fábrica, já haviam completado mais de 2.000 viagens de teste internas em Guangzhou, validando todo o processo para operações experimentais com passageiros.
Na ocasião, ele disse que a Xpeng havia concluído o desenvolvimento de uma plataforma de controle remoto baseada em nuvem e pretendia oferecer serviços para passageiros sem motoristas de segurança até 2027.
A Tesla afirmou que o Cybercab será exibido em cidades como Pequim e Xangai, sem planos de vendas ou operações comerciais na China.
O robô-táxi da Xpeng é baseado em seu SUV principal GX e foi projetado segundo os padrões de direção autônoma L4, utilizando apenas sistemas de visão que não dependem de LiDAR ou mapas em alta definição.
O veículo possui 4 chips de inteligência artificial Turing desenvolvidos internamente, com poder de processamento efetivo de 3.000 TOPS. As decisões de direção são tomadas com base no modelo grande de segunda geração Vision-Language-Action (VLA 2.0) da empresa.
A empresa revelou o nome da marca Xpeng Yoyo em 8 de outubro e apresentou planos para expandir seu negócio de robotáxis por meio de parcerias com plataformas de transporte por aplicativo.
De acordo com os comentários dele em agosto, a Xpeng pretende trabalhar com as principais plataformas nacionais e internacionais de transporte por aplicativo em 2027 para se expandir para cidades importantes na China e no exterior, gerando receita por meio de vendas de veículos, serviços tecnológicos e divisão de lucros provenientes das operações.
