A XPENG fará a instalação do menu em polonês do XOS por meio de OTA. Data prevista: segunda metade de novembro

A XPENG Polska anuncia a versão em língua polonesa do sistema embarcado XOS, que será disponibilizada para todos os carros por meio de uma atualização OTA na segunda metade de novembro. Os trabalhos técnicos no centro global de desenvolvimento na China já foram concluídos. Atualmente, está em andamento a finalização das traduções, sua verificação e implementação juntamente com a equipe da XPENG Polska. Os primeiros exemplares do L03 chegarão aos clientes poloneses somente a partir de dezembro, portanto o menu em polonês estará disponível antes do novo modelo.

L03: 154.900 PLN bruto e venda a partir de dezembro

O SUV cupê de nova geração custa na Polônia a partir de 154.900 PLN bruto. O modelo foi lançado em julho, em Munique, durante o evento “XPENG Live: Physical AI for All”. Pela primeira vez na história da marca, o lançamento ocorreu simultaneamente em 65 mercados, e as vendas devem começar em 64 deles.

Na Polônia, o L03 chegará em outubro a 7 concessionárias, inicialmente como exposição estática. A estreia será em Varsóvia (XPENG Inchcape), seguida por Poznań, Opole, Katowice, Gdańsk, Bydgoszcz e Cracóvia. As vendas começarão em dezembro.

O L03 estará disponível tanto como modelo 100% elétrico quanto como EREV, ou seja, híbrido em série. As rodas são sempre acionadas pelo motor elétrico, enquanto a unidade a combustão funciona apenas como gerador. A XPENG não informou potência, capacidade da bateria nem alcance, portanto ainda é preciso esperar para compará-lo com a concorrência.

Este também é o primeiro modelo fora da China a contar com uma nova navegação baseada no Google Maps Auto SDK. Antes do lançamento, He Xiaopeng e o dr. Liu Xianming testaram o sistema NGP (VLA 2.0) em condições reais nas ruas de Munique. Segundo a XPENG, o sistema se adaptou às regulamentações europeias e aos costumes locais.

G9L em Paris, sem versão a combustão

O emblemático G9L fez sua estreia no Paris Motor Show 2026 e já aceita pedidos na Europa. Tem mais de 5 metros de comprimento, três fileiras de assentos e um eixo traseiro articulado que deve ajudar em estacionamentos apertados. Segundo a XPENG, o alcance é de até 591 km segundo o padrão WLTP, e a carga de 10% a 80% leva 11,7 minutos. Na Europa, estará disponível apenas a versão totalmente elétrica. Não há informações sobre os preços na fonte.

No mercado polonês, já está disponível também o minivan de sete lugares X9 nas versões FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro e AWD Performance Pro. O P7+ recebeu o prêmio Red Dot pelo seu design.

Rede, vendas e robôs

A rede está em expansão. Em Opole, funciona o showroom XPENG SZIC, a sexta unidade do país. Em setembro, a XPENG DYNAMICA abrirá um showroom em Cracóvia. A marca também estará presente na HYROX, no AMBEREXPO de Gdańsk, nos dias 10 e 11 de outubro. No ano passado, quase 1000 pessoas participaram do concurso de puxão do G9, que pesa mais de 2,2 toneladas.

Em julho de 2026, a XPENG entregou 38.027 carros, 4% a mais do que no ano anterior. No total, desde o início das vendas, já foram mais de 1,2 milhão de unidades.

Outro tópico importante são os robôs. A empresa iniciou a produção de modelos humanoides, e o primeiro IRON saiu da linha de montagem. Mais de 80% dos processos-chave na fábrica são automatizados. A produção em série deve começar até o final de 2026, e as vendas em 2027. Os contratos de investimento para a área de robótica somam mais de 900 milhões de dólares. A avaliação desse setor ultrapassou 6,3 bilhões de dólares, o que equivale a cerca de 43 bilhões de yuans. A XPENG considera isso o maior financiamento privado no setor chinês de IA corporal.

A qualidade da tradução para polonês é o teste mais próximo para os proprietários da XPENG, e a avaliaremos após a atualização de novembro. Informem se o menu em polonês ainda causa algum problema para vocês.

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