A Xpeng vai implementar a diagnóstica remota na Europa. No vídeo, a solução apontada é um reinício do sistema.

A Xpeng anunciou no Ix3 o lançamento de um serviço de diagnóstico remoto em determinados mercados da Europa. De acordo com o material promocional, um consultor poderá verificar remotamente parte das funções do carro e ajudar com problemas de software, conexão com o telefone ou V2L.

Por enquanto, a fabricante não divulgou a lista de países nem a data de início para cada mercado. Para o usuário de veículos elétricos, o sentido é simples: menos visitas à oficina para pequenos defeitos, mas também mais questões sobre privacidade e escopo de acesso ao carro.

Por enquanto, parece ser uma ajuda para problemas menores

O vídeo da Xpeng sugere um cenário de uso bastante básico. Trata-se, na verdade, de problemas com o sistema multimídia, do emparelhamento com o smartphone ou da função V2L, ou seja, da alimentação através da tomada do carro. Em outras palavras, coisas irritantes, mas geralmente inofensivas.

O remédio mais universal em materiais promocionais parece ser a clássica solução da área eletrônica: por favor, reinicie o sistema. Por um lado, isso soa engraçado. Por outro, se esse reinício puder ser feito remotamente após contato com o suporte técnico, o cliente não precisa ir imediatamente a um centro de serviço só para que alguém faça o mesmo na hora.

Serviço inteligente, sem complicações.

A Diagnóstico Remoto da XPENG já está disponível na Europa.

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No site da marca ainda não há descrição do serviço, portanto hoje não sabemos se o suporte abrangerá todos os modelos e mercados europeus. Pode-se supor que os países maiores, provavelmente Alemanha e França, terão prioridade. São os dois maiores mercados de carros elétricos na UE, e o material publicitário indica claramente essa direção.

Nas realidades polonesas, isso é importante, pois, com uma rede de vendas e serviço ainda jovem, uma solução remota para pequenas falhas pode ser mais valiosa do que outra promessa de atualização OTA. Teremos que esperar para saber se a Polônia está na lista de prioridades.

O tópico mais interessante não é a conveniência, mas o acesso aos dados

No vídeo há uma sugestão de que o cliente precisa solicitar a diagnóstico remoto. Isso é uma boa notícia, pois significa um modelo opt-in, e não uma vigilância remota constante do carro pelo operador. Em um veículo que é ao mesmo tempo um computador sobre rodas, isso não é um detalhe insignificante.

O segundo ponto é o escopo dos dados. O que exatamente o consultor vê? Registros de erros, status dos módulos, histórico de reinícios, dados das conexões do telefone e, talvez, também informações sobre a localização ou o uso das funções do carro? A Xpeng ainda não esclareceu isso, e é aí que o marketing acaba e começa a verdadeira utilidade do serviço.

A melhor versão desse sistema seria proativa. O carro detectaria um erro, limparia a memória temporária, realizaria um reinício controlado às 4h da manhã e, pela manhã, não restaria nenhum vestígio do problema. Isso, no entanto, exigiria um nível mais alto de confiança, pois a automação precisaria funcionar com segurança, sem o risco de o carro “consertar” sozinho algo que seria melhor deixar intacto.

A Tesla há anos acostumou os clientes a correções e diagnósticos remotos, então a ideia em si não é nova. O interessante será algo diferente: se a Xpeng vai transformar isso em um simples centro de atendimento com o conselho “desligue e ligue” ou realmente reduzirá o número de visitas ao serviço.

Se for o segundo caso, esse tipo de serviço pode ser mais importante do que mais uma função listada no catálogo. E vocês, dariam à marca acesso remoto ao carro em troca de uma solução mais rápida para o problema?

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