A Xpeng mostrará o G9L em setembro e o Mona L05 no quarto trimestre. O objetivo é vender 60 mil carros por mês.

Xpeng, durante a teleconferência de resultados, anunciou o lançamento do grande SUV G9L em setembro de 2026 e do modelo Mona L05 no quarto trimestre. A fabricante pretende, com isso, elevar as vendas para mais de 60.000 veículos por mês no Q4, o que representa um aumento de cerca de 58% em relação às 38.027 unidades entregues em julho.

Também houve detalhes específicos para a Europa: o Mona L03 deve chegar aos mercados internacionais no Q4, e as vendas trimestrais fora da China deverão ultrapassar 40.000 unidades nessa época.

Dois novos SUVs e uma meta ambiciosa para o final do ano

O líder da marca, He Xiaopeng, disse que o Xpeng G9L fará sua estreia oficial e começará a ser entregue na China em setembro. Trata-se de um grande SUV de 5 lugares, disponível nas versões BEV e EREV. Todas as 6 versões contam com arquitetura de 800 V e carregamento rápido.

A pré-venda começa em 259.800 yuan, o que corresponde a aproximadamente 147 mil zlotys em uma conversão simples. Em teoria, os números são impressionantes: a versão EREV tem um alcance total CLTC de 1.602 km, enquanto a versão BEV atinge até 755 km. É preciso lembrar que o CLTC não representa o alcance real na Europa.

O G9L deve competir com o Li Auto L7 e o Aito M7. Na linha de produtos da Xpeng, ele formará um duo de modelos principais juntamente com o GX de 6 lugares.

O segundo modelo é o Mona L05, um SUV de tamanho médio disponível tanto na versão BEV quanto EREV. O veículo tem 4.870 mm de comprimento e 2.940 mm entre-eixos, sendo posicionado acima do já vendido Mona L03. A Xpeng afirma que, juntamente com o GX, L03 e L05, cobrirá os principais segmentos de SUVs. Um plano ambicioso, mas pelo menos viável.

A empresa também divulgou uma previsão de entregas para o terceiro trimestre, na casa de 115.000 a 121.000 carros. Isso significa, em média, cerca de 38.487 a 41.487 unidades por mês em agosto e setembro. No segundo trimestre, a Xpeng entregou 103.295 carros, o que representa um aumento de 64,8% em relação ao trimestre anterior. Ele acrescentou que os novos pedidos no Q3 aumentaram em mais de 50% em comparação com o Q2 e atingiram um nível recorde.

Nem tudo está indo bem. As condições climáticas extremas e os problemas na cadeia de suprimentos desaceleraram a produção dos novos modelos. A empresa já iniciou a produção em dois turnos do Mona L03 e, juntamente com seus fornecedores, está aumentando sua capacidade de produção.

A Europa vai ajudar, e o VLA receberá uma atualização maior

No quarto trimestre, começarão as entregas internacionais do Mona L03. Isso deve elevar as vendas trimestrais da Xpeng fora da China para mais de 40.000 veículos. No segundo trimestre, as vendas internacionais ultrapassaram pela primeira vez 20.000 unidades, com um crescimento de 81% em relação ao ano anterior, e os negócios internacionais representaram mais de 25% da receita no primeiro semestre.

Também foi divulgado um número interessante relacionado aos preços. O preço médio de um carro Xpeng vendido no exterior é superior a 40.000 euros, o que equivale a cerca de 171 mil zlotys. A empresa também planeja lançar vários modelos EREV nos mercados internacionais em 2027. Isso pode ser ainda mais importante do que as próprias promessas de sedãs e SUVs, já que a Europa está cada vez mais interessada em híbridos com extensor de alcance.

Um tópico separado trata dos sistemas de assistência à condução. No final de agosto, a Xpeng começará a implementar uma grande atualização do sistema VLA de segunda geração. A versão 6.3.0 deve ter 3,5 vezes mais parâmetros, e a sensibilidade da percepção deve aumentar em 300%. A empresa também promete uma previsão melhor e um horizonte de planejamento mais amplo.

A nova versão unirá o VLA ao VLM, e algumas funcionalidades atualmente associadas aos robotaxi serão incorporadas aos carros de produção em massa. Na Europa, a Xpeng visa obter aprovação regulatória para essa tecnologia na primeira metade de 2027.

A Xpeng não fala mais apenas em crescimento, mas apresenta números e prazos concretos. A questão é se a produção realmente alcançará 60 mil carros por mês, ou se será apenas uma apresentação de slides.

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