O Xpeng Mona L05 está sendo exportado. As vendas ocorrerão em 65 países, com lançamento marcado para 29 de outubro.

A Xpeng iniciou as entregas globais do modelo Mona L05, que será colocado à venda em 65 países e regiões. A empresa anunciou isso em 26 de outubro no Weibo, três dias antes do lançamento chinês durante o evento “Mona World”. A Xpeng não informou o tamanho da primeira remessa, a lista de mercados nem os prazos de entrega.

Mona L05: versões, preços e alcance

O L05 é o terceiro modelo da série Mona e o segundo, ao lado do L03, projetado desde o início para vários mercados. Este SUV de cinco lugares está posicionado acima do L03. As versões com volante à esquerda e à direita foram desenvolvidas simultaneamente.

Na China, as pré-vendas começaram em 15 de outubro. Os preços partem de 169.800 yuan (cerca de 25 mil dólares), sendo que a versão mais cara custa 191.800 yuan. Há cinco configurações disponíveis, com motor elétrico (BEV) ou com extensor de alcance (EREV).

De acordo com a Xpeng, as versões BEV têm autonomia de até 635 km no ciclo CLTC. As variantes EREV percorrem 310 km apenas com a bateria (CLTC) e, somando o tanque cheio à bateria, alcançam 1310 km. A empresa não informou quais motores serão disponibilizados em cada mercado estrangeiro.

A Xpeng enviou 660 carros para testes em 25 países e, segundo seus próprios dados, percorreu mais de 5 milhões de km. Foram avaliados o nível de ruído dentro da cabine em altas velocidades na Alemanha, o desempenho do sistema de propulsão em altitudes elevadas no México, bem como a confiabilidade em 50 graus nos Emirados Árabes Unidos e a -25 graus na Noruega.

Nas apresentações, a Xpeng também anunciou o lançamento europeu do sistema Turing. Trata-se da segunda geração do modelo VLA, com até 1500 TOPS de poder de processamento efetivo, mas as datas ainda não foram divulgadas. Nos materiais também apareceram as normas C-NCAP 2024, Euro NCAP 2027 e ANCAP 2027, além de 7 airbags e uma carroceria feita de aço com resistência de 2000 MPa. Esses são os padrões para os quais o carro foi projetado. Não há resultados de testes de colisão.

Mona e a Europa em números

A série Mona vendeu mais de 350 mil unidades em dois anos, o que corresponde a uma média de mais de 14 mil unidades por mês. O sedã M03 é, há 24 meses, o sedã elétrico mais vendido na China na faixa de preço de 100 a 200 mil yuanes, segundo os dados da fabricante.

O L03 fez seu lançamento global em julho, em Munique. A Xpeng afirma que, em menos de três meses, recebeu mais de 12 mil pedidos na Europa.

A exportação está se tornando cada vez mais importante para a empresa. As vendas externas totais ultrapassaram 100 mil carros, dos quais cerca de 60% são para a Europa. No segundo trimestre de 2026, a empresa vendeu pela primeira vez mais de 20 mil carros no exterior em um único trimestre, o que representa um aumento de 81% em relação ao ano anterior. Até o final de setembro, as vendas acumuladas na Dinamarca, Noruega, França e Alemanha ultrapassaram 10 mil carros em cada um desses países. A rede conta com mais de 500 concessionárias em 79 países e regiões.

Pressão no quarto trimestre

No mercado interno, as coisas são mais difíceis. Em setembro, a Xpeng entregou 41.256 carros, o maior número do ano. Isso representa um aumento de 5,5% em relação a agosto, mas uma queda de 0,78% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Nos primeiros nove meses, a empresa entregou 284.367 carros, o que significa uma redução de 9,2% em relação ao ano anterior.

O presidente He Xiaopeng anunciou em agosto que, no quarto trimestre, o objetivo é vender mais de 60 mil carros por mês. Novos modelos, como o G9L e o Mona L05, devem ajudar nisso. Isso representa um aumento de aproximadamente 45% em comparação com setembro.

Para os poloneses, o mais importante é o que a Xpeng não disse: o L05 será lançado em 65 mercados, mas, sem uma lista ou prazos definidos, não se sabe se chegará ao nosso país nem em qual versão de motor. O preço na China não revela muitas informações sobre o preço europeu, e a promessa de Turing sem data definida, por enquanto, é apenas um anúncio vago.

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