Xpeng L05: Irmão mais velho do L03, com autonomia de até 521 km segundo o padrão WLTP, chega à Europa no início de 2027
A Xpeng continua a expandir sua linha de modelos: após o L03, chega o Xpeng L05. Esse SUV de classe média, com 4,87 metros de comprimento, foi apresentado na China como Xpeng Mona L05; espera-se que o modelo chegue à Europa no início de 2027. Quanto aos dados e preços para a Europa, a fabricante só se manifestará na Brussels Motorshow (a partir de 8 de janeiro), mas com as informações da China é possível deduzir as principais características.
Em comparação com o Xpeng L03, apresentado em julho, o L05 é 22 cm mais longo e cerca de quatro centímetros mais alto. A seguir, os dados da versão chinesa, retirados do relatório da CarNewsChina:
Comprimento
Largura
Altura
Entre-eixos
Xpeng L05
4.870 mm
1.930 mm
1.636 mm
2.940 mm
Xpeng L03
4.650 mm
1.920 mm
1.600 mm
2.850 mm
Diferença
22 cm
1 cm
cerca de 4 cm
9 cm
Com 4,87 metros, o novo modelo tem quase o mesmo comprimento que o Xpeng G9 (4,89 metros). A estética, com faróis em formato de Y, frente fechada, linha do teto em arco, janelas traseiras que se estreitam e maçanetas rebaixadas, lembra muito o L03: as principais diferenças incluem as rodações com detalhes pretos:
Xpeng L03
Fotos de: Xpeng
Fotos de: Xpeng
Até agora, existe apenas uma única foto da imprensa alemã do L05, mas, de acordo com as informações e imagens da CarNewsChina, a traseira parece semelhante à do L03. O cockpit provavelmente terá aparência similar. As imagens da China não mostram o painel de instrumentos, mas o mesmo acontecia no L03. Na China, também existem versões sem esse monitor que é de série na Alemanha.
O cockpit provavelmente terá aparência similar à do Xpeng L03 (Imagem)
Imagem de: Xpeng
O porta-malas é significativamente maior, com 702 a 1.913 litros, em comparação com os 539 a 1.640 litros do L03 (de acordo com o método VDA, são apenas 367 a 1.131 litros). Assim como no L03, há também um espaço adicional de 102 litros na parte dianteira.
Na China, o Xpeng L05 elétrico é sempre oferecido com um motor traseiro de 183 kW. O modelo chinês L03 também possui 183 kW, enquanto na Europa é indicado 180 kW – portanto, é provável que o L05 tenha o mesmo motor traseiro que o L03. Enquanto na China o L03 e o L05 existem apenas na versão de tração traseira, o L05 europeu provavelmente terá a mesma versão de tração integral de 285 kW que o L03. Em nossa tabela, incluímos a versão AWD ainda não confirmada entre parênteses:
Xpeng L05
Standard Range
Xpeng L05
Long Range
(Xpeng L05
Performance?)
Propulsão
Traseira 180 ou 183 kW
Traseira 180 ou 183 kW
(Traseira e integral 285 kW?)
Bateria
58,2 kWh LFP
71,1 kWh LFP
(71,1 kWh LFP?)
Autonomia WLTP
cerca de 439 km
cerca de 521 km
(cerca de 430 km?)
Quanto à bateria, é possível escolher entre duas variantes LFP. As capacidades de armazenamento (provavelmente valores brutos) são as mesmas do L03. Curiosamente, a CarNewsChina também já informa as autonomias segundo o padrão WLTP. Elas são apenas ligeiramente menores do que as do L03.
Ainda não há informações sobre as características de carregamento, mas, supondo que sejam utilizadas as mesmas baterias do L03, a bateria pequena provavelmente poderá ser carregada até 193 kW em 20 minutos (de 10% a 80%), enquanto a grande poderá ser carregada até 236 kW no mesmo período. Apesar da alta potência de carregamento de 236 kW, o Xpeng L03 utiliza, segundo o fabricante, um sistema de 400 volts; provavelmente o mesmo acontece no L05.
Além disso, a Xpeng promete inteligência artificial “mais moderna”, muito espaço e alta praticidade no dia a dia. O coração do veículo é um chip de IA desenvolvido pela própria Xpeng, chamado “Turing”. No portfólio de modelos, o L05 está posicionado acima do L03. Ambos seriam classificados como SUVs-coupé. Isso diferencia o L05 do Xpeng G9, de tamanho semelhante. Além disso, o G9 é um modelo de 800 volts, enquanto o L05 provavelmente funciona com 400 volts.
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Em resumo
A Xpeng traz para a Europa um “irmão mais velho” do L03 com o L05. Oficialmente, ainda não se sabe praticamente nada sobre a versão europeia, mas as semelhanças com o L03 são evidentes: o novo modelo é 22 cm mais longo que o L03, mas provavelmente mantém a mesma tecnologia. Diferencia-se do Xpeng G9, que tem tamanho praticamente idêntico, por suas formas semelhantes a um cupê e por sua altura menor. Os preços provavelmente serão ligeiramente superiores aos do L03, que custa a partir de 36.600 euros. Por motivos psicológicos, porém, a Xpeng pode tentar manter o preço de base abaixo de 40.000 euros.