Xpeng L03 por 154.900 zł. Pelo mesmo preço, um carro elétrico com grande autonomia ou EREV
Em resumo:
A Xpeng divulgou os preços em polonês do modelo L03
O SUV cupê chinês terá preço a partir de 154.900 zlotys
A versão top de linha AWD Performance Ultra custará 210 mil zlotys
Os clientes terão à disposição quatro versões elétricas e uma EREV
Os primeiros carros chegarão à Polônia em outubro, e as vendas começarão em dezembro
Xpeng L03 – um crossover urbano de tamanho considerável
O Xpeng L03 será o modelo mais barato da marca chinesa na Polônia e, em termos de preço, compete com carros elétricos bem menores. A versão básica RWD Standard Range tem preço fixado em 154.900 zlotys brutos.
O importante é que não se trata de um pequeno crossover urbano. O L03 tem 4650 mm de comprimento, 1920 mm de largura e 1600 mm de altura, com entre-eixos de 2850 mm. A carroceria possui linha de teto descendente e portas sem molduras, sendo que seu coeficiente de arrasto aerodinâmico é de 0,228.
Xpeng L03 – tabela de preços polonesa
Na Polônia, estarão disponíveis cinco versões. Quatro delas são carros elétricos clássicos, enquanto a quinta utiliza o sistema EREV.
Versão
Motorização
Preço bruto
RWD Standard Range
elétrico, RWD
154 900 zł
RWD Long Range
elétrico, RWD
167 900 zł
PowerX RWD Long Range
EREV, RWD
167 900 zł
RWD Long Range Ultra
elétrico, RWD
189 900 zł
AWD Performance Ultra
elétrico, AWD
206 900 zł
O trecho mais interessante está no meio da tabela de preços. Exatamente 167.900 zł custam as duas versões tecnicamente muito diferentes: o RWD Long Range elétrico e o PowerX RWD Long Range com gerador a gasolina.
O Xpeng L03 elétrico tem autonomia de até 520 km
A versão básica RWD Standard Range utiliza um acumulador LFP com capacidade de 58,3 kWh. O motor localizado na traseira gera 245 CV, e a autonomia chega a 445 km segundo o padrão WLTP. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 s. A potência máxima de carregamento DC é de 193 kW.
A versão RWD Long Range pode ser interessante. Custa 167.900 zł e vem com um acumulador LFP maior, de 71,2 kWh. O motor continua gerando 245 CV, mas a autonomia aumenta para 520 km segundo o padrão WLTP.
O modelo RWD Long Range atinge 100 km/h em 6,6 s e pode ser carregado via DC com potência de até 236 kW. O tempo necessário para recarregar de 10% a 80% da bateria é de aproximadamente 20 minutos.
A versão RWD Long Range Ultra possui o mesmo motor e bateria, mas com equipamentos mais completos. Seu preço é de 189.900 zł, e sua autonomia chega a 480 km.
No topo da linha está o AWD Performance Ultra, por 206.900 zł. Dois motores geram juntos 388 CV e 431 Nm de torque, com transmissão para todas as rodas. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,5 s, a autonomia é de até 440 km segundo o padrão WLTP, e a bateria de 71,2 kWh pode ser carregada com potência de até 236 kW.
O modelo EREV tem exatamente o mesmo preço do Long Range
A maior novidade na linha europeia da Xpeng é o L03 PowerX RWD Long Range. Trata-se de um híbrido em série EREV. As rodas são sempre acionadas por um motor elétrico com potência de 245 CV. O motor a gasolina de 1,5 litros não possui conexão mecânica com as rodas – funciona como gerador e produz energia para o sistema elétrico.
O acumulador LFP tem 37,25 kWh, o que permite percorrer até 215 km apenas com energia elétrica, segundo os padrões WLTP. O tanque de combustível tem capacidade para 42 litros, e a autonomia total declarada é de 1017 km.
O EREV acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 s e atinge 180 km/h. O acumulador também pode ser carregado normalmente por uma fonte externa – a potência máxima em corrente contínua é de 123 kW, e o carregamento de 10% a 80% leva aproximadamente 20 minutos.
O preço? Exatamente 167.900 zlotys, o mesmo que o modelo totalmente elétrico RWD Long Range.
O cliente, portanto, tem que escolher entre um modelo elétrico com bateria de 71,2 kWh e alcance de 520 km ou um modelo EREV com bateria menor, alcance elétrico de 215 km e um gerador a gasolina que permite percorrer mais de 1000 km no total.
A Xpeng não oferece uma lista extensa de equipamentos adicionais
A pintura branca é gratuita. Para a pintura metalizada, é necessário pagar 4600 zł adicionais. O gancho de reboque custa 4300 zł. O L03 consegue rebocar uma carreta com freio e massa de até 1500 kg.
Para o AWD Performance Ultra, está disponível também o pacote Black Edition por 5900 zł. Isso significa que a versão top com esse pacote tem preço de 212 800 zł, e após a adição do gancho, o valor sobe para 217 100 zł.
15,6 polegadas e Google Maps
No habitáculo, o espaço central é ocupado por uma tela de 15,6 polegadas. Há também um display transparente W-HUD, iluminação ambiental e 37 compartimentos para itens pequenos.
O sistema responsável pelo funcionamento do carro é o XOS 6. A Xpeng promete atualizações OTA e um assistente de voz que utiliza inteligência artificial.
O L03 é também o primeiro modelo da marca a utilizar o Google Maps Auto SDK. Não se trata de uma simples exibição dos Mapas do Google a partir de um smartphone. Os dados e tecnologias da Google serão utilizados pela navegação nativa do Xpeng e também estarão disponíveis para os sistemas de assistência ao condutor. A Xpeng anuncia a implementação gradual, na Europa, de um sistema NGP mais avançado a partir de 2027.
Os primeiros carros na Polônia já em outubro
O L03 foi lançado em julho, em Munique, e anunciado simultaneamente em 65 mercados. É o modelo mais global da história até agora da Xpeng.
Os primeiros exemplares devem chegar à Polônia em outubro de 2026. A venda regular está prevista para dezembro.
Não faltam concorrentes
O L03 entra em um segmento altamente concorrido. Em termos de preço, a versão básica fica perto do Skoda Elroq, enquanto as versões maiores e mais caras já começam a competir com o Tesla Model Y, BYD Sealion 7 ou Leapmotor C10.
A vantagem do Xpeng deve ser a combinação de carroceria grande, equipamentos completos e carregamento rápido com um preço inicial baixo. Outro diferencial é a versão EREV, já que a maioria dos concorrentes diretos existe apenas como carros elétricos completos.
Piotr Sobczyk