A Xpeng está concluindo os trabalhos na tradução para polonês do sistema dos carros. Todos os modelos, atualização na segunda metade de novembro

A Xpeng Polska informou oficialmente que está encerrando os trabalhos na versão em polonês do sistema XOS, utilizado nos veículos da marca. Os trabalhos técnicos na China já foram concluídos; as traduções estão em andamento, sendo verificadas e implementadas. O envio do pacote de idioma como atualização online (OTA) está previsto para daqui a aproximadamente um mês, na segunda metade de novembro de 2026. Até então, os motoristas terão que usar o idioma atual.

Chinês, mas começará a falar em polonês

Os carros elétricos chineses não têm um começo fácil na Europa. Eles precisam convencer o comprador de que não são produtos baratos “Made in China”, agradar pelo acabamento, atrair pelo preço e não assustar pela forma de comunicação. Muitos fabricantes começam usando o inglês, enquanto o cliente que recebe um produto com tecnologia nova (VE) que utiliza terminologias desconhecidas em outro idioma e é operado principalmente por meio da tela… tem todo o direito de se sentir um pouco assustado. Ainda mais porque, mesmo nos carros com tradução, podem ocorrer problemas como esse (Leapmotor B05):

A Xpeng prometeu uma versão polonesa do sistema já em 2025. A disponibilidade do pacote de idiomas deveria ser adiada em quase doze meses “por motivos alheios à equipe local”. Agora, o centro global de desenvolvimento na China concluiu os trabalhos de implementação e está aplicando as traduções “em colaboração com a equipe Xpeng Polska”. Todos os modelos receberão a atualização na segunda metade de novembro, e o Xpeng L03 e G9L serão vendidos já com a versão polonesa do sistema XOS (fonte).

A questão pode ter um segundo lado. De acordo com informações obtidas pela Manager Magazin, o grupo Volkswagen decidiu vender na Europa carros com software não da Rivian, e sim da Xpeng. O software chinês será incorporado às marcas Volkswagen, Skoda e Cupra, permitindo que o grupo economize bilhões de euros. Mas não é só isso: o software será apenas um complemento, pois os carros supostamente utilizarão a arquitetura elétrica e eletrônica (E/E) desenvolvida pela Xpeng. Essa arquitetura deve ser adotada em até 75% dos modelos dessas marcas (fonte).

Estreia do Xpeng L03

Comentário da redação da Elektrowozu: isso significaria uma marginalização extrema das soluções desenvolvidas na plataforma MEB.

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