O Xpeng G9L parte para conquistar o mundo. O SUV chinês sairá da China e da Áustria para 64 mercados

Em resumo:

O G9L deve ser um dos modelos mais importantes da estratégia global da Xpeng

A fabricante promete inteligência artificial avançada e soluções utilizadas em robôs humanóides

O SUV de destaque será oferecido em versão elétrica e com alcance ampliado

A produção começará na China e em Graz, na Áustria

A fabricante chinesa deseja conquistar 64 mercados mundiais

O lançamento do carro está previsto para 12 de outubro, durante o salão automotivo de Paris

Xpeng G9L: lançamento em 3 semanas

A Xpeng apresentou oficialmente em Pequim o novo G9L, o maior e mais avançado tecnologicamente SUV de seu portfólio. O modelo estará disponível em duas versões de propulsão: como veículo totalmente elétrico BEV e REEV, ou seja, um carro elétrico com gerador a combustão que aumenta o alcance. O lançamento global do veículo está previsto para 12 de outubro, durante o salão automotivo de Paris.

O fabricante descreve o G9L como um “carro global”. Segundo a empresa, o projeto foi desenvolvido desde o início de acordo com a filosofia “Padrões Globais, Fabricação Global”, visando atender aos requisitos de segurança, qualidade e uso em diferentes mercados mundiais – segundo comunicado da fabricante.

Dimensões e especificações técnicas

O novo SUV tem 5120 mm de comprimento e um entre-eixos de 3100 mm. Segundo a Xpeng, essas proporções visam combinar espaço interno com boa agilidade. No entanto, as dimensões não são o principal argumento da fabricante, pois o coração do G9L é o modelo de inteligência artificial VLA 2.0 desenvolvido pela empresa, que permite ajustes rápidos dos sistemas de assistência à condução às condições existentes em diferentes regiões do mundo. O carro utiliza o mesmo sistema Turing AI, utilizado no robô humanóide IRON.

Durante o lançamento, o presidente da empresa, He Xiaopeng, falou sobre as relações cada vez mais estreitas entre a indústria automobilística e a robótica. “Acreditamos no conceito do carro como um robô. Nos últimos anos, construímos nossa própria base de inteligência artificial com base na experiência adquirida com carros e robôs humanóides. É a mesma base tecnológica que impulsiona ambos os projetos”, disse o líder da Xpeng.

Segurança e produção sob controle

O fabricante também dá grande ênfase às questões de segurança. Segundo a empresa, o G9L foi projetado para atender aos requisitos dos quatro principais sistemas de avaliação de segurança cinco estrelas: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP e CIASI. Durante o desenvolvimento, o modelo passou por um total de 192 testes de colisão abrangendo mais de 110 cenários diferentes. Ao longo de três anos, os protótipos percorreram também mais de 6,74 milhões de quilômetros em testes de condução em 26 países e regiões do mundo.

Um dos elementos mais importantes da estratégia é a localização da produção. O G9L será fabricado tanto em Cantão quanto em Graz, na Áustria. Isso significa que ele se tornará o quarto modelo da marca produzido nas fábricas da Magna Steyr, após os modelos G6, G9 e P7+.

Não é segredo que a parceria com a Magna tem como objetivo ajudar a empresa chinesa a fortalecer sua posição no mercado europeu e contornar as tarifas. Além disso, graças ao uso da infraestrutura de produção já existente na Áustria, o fabricante pode reduzir a logística relacionada à importação de carros da China e expandir mais rapidamente sua presença na região.

A Xpeng anunciou que o G9L chegará a 64 países e regiões. Os detalhes sobre as especificações das diferentes versões, os preços e o cronograma de vendas em mercados específicos devem ser revelados durante a apresentação mundial em Paris, no dia 12 de outubro.

Oskar Włostowski