XL1 reloaded: A VW apresenta o estudo “Mission Efficiency”

A Volkswagen apresentou o veículo conceitual “Mission Efficiency” com o objetivo de estabelecer novos padrões na mobilidade elétrica. Esse carro elétrico, próximo da versão de produção em série, combina tecnologia acessível de grande escala com construção extremamente leve e aerodinâmica inovadora. Assim, o “Mission Efficiency” é o sucessor legítimo do modelo de produção limitada VW XL1.

Veículo conceitual elétrico Mission Efficiency da Volkswagen

Foto: VW

A Volkswagen apresenta o Mission Efficiency, um carro elétrico que demonstra quão econômico e inovador pode ser o transporte sem emissões. Quem pensa em carros modernos como tendo baterias pesadas e altas contas de energia nos postos de carregamento rápido acaba tendo uma perspectiva completamente nova apresentada aqui. Pois com este conceito próximo da produção em série, a Volkswagen prova que um design inteligente e engenharia avançada podem reduzir drasticamente o consumo de energia – e isso sem custos de produção astronomicamente altos.

O foco do desenvolvimento é uma forma especialmente aerodinâmica, que oferece o mínimo possível de superfície de ataque ao vento durante a condução. O design lembra uma forma de gota, combinada com uma frente plana, coberturas das rodas completamente fechadas na traseira e um chassi protegido. Assim que o carro atinge velocidades acima de 80 km/h, esse conceito bem pensado se torna bastante evidente: o consumo de energia fica mais de 30% menor em comparação com carros elétricos convencionais.

Mission Efficiency com tecnologia de série do ID. Polo

Sob essa aparência brilhante não há nenhuma tecnologia especial avançada, mas sim a comprovada tecnologia de produção em larga escala da plataforma MEB+ da Volkswagen, utilizada também no novo ID. Polo e ID. Cross. Isso inclui o motor dianteiro de série APP290 com 99 kW, bem como a bateria de alta tensão de 54,9 kWh (líquida), usada em outros modelos modernos da marca. Tudo isso é complementado por pneus especiais desenvolvidos pela Continental, que reduzem significativamente a resistência ao rolamento, além de células solares no teto de vidro e na tampa traseira, que fornecem eletricidade gratuita para a rede do veículo no dia a dia.

Historicamente, o Mission Efficiency faz parte da legenda do VW XL1, que foi produzido entre 2014 e 2016 em uma série limitada a apenas 200 unidades em Osnabrück. Esse veículo entrou para a história automobilística como o “carro de um litro”, mas não possuía propulsão totalmente elétrica, sendo sim um híbrido plug-in.

Enquanto o XL1 foi concebido na época como um caro laboratório tecnológico com carroceria complexa feita de fibra de carbono, o Mission Efficiency visa a produção em larga escala. Esse cupê, com quase 4,80 metros de comprimento, oferece no interior minimalista quatro assentos e um porta-malas surpreendentemente grande, com volume de 481 litros.

Recordes de consumo e valor cW

Sua enorme capacidade foi comprovada pelo veículo durante uma viagem de longa distância oficialmente documentada, de 1.278 quilômetros de Wolfsburg até Viena. Em toda a rota, a bateria instalada, com capacidade útil de 54,9 kWh, precisou ser carregada apenas uma vez. A viagem foi coroada com novos recordes mundiais oficiais: além de um consumo real extremamente baixo de 6,89 kWh/100 km, o valor cW de 0,158 estabelece um novo recorde para carros homologados para uso em estradas.

Thomas Schäfer, membro do conselho de administração da marca Volkswagen, afirma: “A Mission Efficiency é a melhor resposta à pergunta sobre o que diferencia a Volkswagen na era elétrica: tecnologia para todos – e não apenas para poucos.” Kai Grünitz, responsável pelo desenvolvimento técnico, também destacou a eficiência dos componentes produzidos em larga escala utilizados: “O sistema desenvolvido para todos os modelos MEB+ com tração dianteira é extremamente leve, muito eficiente e, portanto, o motor ideal para este veículo recorde.”