A Xing Mobility apresenta baterias com resfriamento por imersão para navios
A Xing Mobility lança dois sistemas de baterias com resfriamento por imersão desenvolvidos especificamente para a indústria naval. A solução modular Immersio XM25 pode ser adaptada a diferentes tipos de navios, enquanto o Immersio CTP, graças à sua arquitetura Cell-to-Pack, oferece uma densidade energética excepcional em um espaço reduzido.
A Xing Mobility pretende apresentar os dois sistemas adaptados para a navegação na SMM 2026, em Hamburgo. A feira – SMM significa Shipbuilding, Machinery and Marine – acontecerá de 1º a 4 de setembro na cidade hanseática. Tanto o Immersio XM25 quanto o Immersio CTP são considerados pelo fabricante como sistemas de baterias da próxima geração, desenvolvidos especificamente para as exigências em ambientes aquáticos. Além disso: “Ambos os sistemas se baseiam no sistema de resfriamento por imersão patenteado da empresa, no qual cada célula de bateria é completamente envolvida por um fluido refrigerante elétricamente isolante.”
O contexto é que a Xing Mobility é, em essência, uma desenvolvedora taiwanesa de tecnologia de resfriamento por imersão para baterias. Na tecnologia de resfriamento por imersão, as células da bateria são completamente envolvidas pelo fluido refrigerante. Geralmente, são utilizadas placas ou canais de resfriamento que apenas tocam uma ou duas faces de uma célula da bateria – nesse caso, a transferência de calor ocorre por uma área significativamente menor do que no resfriamento por imersão. Este último tem como objetivo dissipar o calor de forma eficiente e evitar superaquecimento dentro das células individuais, bem como a propagação de incêndios em todo o conjunto.
Em julho de 2022, a Xing já lançou a solução homônima Immersio XM25 – porém com foco em veículos comerciais pesados. Três anos antes, também na IAA da época, foi apresentado o primeiro sistema de baterias Cell-to-Pack (“Immersio CTP”), adequado também para carros elétricos. Na feira automotiva de Paris, no outono de 2024, os taiwaneses apresentaram ainda uma solução Cell-to-Chassis. E na IAA Mobility 2025, um portfólio CTP especialmente desenvolvido para carros esportivos.
Nesse contexto, a linha Immersio é descrita pela Xing Mobility como um conceito de pacote flexível, capaz de se adaptar às “exigências específicas de diferentes tipos de veículos, como sedãs, SUVs, carros esportivos, veículos comerciais e muito mais”. Os pacotes são produzidos em uma fábrica inaugurada em 2024 em Taiwan.
As mais recentes baterias da família Immersio, agora anunciadas para o SMM 2026, foram desenvolvidas especificamente para navios, sendo que a Xing Mobility descreve apenas de forma geral as características das baterias sem fornecer nenhum dado de desempenho. O sistema XM25, segundo a empresa, deve se adaptar a diferentes tipos de navios graças à sua estrutura modular, enquanto o sistema CTP, por meio da arquitetura Cell-to-Pack, “alcança a dupla densidade energética das baterias convencionais” e suporta descargas contínuas de tipo 3C, conforme afirmado. Além disso, ambos os sistemas devem oferecer um desempenho constante e elevado, aumentar a segurança contra incêndios e, ao mesmo tempo, reduzir o espaço necessário a bordo.
Fonte: Informações por e-mail