A Xiaomi quer derrubar a BMW e a Mercedes com o SU9 Lux, seu novo carro elétrico de luxo

A Xiaomi registrou um novo nome para designar seu próximo sedã de luxo elétrico: SU9 Lux. Situado um degrau acima do já conhecido SU7 (do qual derivará), este modelo pertencerá ao segmento F (sedãs de prestígio), uma categoria na qual figuram modelos como o BMW i7 ou o Mercedes-Benz EQS.

O uso da palavra “Lux” parece fazer referência ao conceito de luxo do veículo. As primeiras fotos vazadas mostram um sedã notavelmente mais longo que o SU7, que tem 4,99 metros de comprimento. O SU9 Lux poderia ter cerca de 5,2 metros, com distância entre eixos de 3,1 metros. Sua abordagem também será diferente, pois estaria menos focado em desempenho e potência do que seu irmão mais novo.

A maior envergadura da carroceria resultará em mais espaço na segunda fileira, um aspecto muito valorizado pelos clientes chineses. Como fará parte da família Xiaomi Auto e não da nova subgama Skynomad, especializada em veículos elétricos com extensor de autonomia (EREV), tratar-se-á de um modelo 100% elétrico (BEV). Por enquanto, não está claro se manterá a configuração mecânica do SU7.

O SU7 passou por uma atualização recentemente. Sua linha é composta por quatro versões: Standard, Pro, Max e Ultra. As duas primeiras agora desenvolvem 320 CV (235 kW) em vez dos anteriores 299 CV (220 kW), enquanto o modelo Max (que possui tração integral) passa de 673 CV (495 kW) para 691 CV (508 kW). A arquitetura elétrica passou a ser de 752 volts nas versões Standard e Pro (anteriormente 400 volts) e de 897 volts no modelo Max (anteriormente 871 volts).

O Xiaomi SU9 Lux pode reutilizar algumas das tecnologias do SU7

Cada versão possui sua própria bateria: a Standard tem uma LFP (lítio-fosfato de ferro) de 73 kWh, a Pro tem uma de 96,3 kWh com a mesma química, e a Max possui um pack NCM (níquel, cobalto, manganês) de 101,7 kWh. A autonomia passa de 700 para 720 km CLTC na versão Standard, de 830 para 902 km CLTC na Pro e de 800 para 835 km CLTC na Max.

O Ultra possui um sistema de propulsão com três motores (um no eixo dianteiro, dois no traseiro), que geram 1.548 CV (1.139 kW). Esse conjunto permite que ele atinja de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos, de 0 a 200 km/h em 5,85 segundos e de 0 a 300 km/h em 9,23 segundos, com velocidade máxima de 350 km/h. Sua arquitetura elétrica opera a 897 volts.

Com uma taxa de carregamento de 5,2C, o SU7 Ultra consegue passar de 10% a 80% de carga em 11 minutos. Sua bateria tem capacidade de 93,7 kWh, enquanto sua autonomia é de 630 km segundo o padrão CLTC. É provável que o SU9 Lux não ofereça nem a versão Standard nem a mais esportiva Ultra.

Fonte | CnEVPost