A Xiaomi prepara sua chegada à França: um SU7 repleto de sensores é flagrado na Alsácia!

Um Xiaomi SU7 repleto de sensores, conectado a uma estação de carregamento rápido na Alsácia: a cena é realmente intrigante. Nathanaël, leitor assíduo da Automobile Propre, fotografou este veículo em desenvolvimento ontem à noite em um estacionamento em Saint-Louis (Haut-Rhin), a poucos quilômetros da Alemanha e da Suíça. Mais uma aparição que confirma que a Xiaomi continua realizando testes nas estradas europeias, embora seu lançamento no continente esteja previsto para 2027.

Um veículo de teste flagrado em uma estação de 150 kW

A famosa SU7, aqui na cor rosa, foi flagrada enquanto se carregava em uma tomada Izivia com capacidade de 150 kW. É impossível saber a potência real fornecida no momento em que as fotos foram tiradas.

Um carro elétrico conectado a uma tomada rápida obviamente não é nada incomum. No entanto, este modelo é muito mais interessante: a Xiaomi ainda não comercializa nenhum carro oficialmente na Europa, e esta SU7 está repleta de equipamentos de medição.

Em detalhes, pode-se observar no teto um dispositivo personalizado que abriga um LiDAR rotativo de 360° da marca Hesai, montado em um mastro central. Duas câmeras de grande angular também foram adicionadas na parte dianteira do carro. Na traseira, um segundo mastro abriga uma antena GPS/GNSS de alta precisão, localizada acima do spoiler.

Outro detalhe que indica a origem do veículo é sua placa de licenciamento alemã. Ela começa com M, o código de Munique, e termina com E, o sufixo alemão usado para veículos elétricos que atendem aos critérios estabelecidos pela regulamentação.

A placa de Munique provavelmente não é uma coincidência. Foi justamente na capital bávara que a Xiaomi instalou seu centro europeu de P&D e design, onde a empresa trabalha especialmente na adaptação de suas tecnologias ao mercado europeu.

Uma cabine de pilotagem transformada em laboratório itinerante

A foto do habitáculo confirma que se trata realmente de um veículo de desenvolvimento. Um braço articulado está fixado no suporte central para copos, com uma pinça voltada para o motorista. Vazio no momento da inspeção por nosso equipamento, esse suporte pode abrigar, entre outras coisas, uma tela de controle ou um equipamento de aquisição de dados. Acima da coluna de direção, uma fita de proteção também revela a presença de uma instalação temporária.

Tudo indica, portanto, que o posto de condução serve também para supervisionar os equipamentos instalados a bordo durante os testes.

O TÜV Rheinland designado como responsável pelo tratamento de dados

Um adesivo colado na porta fornece uma informação adicional sobre a campanha de testes. O texto, bilíngue em inglês e húngaro, esclarece que “o veículo está equipado com um sistema de gravação em vídeo para fins de desenvolvimento, visando melhorar a segurança rodoviária”.

Característica interessante: o documento designa a TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH, cuja sede fica em Colônia, como responsável pelo tratamento dos dados pessoais gravados pelo veículo, como rostos ou placas de licença que podem aparecer nas imagens.

A finalidade técnica exata de todos os dados coletados não é indicada. No entanto, seu registro pode contribuir, entre outras coisas, para o desenvolvimento e a validação dos sistemas de assistência à condução nas estradas europeias: reconhecimento de sinais de trânsito, detecção de outros usuários e adaptação às particularidades locais.

Isso representa um desafio especialmente importante para os fabricantes chineses, cujos sistemas de assistência à condução às vezes carecem de relevância quando adaptados diretamente para as estradas europeias, como destacou recentemente Éric Dupin neste artigo.

A chegada da Xiaomi se torna cada vez mais iminente

Esta SU7 da Alsácia não é, aliás, o primeiro carro de desenvolvimento da Xiaomi visto na França. A Automobile Propre já havia divulgado, em março do ano passado, o aparecimento de uma SU7 equipada com vários sensores, após outro protótipo ter sido observado em Metz no final de fevereiro. Seis meses depois, este novo encontro mostra que os testes na Europa continuam.

E o cronograma começa a se definir com mais clareza. Como mencionado por Valentin há apenas 3 dias, a Xiaomi confirmou sua intenção de comercializar seus carros na Europa a partir de 2027. Durante a IFA de Berlim, no início de setembro, a marca exibiu especialmente a SU7 e começou a buscar parceiros para montar sua futura rede de distribuição europeia. No entanto, a França ainda não foi oficialmente confirmada como um dos primeiros mercados envolvidos.

Enquanto a Xiaomi prepara sua rede de vendas, suas equipes técnicas parecem continuar seu trabalho nas estradas europeias. É bem provável que os SU7, repletos de sensores, não sejam os últimos modelos da Xiaomi em desenvolvimento que veremos por aqui antes do lançamento oficial.

Tem uma opinião sobre o assunto? Está ansioso para conhecer os SU7 e YU7 nas concessionárias? Compartilhe sua opinião nos comentários ou continue a discussão no fórum Xiaomi SU7.

Muito obrigado a Nathanaël pelas fotos. As notícias também são compartilhadas no Automobile Propre graças às suas contribuições.