A Xiaomi teve novamente prejuízo na divisão de carros elétricos no segundo trimestre.
O negócio da Xiaomi com carros elétricos, IA e outras iniciativas novas permanece no vermelho no segundo trimestre de 2026. Apesar de uma entrega significativamente maior de veículos, o setor registrou um prejuízo operacional de 2,6 bilhões de yuan. No entanto, o valor negativo diminuiu em comparação com o primeiro trimestre.
A Xiaomi obteve, no segundo trimestre de 2026, com seu segmento “Smart EV, AI and Other New Initiatives”, uma receita de 24,9 bilhões de yuan (cerca de 3,0 bilhões de euros). Isso representa um aumento de 17,1% em relação ao mesmo período do ano anterior e de 25,3% em comparação com os três primeiros meses deste ano. Apenas as vendas de carros elétricos totalizaram 23,9 bilhões de yuan, o que representa um aumento de 15,9% em relação ao ano anterior. Outros setores de negócios, incluindo agora também as receitas relacionadas à linha de modelos de IA da Xiaomi, MiMo, contribuíram com 1 bilhão de yuan.
Tal como nos trimestres anteriores, a Xiaomi não apresenta separadamente os resultados do negócio de carros elétricos, mas sim em conjunto com a IA e outras iniciativas novas. Embora as vendas puras de veículos, no valor de 23,9 bilhões de yuan dos 24,9 bilhões, continuem a representar a maior parte da receita desse segmento, as perdas operacionais e a margem bruta não podem ser atribuídas diretamente ao negócio automotivo.
A divisão, de qualquer forma, não é rentável. A perda operacional no segundo trimestre foi de 2,6 bilhões de yuan (cerca de 315 milhões de euros). Assim, o setor registra prejuízos pelo segundo trimestre consecutivo. Em comparação com o primeiro trimestre, quando houve um déficit de 3,1 bilhões de yuan (cerca de 400 milhões de euros), a Xiaomi conseguiu reduzir a perda. Anteriormente, a divisão havia registrado lucros nos terceiro e quarto trimestres de 2025, encerrando assim, pela primeira vez, um ano inteiro com lucro operacional.
Ao mesmo tempo, a margem bruta da área continuou sob pressão. Ela caiu de 26,4% no segundo trimestre de 2025 para 19,2%. Já no primeiro trimestre de 2026, estava em 20,1%, bem abaixo do nível do ano anterior. A Xiaomi atribui a nova queda, entre outros fatores, à menor participação do caro SU7 Ultra na combinação de vendas e ao aumento dos preços de componentes importantes. Além disso, houve custos mais elevados no negócio de IA. As despesas operacionais da divisão aumentaram, ao longo do ano, 25,7%, atingindo 7,4 bilhões de yuans.
Vendas sobem para mais de 100.000 veículos
No que diz respeito às vendas de veículos, a tendência continua em alta. A Xiaomi entregou 104.199 carros elétricos entre abril e junho, o que representa um aumento de 28,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Em relação aos 80.856 veículos vendidos no primeiro trimestre, isso corresponde a um crescimento de quase 29%. No entanto, o preço médio de venda caiu para 229.312 yuan (cerca de 27.700 euros), o que representa uma redução de 9,6% em relação ao ano anterior. Também aqui se faz notar a menor participação do mais caro SU7 Ultra.
O SU7 continua sendo um pilar importante do ainda jovem setor automotivo. Até 17 de agosto, a Xiaomi já entregou, segundo suas próprias informações, mais de 500.000 unidades dessa linha de produtos. No primeiro semestre de 2026, o SU7 também foi a limusine totalmente elétrica mais vendida no mercado chinês, com preço acima de 200.000 yuan.
Paralelamente, a Xiaomi continua investindo fortemente no desenvolvimento de seus negócios. Dos gastos totais em investimentos da empresa, que somaram 3,6 bilhões de yuan no segundo trimestre, 2,4 bilhões foram destinados à área de carros elétricos, IA e outras iniciativas inovadoras. Os gastos totais em pesquisa e desenvolvimento também aumentaram 18,9%, atingindo 9,2 bilhões de yuan.
Para o ano inteiro, a Xiaomi estabeleceu como meta entregar 550.000 veículos. De janeiro a julho, segundo a CnEVPost, foram entregues 216.322 unidades no total. Em julho, as entregas caíram cerca de 10% em relação a junho, atingindo 31.267 veículos. Para ainda alcançar a meta anual, a Xiaomi precisaria entregar, em média, cerca de 66.700 veículos por mês nos cinco meses restantes. Isso está bem acima do nível mensal alcançado anteriormente.