Acidente com o Yangwang U9X. O hipercarro elétrico da BYD foi destruído durante um teste de velocidade.
O Yangwang U9 Xtreme, abreviado como U9X, sofreu um acidente durante um teste para quebrar o recorde de velocidade. Trata-se do mesmo hipercarro elétrico da marca Yangwang, pertencente ao grupo BYD, que alcançou 496,22 km/h no circuito alemão ATP Automotive Testing Papenburg. Portanto, o incidente envolve o veículo que a BYD apresenta como seu ápice tecnológico e a versão mais potente do modelo U9.
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O U9X já havia atingido 496,22 km/h no circuito ATP Papenburg, na Alemanha
Ao volante da corrida recorde estava o piloto alemão Marc Basseng
O resultado não foi incluído na lista de recordes oficiais de carros de produção, pois a corrida foi realizada apenas em uma direção
O carro utiliza a plataforma de alta tensão de 1200 V, a plataforma e⁴ e o sistema de controle da carroceria DiSusX
Acidente com o Yangwang U9 Xtreme – o que se sabe
A informação sobre o acidente foi divulgada pelo site automotivo americano CarBuzz. De acordo com os relatos, o incidente ocorreu durante um teste em alta velocidade. As circunstâncias detalhadas, como o desenrolar do acidente, o estado do motorista ou a extensão dos danos no veículo, devem ser verificadas nas declarações oficiais da BYD e da marca Yangwang. Até a publicação delas, não é aconselhável tirar conclusões precipitadas sobre as causas.
Testes em velocidades na ordem de 400-500 km/h são um dos testes mais exigentes aos quais um carro pode ser submetido. Nesse limite, pneus, aerodinâmica, suspensão e eletrônica trabalham simultaneamente. É por isso que os fabricantes realizam tais testes em pistas fechadas, com suporte técnico avançado e medidas de segurança robustas.
Recorde de 496,22 km/h na pista de Papenburg
O Yangwang U9 Xtreme fez sua estreia oficial em 14 de setembro de 2025 como versão de pista do modelo U9 e é atualmente a versão de produção mais potente desse carro. Na pista oval ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha, o U9X atingiu a velocidade de 496,22 km/h, o que equivale a 308,33 mph.
De acordo com a Giti Tire, fornecedora de pneus para a viagem recorde, o resultado foi 23,81 km/h maior do que o alcançado durante o teste em agosto. Ao volante estava Marc Basseng, piloto alemão especializado em corridas em pista. Estiveram presentes engenheiros da Giti, que se certificaram de que os pneus estivessem em condições ótimas. A fabricante de pneus ressalta que criar um pneu capaz de manter o carro na estrada a tal velocidade foi um dos principais desafios de todo o projeto.
Por que o recorde do U9X não é oficial
Embora a BYD tenha divulgado o resultado como recorde mundial de velocidade para um carro de produção em massa, nem todos o consideram oficial. Conforme a Wikipedia, o Yangwang U9 Xtreme foi excluído da lista de recordes de velocidade de carros de série. O motivo é formal: a viagem foi realizada apenas em uma direção.
Os critérios do Guinness World Records exigem que o carro percorra o trecho de medição em ambas as direções dentro de uma hora. O resultado oficial é a média das duas passagens. Essa procedura tem como objetivo eliminar a influência do vento e de qualquer inclinação da pista, que poderiam elevar artificialmente a velocidade alcançada. Do ponto de vista técnico, 496,22 km/h continua sendo uma conquista impressionante para um carro elétrico.
Tecnologia: 1200 V, plataforma e⁴ e DiSusX
O Yangwang U9 Xtreme se baseia em soluções que a BYD desenvolve há anos em seus modelos mais caros. A plataforma de alta tensão de 1200 V é fundamental. Uma tensão mais elevada permite transmitir grande potência com menor intensidade de corrente, o que reduz as perdas e o aquecimento dos cabos – algo de extrema importância em um hipercarro.
O segundo elemento é a plataforma e⁴, ou seja, um sistema de propulsão com quatro motores elétricos, um em cada roda. Isso permite controlar o torque de forma independente em cada roda. Tudo isso é complementado pelo DiSusX, um sistema inteligente de controle da carroceria que gerencia ativamente a suspensão e a estabilidade do veículo, mesmo em velocidades extremas.
O nome Xtreme vem da palavra inglesa “extreme”. O fabricante descreve o carro em seu site como um veículo “nascido para explorar os limites da velocidade absoluta”.
U9X na Beijing Auto Show 2026
O hipercarro não desapareceu do espaço público após estabelecer o recorde. De acordo com relatos da Beijing Auto Show 2026, a apresentação do U9X foi um dos momentos mais comentados da exposição, e a BYD mostrou o veículo no contexto de seu uso em produção em série. Para a empresa chinesa, isso é um elemento importante para construir uma imagem de marca premium e de fabricante capaz de competir com marcas europeias no segmento de hipercarros.
O que o acidente significa para a BYD e os hipercarros elétricos
O acidente durante os testes não anula as conquistas do Yangwang U9 Xtreme, mas lembra quão tênue é a linha de segurança em velocidades próximas a 500 km/h. Para a BYD, será crucial agora uma explicação detalhada das circunstâncias do incidente. Disso depende como todo o programa será recebido, que tinha como objetivo mostrar que o fabricante chinês é capaz de criar os carros elétricos mais rápidos do mundo.
Independentemente dos próximos desenvolvimentos, o U9X continua sendo uma prova de quão rapidamente a tecnologia dos sistemas de propulsão elétrica está amadurecendo. Apenas alguns anos atrás, uma velocidade próxima a 500 km/h era associada exclusivamente a motores a combustão interna de alta rotação. Hoje, isso é alcançado por um carro com baterias e quatro motores elétricos, embora – como mostram as reportagens da CarBuzz – os testes com tais máquinas ainda envolvam riscos reais.
Maciej Gis