O primeiro caminhão elétrico de íons de sódio do mundo começa a ser utilizado na China

Enquanto os americanos se preocupam em saber se os veículos elétricos são capazes de cumprir a tarefa de transportá-los de um lado para outro até o Piggly Wiggly, a Tonly está utilizando uma frota de caminhões elétricos avançados com baterias de sódio para minerar minérios pesados.

Desenvolvidas em conjunto pela marca chinesa de equipamentos Tonly Heavy Industry e pelos especialistas em química da Hina Battery, as baterias protótipos da série “Haixing” com capacidade de 676 kWh, instaladas neste caminhão elétrico Tonly K120E utilizado nas minas de calcário Tangshan Sanyou, são as primeiras do mundo a oferecer tempos de carregamento extremamente rápidos, de 0% a 100% em menos de alguns minutos, além de uma vida útil surpreendentemente longa de 8.000 ciclos (!), sem os problemas geopolíticos associados ao lítio.

As baterias Haixing também apresentam uma densidade energética respeitável de 165 Wh/kg, maior estabilidade térmica (ou seja, maior segurança contra incêndios) em comparação com o lítio, e – o principal diferencial para caminhões de alta performance – um desempenho superior em condições climáticas frias.

Sangue frio

Esses caminhões foram projetados para operar nas regiões mais frias do norte da China, onde as temperaturas noturnas podem cair frequentemente para -20°C em áreas como Harbin e Shenyang. Essas temperaturas extremas não só prejudicam a autonomia das baterias convencionais de íon de lítio, mas também tornam quase impossível que os grandes motores a diesel, que esses veículos elétricos pesados estão substituindo, sequer liguem, quanto mais funcionem de forma eficiente.

É por isso que quase todos que testam veículos elétricos em condições extremamente frias ficam impressionados com seu desempenho em comparação com os veículos a diesel. Isso inclui caminhões pesados, veículos elétricos leves e (obviamente) ônibus escolares elétricos.

Pessoas em primeiro lugar

As temperaturas extremas que prejudicam os motores a diesel não apenas diminuem as operações de uma mina, mas também colocam em sério risco a segurança das pessoas que operam essas máquinas enormes, expondo-as a lesões causadas pelo frio, como congelamento e hipotermia. É por isso que notícias como o anúncio do mês passado de que a Tonly entregará 800 caminhões de mineração autônomos TLE135 à Xinjiang Hanxiang são tão importantes.

Emissões menores, menos poluição, perda auditiva reduzida devido aos drones a diesel, segurança superior e desempenho autônomo em todas as condições climáticas. Essa é uma proposta de valor difícil de superar – o que explica praticamente todo dólar gasto em lobby político pelas empresas de petróleo atualmente.

A indústria do gás e do petróleo sabe que foi superada.

FONTE | IMAGENS: Tonly, via CarNewsChina, CNEVPost.