Maior fabricante de baterias do mundo combina baterias substituíveis com extensor de alcance para caminhões elétricos pesados

A gigante chinesa de fabricação de baterias CATL apresentou um novo sistema de duas baterias para caminhões pesados, que a empresa espera ajudar a acelerar a eletrificação do transporte rodoviário de cargas.

A CATL, maior fabricante de baterias do mundo, afirma que o novo sistema combina uma bateria substituível montada no chassi principal com uma bateria adicional para ampliar a autonomia localizada atrás da cabine.

Ele foi projetado para aumentar o nível de descarga da bateria principal, já que os caminhões convencionais com troca de baterias costumam não utilizar todo o estado de carga da bateria (SoC). Segundo a CATL, os motoristas frequentemente devolvem a bateria para troca com capacidade não utilizada, pois relutam em deixá-la com carga baixa.

A combinação de uma bateria trocável com uma bateria menor para extensão do alcance deve reduzir essa preocupação, aumentando a profundidade de descarga de aproximadamente 70 por cento para mais de 95 por cento, o que significa que a bateria trocável é devolvida com menos de 5 por cento de SoC restante.

Quando a bateria trocável principal atinge esse nível de SoC, a tecnologia de comutação da CATL transfere o fornecimento de energia para a bateria de extensão do alcance “em milissegundos”, a fim de manter um fornecimento contínuo e estável de energia.

A combinação inicial divulgada pela CATL une uma bateria trocável a uma bateria de extensão do alcance de 77 quilowatt-hora (kWh), capaz de carregamento em 3C.

No entanto, a CATL afirma que o sistema foi projetado com base em uma arquitetura “1+X” mais flexível, que combina uma bateria principal com uma bateria de extensão de autonomia que pode ser personalizada para diversas condições, incluindo opções como densidade energética ultra-alta, resistência a baixas temperaturas para climas frios ou potência extremamente elevada.

As duas baterias também podem ser desenvolvidas e atualizadas de forma independente, a fim de atender às suas respectivas exigências técnicas e operacionais.

O suporte a esse sistema de duas baterias é fornecido pela solução de troca de baterias para caminhões pesados da CATL, bem como pela subsidiária QIJI e por sua estratégia de padronização, nova infraestrutura e um ecossistema comercial completo.

Juntamente com o anúncio do sistema de duas baterias, a QIJI apresentou duas novas baterias padronizadas e intercambiáveis: a 260#, com 432 kWh, e a 300#, com 513 kWh, complementando a bateria 75# já existente, que possui 171 kWh.

O sistema de troca da QIJI também permite a substituição em apenas cinco minutos, com uma taxa de sucesso quase perfeita na primeira tentativa (99,99 por cento).

A empresa está ainda em processo de instalação de 900 estações de troca de baterias até o final deste ano, com planos para construir outras 2.000 até 2027, e um objetivo de longo prazo de 10.000 estações em toda a China.