O hidrogênio é lançado a partir de Ławica. Poznań está testando uma tecnologia que pode transformar os aeroportos poloneses

Em resumo:

Em Ławica foi inaugurado o primeiro centro de pesquisa e implementação de tecnologias a hidrogênio do país

No aeroporto de Poznań, o hidrogênio verde já alimenta os equipamentos utilizados no manuseio de cargas

Este é o primeiro projeto desse tipo na Polônia

Outros aeroportos poloneses também estão implementando transporte aéreo sem emissões e infraestrutura de carregamento para veículos elétricos

A transformação energética está chegando a outro setor de transporte. Depois dos ônibus elétricos nos aeroportos, dos veículos de apoio em terra e do desenvolvimento da infraestrutura de carregamento, chegou a vez do hidrogênio. O Aeroporto de Poznań-Ławica iniciou testes com o uso de hidrogênio verde no manuseio diário de cargas aéreas, tornando-se o primeiro aeroporto da Polônia a realizar esse tipo de projeto.

Conforme informou o aeroporto, em Ławica funciona o primeiro centro de pesquisa e implementação de tecnologias a base de hidrogênio do país, o H2@Ławica. No âmbito deste projeto, o hidrogênio é produzido com energia proveniente de uma instalação fotovoltaica do aeroporto, sendo posteriormente armazenado e utilizado para alimentar equipamentos usados no manuseio de cargas.

“É aqui que se testa como o hidrogênio verde pode ser produzido, armazenado e utilizado para abastecer os equipamentos utilizados na logística de cargas”, informa o Aeroporto de Poznań-Ławica.

Carros empilhadores a hidrogênio

Os primeiros testes envolvem dois empilhadores que operam no armazém de carga. Eles foram equipados com células de combustível alimentadas a hidrogênio. Segundo o aeroporto, uma vantagem significativa dessa tecnologia em relação aos acumuladores convencionais é o tempo necessário para recarregar a energia. “O abastecimento com hidrogênio leva apenas de dois a três minutos, enquanto o carregamento das baterias padrão pode demorar várias horas. Isso significa paradas mais curtas e maior disponibilidade do equipamento para o trabalho”, afirmam os representantes do porto.

O projeto está sendo realizado no âmbito do programa internacional BSR HyAirport, cofinanciado com recursos do Interreg Região do Mar Báltico, e os resultados dos testes serão resumidos em um relatório que servirá como base de conhecimento para outros aeroportos interessados em implementar tecnologias a base de hidrogênio. A longo prazo, está sendo considerada a construção em Ławica de um nó completo de hidrogênio, que incluirá produção, armazenamento e distribuição de hidrogênio verde, além de uma estação de abastecimento acessível ao público.

Outros também já estão testando

É claro que o projeto de Poznań é pioneiro no campo do hidrogênio e não surgiu do nada. Os aeroportos poloneses investem intensamente em mobilidade elétrica há vários anos, eletrificando gradualmente os equipamentos utilizados para atender aos aviões e passageiros. Já escrevemos no Elektromobilni.pl que os veículos elétricos estão se tornando um elemento cada vez mais importante no funcionamento dos aeroportos modernos. Isso se aplica não apenas aos ônibus que transportam passageiros entre o terminal e o avião, mas também aos rebocadores, tratores de bagagem, veículos de serviço de alimentação e equipamentos usados no manuseio de cargas – a eletrificação permite reduzir as emissões de gases poluentes e o barulho, o que é especialmente importante para os aeroportos localizados perto de áreas urbanas.

Dentre os aeroportos poloneses, Gdańsk é especialmente ativo. Foi lá que a empresa Welcome Airport Services implementou, pela primeira vez no país, o ônibus elétrico sem emissões Solaris Urbino electric. O aeroporto de Gdańsk também utiliza carros elétricos Mercedes EQV, EQA e EQS SUV para operações diárias e transporte de VIPs. Testes com veículos elétricos também são realizados por empresas de handling, incluindo a LS Airport Services.

É possível carregar dispositivos nos aeroportos poloneses

A mobilidade elétrica também está se desenvolvendo em termos de infraestrutura disponível para os viajantes. De acordo com uma compilação preparada pelo portal loveV.pl, as estações de carregamento para carros elétricos já estão disponíveis na maioria dos maiores aeroportos poloneses.

Por exemplo, em Wrocław, os motoristas dispõem de uma carregadora DC com duas tomadas e potência de 60 kW. Em Łódź, existe uma estação de carregamento rápido com potência de 120 kW, capaz de carregar dois veículos simultaneamente. O Aeroporto de Katowice oferece uma carregadora DC com potência de 50 kW no estacionamento Premium, enquanto o Aeroporto Chopin, em Varsóvia, desenvolve tanto a infraestrutura de carregamento pública quanto o serviço de carregamento de veículos no âmbito do Valet Parking.

A rede mais extensa é atualmente a do Aeroporto de Gdańsk, onde os pontos de carregamento estão localizados em vários estacionamentos do aeroporto. Os viajantes que partem de Cracóvia também podem usar as carregadoras, embora, nesse caso, seja importante verificar a disponibilidade das tomadas antes da viagem.

Conclusões

O desenvolvimento da mobilidade elétrica nos aeroportos está alinhado com uma tendência global, pois – como também escrevemos em nosso portal – aeroportos como os de Viena, Frankfurt, Oslo e Pequim investem em ônibus elétricos, reboques e veículos de apoio ao solo, sendo que alguns deles testam simultaneamente motores a hidrogênio. Oslo-Gardermoen tem planos especialmente ambiciosos, já utilizando uma ampla frota de veículos elétricos de apoio e estabelecendo como meta alcançar emissões líquidas zero.

Oskar Włostowski