A WiTricity está aperfeiçoando a integração do carregamento indutivo
A especialista em carregamento WiTricity inaugurou um novo laboratório de desenvolvimento e teste para sistemas de carregamento indutivo no estado norte-americano da Flórida. Lá, o foco está em carros de passeio, veículos autônomos e frotas.
A WiTricity abriu um novo laboratório de desenvolvimento e teste em Stuart.
Imagem: WiTricity / Newsroom
Em Stuart, a empresa irá adaptar, testar e validar os sistemas de carregamento indutivo existentes a plataformas de veículos e áreas de aplicação específicas. O foco está em sistemas com potências de carregamento que variam de 7,2 a 50 kW. Eles são destinados, entre outros, a carros elétricos, veículos autônomos e robô-táxis, frotas de última milha, bem como projetos de integração de fabricantes de automóveis e fornecedores. Nesse processo, um receptor fica localizado no chão do veículo, enquanto a energia é transferida por meio de uma placa de carregamento no chão, por acoplamento magnético.
Principalmente para veículos autônomos, a WiTricity vê nisso uma vantagem. Os robô-táxis poderiam ser carregados em estacionamentos adequadamente equipados, sem que alguém precise conectar um conector. A WiTricity permanece bastante vaga em seu comunicado: a empresa não menciona clientes específicos de robô-táxis nem novos projetos em série. Também faltam informações sobre o valor do investimento, o tamanho ou as capacidades adicionais do novo laboratório.
A WiTricity desenvolve sistemas de carregamento indutivo há anos. A empresa demonstrou, entre outras coisas, um Tesla Model 3 e um Ford Mustang Mach-E equipados com capacidade de carregamento de até 11 kW. Em 2024, a empresa também apresentou uma solução para veículos elétricos leves. Assim, o novo laboratório serve principalmente para adaptar a tecnologia existente a novas aplicações e integrá-la em veículos.
De acordo com a própria empresa, a WiTricity também oferece sistemas de 75 kW ou mais para veículos comerciais pesados e máquinas. Entre as possíveis aplicações, a empresa cita ônibus, bem como veículos utilizados em portos, aeroportos e operações logísticas. Ainda não está claro se essa maior ênfase em veículos autônomos e frotas levará à criação de projetos em série maiores.