A WiTricity amplia o desenvolvimento de carregamento indutivo
A especialista em carregamento sem fio WiTricity abriu um novo laboratório de desenvolvimento e testes para sistemas de carregamento indutivo no estado norte-americano da Flórida. O foco lá está em carros de passeio, bem como em veículos que vão desde veículos elétricos leves até aplicações pesadas para veículos autônomos e frotas.
No seu centro em Stuart, a WiTricity irá adaptar, testar e validar sistemas de carregamento indutivo existentes para plataformas e aplicações específicas de veículos. O foco está em sistemas com potência de carregamento que varia de 7,2 a 50 kW. As aplicações-alvo incluem carros elétricos de bateria, veículos autônomos e robotaxis, frotas para o último trecho da viagem, bem como projetos de integração por parte de fabricantes de automóveis e fornecedores. Nessa configuração, um receptor é montado na parte inferior do veículo, enquanto a energia é transferida por meio de uma placa de carregamento no chão, através de acoplamento magnético.
A WiTricity vê uma vantagem especial para veículos autônomos. Os robotáxis poderiam ser carregados em vagas de estacionamento equipadas sem que ninguém precise conectar um conector. No entanto, a empresa permanece vaga em seu anúncio e não menciona nenhum cliente específico de robotáxis ou projetos de novas séries. Também faltam detalhes sobre o valor do investimento, seu tamanho ou as capacidades adicionais do novo laboratório.
A WiTricity desenvolve sistemas de carregamento indutivo há anos, desde frotas de ônibus até carros de passeio e, mais recentemente, veículos elétricos leves, como carrinhos de golfe. A empresa apresentou, entre outras coisas, um Tesla Model 3 e um Ford Mustang Mach-E equipados com capacidade de carregamento de até 11 kW. Em 2023, a electrive informou que a ABT e-Line e a WiTricity pretendem oferecer carregamento indutivo para carros elétricos no mercado pós-venda europeu, incluindo o VW ID.4. O novo laboratório serve principalmente para adaptar a tecnologia existente a novas aplicações e integrá-la em veículos.
“O futuro da mobilidade elétrica não será definido por uma única categoria de veículo ou nível de potência”, disse Joe Benz, CEO da WiTricity. “Desde carros de passeio e robô-táxis até as frotas pesadas que mantêm o comércio em movimento, a recarga precisa se tornar parte automática da rotina normal do veículo. Nosso laboratório Stuart foi criado para ajudar a tornar esse futuro realidade.”
De acordo com a WiTricity, ela ainda oferece sistemas com 75 kW ou mais para veículos e máquinas pesadas. As aplicações possíveis mencionadas pela empresa incluem ônibus, bem como veículos que operam em portos, aeroportos e centros logísticos. Se o foco crescente em veículos autônomos e frotas levará a projetos em escala maior ainda é incerto por enquanto.