Do ponto de vista econômico, criticam o novo desconto em combustível como “cínico”.

Foto: Mercedes‑Benz (imagem simbólica)

O governo federal planeja, a partir de outubro, uma nova redução do imposto sobre energia dos combustíveis. Assim como já aconteceu em maio e junho, o imposto sobre gasolina e diesel deve ser reduzido em 14 centavos por litro até o final do ano. Considerando o imposto sobre vendas aplicável, a redução total nas bombas de combustível é de 17 centavos por litro. A economista Veronika Grimm critica severamente essa medida ao jornal Kölner Stadt-Anzeiger.

Grimm descreve a subsídio a veículos movidos a motor de combustão como “cínico”, pois isso ocorre às custas da geração mais jovem. A economista alerta para uma política oportunista que visa não desagradar os eleitores. Isso pode fazer com que eles se afastem, frustrados, dos partidos estabelecidos. “Nesse caso, isso afeta tanto aqueles que rejeitam o impacto climático dessa medida quanto os empresários que apenas balançam a cabeça diante dessa máxima de ação míope”, afirma a economista.

Grimm vê também um perigo para as reformas estruturais necessárias, já que a política se concentra demais em objetivos de curto prazo. A perda de bem-estar que isso pode causar aos cidadãos poderia ser mais grave do que preços temporariamente mais altos da gasolina. O membro do Conselho de Especialistas para a Avaliação do Desenvolvimento Econômico geral considera que há uma falta de compreensão por parte da política sobre o que está em jogo. A população percebe isso muito bem.

Também da política e de defensores dos consumidores vêm críticas ao desconto nos postos. Andreas Audretsch, vice-líder do partido Verde, chamou o retorno do desconto de “loucura”. Ele exigiu que o dinheiro chegue às pessoas e não aos bolsos das empresas petrolíferas. Ele criticou a ausência de um imposto sobre lucros excessivos.

Ramona Pop, da Verbraucherzentrale Bundesverband, criticou o método adotado pelo governo federal por ser pouco direcionado e caro. Ela defendeu medidas de alívio que considerem especificamente as famílias com renda baixa e média, bem como o período de aquecimento. Além disso, é necessário reduzir a dependência de combustíveis fósseis.

Além do desconto nos postos, o governo federal anunciou um teto para os preços da gasolina, que deve entrar em vigor a partir de 1º de janeiro. Para garantir a segurança do abastecimento, serão realizadas conversas com o setor petrolífero.

Também interessante

Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

Interações com os leitores