A Windrose perdeu a maior parte de seus funcionários na China. Tem problemas nos EUA. Quer se concentrar na Europa. Será uma oportunidade para nós?

Windrose é um fabricante chinês de tratores elétricos de sela. No mundo, é conhecido por ter usado a técnica de mimetismo e tentado se assemelhar ao Tesla Semi. Na Polônia, ganhou alguma reconhecibilidade também por utilizar placas de licença emitidas aqui, o que permitiu que o veículo fosse testado em praticamente todos os países que seguem as regulamentações da UNECE. Mas agora o Windrose está com problemas. Problemas que podem ser uma oportunidade para nós.

Windrose. A Europa poderia atrair aqueles que não tiveram sucesso na China?

A Windrose será exibida durante a feira IAA Mobility 2026, mas desde julho circulam rumores e, desde o início de setembro, já se sabe com certeza que a empresa enfrenta problemas financeiros. De acordo com um relato do Wall Street Journal, a empresa perdeu a maior parte de seus funcionários, cerca de cem, de sua fábrica principal na China. Pelo acordo anterior, a Windrose deveria pagar os salários atrasados até 30 de agosto – e isso aparentemente não foi possível (fonte). O resultado disso é a falta de pessoas capazes de montar novos caminhões.

A sede da Windrose é, teoricamente, Antuérpia. O fundador da empresa também é, naturalmente, um belga (na foto acima), Wen Han (c) Windrose

Devido a grandes problemas na China (a maioria dos funcionários está saindo) e sérios problemas nos Estados Unidos (dois ex-funcionários que não receberam seus salários estão pegando um trator de cavalo como garantia e se recusam a revelar seu localização), a Windrose anunciou que está focando na Europa e que o centro de operações passará a ser a sede original em Antuérpia (Bélgica). No Velho Continente, serão construídas uma fábrica de montagem de tratores de cavalo, um centro logístico para armazenar peças e um centro de pesquisa e desenvolvimento.

O trator de cavalo da Windrose ao fundo do Edifício Administrativo do Porto de Antuérpia. O porto é atualmente o segundo maior da Europa em termos de movimentação de mercadorias

Close-up de um trator em Antuérpia. Observe a placa de identificação do veículo (c) Windrose

A segunda sede supostamente será criada no Reino Unido (fonte). Apenas dois anos atrás, falava-se dos Estados Unidos – como se pode ver acima, isso não deu totalmente certo. Agora, a Europa é a prioridade.

Mas há uma curiosidade: a empresa seguiu os passos da Tesla e divulgou os planos de construção do seu trator. Graças a isso, sabemos que, ao contrário da grande maioria dos tratores, que são construídos com uma estrutura baseada em um chassi e baterias suspensas, a Windrose utiliza baterias estruturais que reforçam a construção do trator. Elas podem ser carregadas simultaneamente por meio de dois portos CCS2, cada um com capacidade de 1 C. Além disso, cada eixo é equipado com dois motores, resultando em uma potência máxima total de 780 kW/1.061 CV para os quatro motores juntos.

Parece – e essa é a opinião da redação do Elektrowozu – que se trata de uma oportunidade para o Velho Continente. Quem não consegue competir na China poderia encontrar aqui um porto seguro. Eles forneceriam know-how e cadeias de suprimentos, e o resto se resolverá gradualmente. Como resultado, esse “massacre de fabricantes” que ocorre no País do Meio poderia nos dar tecnologias que nem mesmo os fabricantes alemães possuem. Na verdade, podemos escolher à vontade, o que, aliás, parece ser algo de que o governo chinês tem consciência – por isso até revive marcas mortas como Aiways, Zotye ou WM Motor (Weltmeister).

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