O WeBus deve facilitar o planejamento de frotas de ônibus elétricos.
A Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), a TU Berlin e o Reiner Lemoine Institut desenvolveram o WeBus, uma ferramenta web baseada em código aberto para planejamento de frotas de ônibus elétricos. Com ela, é possível comparar, entre outras coisas, tamanhos de baterias, conceitos de carregamento e o desenvolvimento da infraestrutura de recarga.
Depósito de ônibus elétricos da BVG com estações de carregamento
Foto: BVG/Oliver Lang
A transição das frotas de ônibus para motores elétricos exige um planejamento coordenado dos veículos, baterias, infraestrutura de carregamento e pátios de manutenção. Com o WeBus, as empresas de transporte podem simular diferentes cenários de eletrificação e comparar seus impactos na demanda por veículos, no consumo de energia e nos custos.
A ferramenta é voltada especialmente para pequenas e médias empresas de transporte, mas também está disponível gratuitamente como solução de código aberto para prefeituras e outros interessados. Diferentemente de uma análise separada dos veículos e da infraestrutura de carregamento, o WeBus representa a operação como um sistema integrado. Isso permite que interações entre o tamanho da bateria, a estratégia de carregamento e a demanda adicional por veículos sejam identificadas precocemente.
Os usuários podem simular diferentes capacidades de bateria e conceitos de carregamento, além de comparar os vários níveis de desenvolvimento da infraestrutura de carregamento em pátios de manutenção e nas estações finais. Os resultados devem servir como base para o planejamento técnico e econômico da substituição da frota.
Simulação da BVG mostra o potencial da eletrificação total
O WeBus surgiu no projeto de pesquisa E-Bus 2030+, no qual, além da BVG, participaram o departamento de Métodos de Desenvolvimento de Produtos e Mecatrônica da TU Berlin, bem como o Reiner Lemoine Institut. O Ministério Federal dos Transportes financiou o projeto com cerca de 1,26 milhão de euros.
Dentro do âmbito do projeto, a ferramenta também foi aplicada à frota da BVG. De acordo com os resultados, uma eletrificação total das operações de ônibus com a tecnologia atual é, em princípio, possível. Segundo os parceiros do projeto, isso poderia resultar na economia de cerca de 108.000 toneladas de CO2 por ano em comparação com operações utilizando ônibus a diesel.
Com o término do projeto de pesquisa, o WeBus está agora disponível como uma ferramenta baseada na web e de acesso livre. O objetivo é que os métodos desenvolvidos no projeto possam ser utilizados por outras empresas de transporte para o planejamento de suas frotas e infraestrutura de carregamento.