A Webasto fabrica baterias de alto desempenho para o Mercedes-AMG GT 4 portas Coupé

Foto: Mercedes-Benz

A Webasto iniciou, em agosto, na fábrica de Schierling, na Baviera, a produção do sistema de baterias de alta performance para o novo cupê elétrico de 4 portas Mercedes-AMG GT. Segundo a fornecedora, o contrato abrange tanto a montagem dos módulos quanto a montagem final do produto. Dessa forma, a empresa assume uma parte essencial da industrialização das baterias de alta tensão desenvolvidas pela Mercedes-AMG. A produção em série ocorre em linhas de montagem altamente automatizadas na fábrica alemã da Webasto.

Tecnicamente, o sistema de baterias foi projetado para altas capacidades de carregamento e descarregamento. A Mercedes-AMG utiliza um sistema de 800 volts com 2660 células cilíndricas, distribuídas em 18 módulos. Segundo o fabricante, as baterias possuem uma cátodo NCMA feito de níquel, cobalto, manganês e alumínio, além de uma anodo contendo silício. A AMG afirma que a densidade energética gravimétrica por célula é superior a 298 Wh/kg. O sistema de gerenciamento de baterias, segundo a filial de carros esportivos da Mercedes, é um desenvolvimento próprio.

Uma característica especial é o resfriamento direto das células: um meio refrigerante não condutor elétrico à base de óleo circula por cada uma das células redondas. A Webasto precisa implementar esse conceito, desenvolvido pela Mercedes-AMG, na produção em série. Para isso, são utilizados, entre outros, métodos automatizados de soldagem a laser e sistemas de inspeção baseados em inteligência artificial. O resfriamento direto deve permitir uma temperatura uniforme das células, especialmente em situações de demanda elevada repetida e durante o carregamento rápido.

“A industrialização altamente automatizada para o novo cupê AMG GT de quatro portas representa um passo importante em nossa ainda jovem história de baterias”, afirma Marco van der Weerd, responsável global pelo negócio de baterias na Webasto. “O sistema de baterias foi projetado para desempenho máximo, e o design complexo do produto exige padrões especialmente elevados em termos de tecnologia de fabricação e qualidade.” A Webasto não informou nenhuma capacidade de produção ou quantidade de unidades para este pedido.

Para as versões mais potentes GT 55 e GT 63, a Mercedes-AMG indica uma potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC) superior a 600 kW, quando há infraestrutura adequada. Nas condições definidas pelo fabricante, isso permitiria recarregar mais de 460 quilômetros de autonomia segundo o padrão WLTP em dez minutos. Para o carregamento de 10% a 80%, a Mercedes-AMG estima onze minutos. A potência máxima efetivamente alcançada depende, entre outros fatores, do ponto de carregamento, da temperatura da bateria e do nível de carga. Atualmente, pontos de carregamento públicos com tamanha capacidade ainda não estão disponíveis em toda a área.

O contrato une duas fábricas alemãs responsáveis pela produção do sistema de propulsão elétrico AMG. Enquanto a Webasto fabrica as baterias em Schierling, a Mercedes-Benz produz os motores de fluxo axial para o cupê de 4 portas GT a partir de junho de 2026 em Berlin-Marienfelde. O GT 55 e o GT 63 são equipados com três desses motores, projetados especialmente para carros elétricos dinâmicos. A Mercedes-AMG indica que o GT 55 possui potência de 600 kW/816 CV, enquanto o GT 63 alcança até 860 kW/1169 CV com o AMG Launch Control e nível adequado de carga da bateria. Atualmente, também está disponível o modelo de entrada GT 53, com dois motores síncronos permanentemente excitados e potência total de 400 kW/544 CV.

Também interessante

Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

Interações dos leitores