A Waymo começará a mapear Munique nas próximas semanas. A Alemanha aguardará o lançamento dos robotáxis até 2027.

A Waymo anunciou sua entrada na Alemanha e, nas próximas semanas, enviará seus carros para as ruas de Munique. Por enquanto, não se tratará de condução autônoma, já que os veículos serão operados por funcionários da empresa que coletarão dados sobre a cidade e as condições de tráfego locais. Para os motoristas na Europa, essa é uma notícia mais importante do que parece à primeira vista, pois a Waymo começa aqui com trabalhos reais no terreno, e não apenas com apresentações teóricas.

Os carros da Waymo aparecerão em Munique ainda nas próximas semanas, mas a empresa deixa claro: nessa fase, os veículos circularão de forma manual, sob o controle de seus “especialistas autônomos treinados”. O objetivo é simples: mapear as ruas da capital bávara e coletar dados sobre o que a Waymo chama de “condições de condução variadas” na região.

Isso faz sentido, pois Munique não é uma cópia de Phoenix ou Austin. O fluxo de tráfego, o transporte público, os ciclistas e os pedestres criam lá um ambiente completamente diferente do de muitas cidades americanas, onde a Waymo já opera comercialmente. Em teoria, cada robotaxi é “autônomo”. Mas depois há o trem, a construção densa e a bicicleta que se espreme ao lado do carro.

Lançamento comercial somente no final de 2027

O número mais importante é este: a Waymo não planeja iniciar comercialmente o serviço de transporte autônomo na Alemanha antes do final de 2027. E isso desde que tudo corra conforme o planejado.

Ou seja, sim, a Waymo está indo para a Alemanha, mas não, a Alemanha não receberá robotaxis em poucos meses. Trata-se mais de um longo período de preparação do que de um lançamento rápido. Outro destino europeu da empresa é Londres, então fica claro que a expansão deste lado do Atlântico já começou.

Em comunicado, a copresidente da Waymo, Tekedra Mawakana, descreveu Munique como um “hub mundial de mobilidade e engenharia” e acrescentou que a empresa pretende investir localmente, desenvolver operações de frotas e criar locais de trabalho especializados. É um padrão corporativo comum, mas o fato importante é que a Waymo não fala aqui apenas de testes, e sim da preparação para um serviço completo.

A Alemanha dá sinal verde regulatório

O outro tema importante é o político. O ministério alemão dos Transportes apoia claramente essa direção. Christian Hirte, secretário de Estado no ministério dos Transportes, afirmou que a condução autônoma é a chave para a mobilidade do futuro, e que a Alemanha deseja se tornar líder mundial em inovação e produção nessa área. Ele acrescentou ainda que o país já possui marcos legais para tais soluções e que a Waymo reconheceu na Alemanha uma previsibilidade regulatória.

Isto pode ser até mais importante do que os próprios testes de condução. Sem a aprovação dos órgãos reguladores e regras claras, os robô-táxis permanecem como uma demonstração tecnológica. Com regras adequadas, podem se tornar um serviço real.

Sob a perspectiva polonesa, é importante lembrar de uma coisa: se a Waymo realmente lançar um serviço comercial em Munique no final de 2027, a Europa terá o primeiro grande teste dessa tecnologia em tráfego urbano intenso e mais “nosso”, e não apenas nas cidades ensolaradas dos EUA.

Munique será para a Waymo um teste não tanto da tecnologia, mas sim da capacidade de adaptação à rotina europeia. Na sua opinião, os robotaxis serão mais rapidamente adotados na Alemanha ou continuarão sendo vistos como algo curioso por muito tempo?

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