A Waymo recebeu mais de 8.300 multas de estacionamento em São Francisco e quase 1 milhão de dólares em custos relacionados a essas multas.

Desde o início de 2025, os robô-táxis da Waymo já receberam mais de 8.300 multas por estacionamento em São Francisco, totalizando quase 1 milhão de dólares em multas ao longo desse período.

Esses registros refletem o rápido crescimento da frota pela cidade. Em 2024, a Waymo recebeu apenas 589 multas; atualmente, a média é de mais de 100 por semana.

Os dados provêm dos registros de estacionamento de São Francisco obtidos pelo Gazetteer, abrangendo o período de janeiro de 2025 até meados de julho de 2026. Nesse intervalo, os carros sem motorista da Waymo receberam 8.309 multas, totalizando 957.008 dólares em penalidades. A empresa recebeu 4.178 multas em 2025 e mais 4.131 apenas nos primeiros seis meses e meio de 2026.

Para contextualizar, esses 589 multas em todo o ano de 2024 custaram à Waymo 65.065 dólares. A empresa agora paga aproximadamente essa quantia a cada mês.

Onde os robô-táxis continuam sendo flagrados

A infração mais comum foi estacionar em vagas reservadas para ônibus e veículos específicos, totalizando 2.038 multas. O restante da lista parece um catálogo dos problemas nas calçadas das cidades densas: estacionamento em zonas proibidas, obstrução do tráfego, estacionamento duplo e bloqueio de ciclovias.

Algumas ruas representam uma parcela desproporcional de multas. Uma vaga na 85 North Point Street, perto do Fisherman’s Wharf, recebeu sozinha 577 multas. Outra na 150 Beach Street teve 369, e um trecho da Drumm Street, no Distrito Financeiro, registrou 288 multas.

Aquele agrupamento é importante. Ele indica pontos específicos de embarque e desembarque onde o motorista da Waymo faz constantemente as mesmas paradas, em locais com grande movimento de pessoas e pouco espaço legal para estacionamento.

Um custo da escala, não uma história de segurança

O número de multas é um subproduto do tamanho que a Waymo alcançou em São Francisco. A empresa agora opera mais de 1.200 veículos em toda a região da Baía, e recentemente obteve aprovação da Califórnia para expandir seu serviço de robotáxi para 18 condados. Em janeiro, começou a transportar passageiros de e para o SFO, um dos locais com maior movimento de veículos na região.

Mais carros fazendo mais embarques em mais lugares significa mais chances de pararem em locais onde não deveriam.

A Waymo afirma que paga as multas “como qualquer outro motorista” e trabalha com o Programa de Frota da SFMTA para resolver o problema. “O motorista da Waymo continua aprendendo a cada milha percorrida, e estamos trabalhando constantemente para melhorar nosso desempenho”, disse a empresa.

Mas as multas parecem não estar mudando o comportamento dos motoristas rapidamente. O pesquisador em segurança Phil Koopman expressou isso de forma clara: “o valor das multas não significa nada para a Waymo”. Quase 1 milhão de dólares parece muito até se comparar a uma empresa avaliada em dezenas de bilhões e apoiada pela Alphabet.

Ponto de vista da Electrek

As multas por estacionamento não são acidentes e, na maioria dos casos, não são críticas para a segurança, mas acabaram se tornando um novo critério interessante para mim.

Os serviços autônomos de transporte por aplicativo não devem ser um incômodo, e se você está recebendo tantas multas, provavelmente está fazendo algo errado. A Waymo paga essas multas, o que é aceitável, mas espero que seja um problema que eles estejam tentando resolver ativamente. O motorista da Waymo deve saber que está parando em uma faixa de ônibus.