A Waymo adiciona o assistente de IA Gemini do Google e uma nova interface ao robotaxi Ojai

Waymo Google A Waymo adiciona o assistente de IA Gemini do Google e uma nova interface ao robotaxi Ojai Fred Lambert | 29 de julho de 2026 - 9:30 da manhã, horário do Pacífico A Waymo está integrando pela primeira vez o assistente de IA Gemini do Google em seus robô-táxis, juntamente com a primeira grande reformulação da interface para os passageiros em anos. Ambos os recursos serão lançados no Ojai, o veículo desenvolvido especialmente pela Waymo, à medida que a empresa se prepara para abrir o carro para mais passageiros do público. Gêmeos na Waymo A principal novidade é o Gemini da Waymo, um assistente de conversação que os passageiros podem chamar ao pressionar o ícone do Gemini na tela. A Waymo o descreve como uma maneira de controlar os dispositivos do veículo, obter informações sobre a viagem, acessar conteúdos educativos da Waymo e responder a perguntas gerais durante o trajeto. Os exemplos que a Waymo apresenta são os mais óbvios. Diga a ela “ligue o ar-condicionado em 65” e ela ajusta a temperatura. Pergunte “onde fica a melhor cafeteria por perto?” ou “qual é a história daquele monumento?”, e ela responde. Ela funciona com o assistente em tempo real da Gemini, portanto é uma conversa por voz completa, e não uma lista fixa de comandos. Anúncio – role para ver mais conteúdo O Gemini da Waymo funciona de forma completamente separada do Waymo Driver, a IA que realmente dirige o carro. Você pode pedir por voz para ele parar o veículo, mas a Waymo afirma que o Gemini “não controla nenhum aspecto do movimento ou da rotação do veículo e não tem acesso a dados de direção em tempo real”. Segundo a própria empresa, pode-se pensar nele como um passageiro útil no assento ao lado, pronto para conversar enquanto o Driver observa a estrada. O assistente permanece inativo até que você o active, e a Waymo está apresentando isso como um recurso de privacidade. Ele será lançado em versão beta. Se isso parece familiar, é normal. Análises detalhadas de aplicativos revelaram que a Waymo estava testando um assistente Gemini no final do ano passado, inclusive com um prompt de sistema vazado. Agora, trata-se de um produto já disponível no mercado. Tela da cabine redesenhada A segunda mudança é uma reformulação completa da interface da tela no veículo, que a Waymo afirma ser sua primeira grande atualização em anos. O objetivo é oferecer uma experiência de viagem mais relaxante, com elementos dinâmicos que exibem informações da viagem e controles de música, além de um menu de sistema para configurações da cabine e de mídia. O aspecto interessante é o que a Waymo chama de experiência em três telas “coreografada”. O Ojai possui três telas, e, em vez de refletir a mesma imagem em todas elas, cada tela exibe informações diferentes conforme os assentos ocupados. Um passageiro sozinho no assento traseiro direito tem controle total sobre sua tela, enquanto as outras duas podem mostrar um status da viagem simplificado ou um reprodutor de mídia ambiente. Essa configuração também habilita o Modo Calmo, que reduz a tela ao mínimo de informações sobre a viagem para os passageiros que preferem não ver nada. A Waymo agora compete no serviço de transporte, e não apenas nos mapas. Nada disso afeta a parte de condução, que é onde a Waymo lidera. A Waymo já opera mais de 3.000 veículos e cerca de 500.000 viagens pagas por semana em mais de 11 cidades, e tornou-se totalmente sem motorista em Las Vegas neste mês, com mais cidades previstas para seguir esse caminho. A cobertura está se tornando um requisito básico. O próximo campo de batalha é a experiência real da viagem. O Ojai foi desenvolvido exatamente para isso. A Waymo projetou o veículo pensando em serviços de transporte sob demanda desde o início, quando começou a oferecer corridas em Ojai em maio, e o assistente Gemini, juntamente com as telas coordenadas, constituem a camada de software acima desse hardware. O contraste com a Tesla é difícil de passar despercebido. A Tesla ainda opera alguns Model Y em uma área delimitada em Austin, meses após o lançamento do serviço “Robotaxi”, que ainda está longe de cumprir suas promessas. Já a Waymo avançou tanto que está dedicando tempo de engenharia à experiência dentro da cabine do veículo. Os robô-táxis podem ser o futuro dos deslocamentos, mas a maioria de nós ainda possui um carro no estacionamento para usar, e carregá-lo em casa com energia solar própria é a maneira mais econômica de dirigir. Com os custos da eletricidade subindo quase 10% no ano passado e tendência de continuar aumentando, adotar energia solar é uma das melhores formas de se proteger contra os custos crescentes. Além disso, com opções de locação e PPA, é possível fazer isso sem nenhum custo inicial e começar a economizar imediatamente. Se você deseja encontrar a melhor oferta, confira o EnergySage. É um serviço gratuito com centenas de instaladores pré-selecionados competindo por seu negócio, permitindo que você economize de 20 a 30% em comparação com fazer tudo sozinho. Não há ligações de vendas até que você escolha um instalador. Peça suas cotações gratuitas aqui. FTC: Usamos links de afiliados automáticos que geram receita. Saiba mais. Fique por dentro dos conteúdos mais recentes assinando o Electrek no Google News. Você está lendo a Electrek — especialistas que trazem notícias sobre Tesla, veículos elétricos e energia verde, dia após dia. Não deixe de visitar nossa página inicial para todas as últimas notícias, e siga a Electrek no Twitter, Facebook e LinkedIn para ficar por dentro de tudo. Não sabe por onde começar? Confira nosso canal do YouTube para as últimas avaliações. 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