Washington busca cortar os laços de Ford com seus parceiros chineses
A crescente parceria da Ford com empresas chinesas está sendo novamente analisada pelo governo dos EUA. O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, pediu à montadora que reconsidere suas parcerias com firmas chinesas, incluindo a fabricante de baterias CATL e a Geely – com a qual a Ford também trabalha na Europa.
A Ford irá produzir células LFP em Michigan utilizando tecnologia licenciada da CATL.
Imagem: Ford
Em uma carta ao CEO da Ford, Jim Farley, Duffy expressou “profunda preocupação” com as ligações da montadora norte-americana com empresas chinesas. Conforme relata o _InsideEVs_, o Secretário de Transportes dos EUA pediu à Ford que reconsidere suas parcerias com empresas da República Popular. Além da parceria com a Geely [](https://www.electrive.com/2026/08/18/geely-to-produce-vehicles-in-volvo-plants-from-2028/) e da continuidade da produção de certos modelos Lincoln na China, as críticas são direcionadas principalmente à cooperação com a CATL.
No BlueOval Battery Park Michigan, a Ford utilizará tecnologia licenciada do fabricante chinês de baterias para produzir células LFP. Em sua carta, Duffy se descreveu como “profundamente alarmado” com a dependência contínua da tecnologia da CATL. Fornecedores chineses, e a CATL em particular, estão entre os principais players na produção de baterias LFP.
A Ford rejeitou as críticas. A fabricante enfatiza que a fábrica em Michigan é de propriedade integral da Ford, controlada pela própria empresa e operada por seus funcionários. A colaboração com a CATL envolve um acordo limitado de tecnologia e serviços – não uma joint venture ou uma instalação de produção sob propriedade chinesa.
A Ford defende seu modelo de parceria com a CATL
A principal diferença está na estrutura do acordo. A Ford produzirá as células de bateria nos EUA, mas contará com a tecnologia e a expertise da CATL. A empresa argumenta que, enquanto outros fabricantes continuam importando baterias chinesas, a Ford está investindo em sua própria produção nos EUA. A fabricante descreveu a carta de Duffy como uma tentativa equivocada de gerar manchetes.
A parceria com a CATL tem sido politicamente controversa há algum tempo. Enquanto isso, a Ford está aumentando a produção em Michigan. As células LFP fabricadas lá são destinadas aos próximos veículos elétricos produzidos pela montadora.
Duffy também está analisando atentamente a crescente colaboração da Ford com a Geely. As duas fabricantes formalizaram sua cooperação na Europa em julho. A partir de 2028, dois SUVs elétricos do grupo chinês serão produzidos na fábrica da Ford em Valência, e as empresas também planejam desenvolver conjuntamente outro modelo para o mercado europeu.