Por que a Renault opta por design retrô em carros elétricos
Foto: Renault
O principal designer da Renault, Laurens van den Acker, explicou em conversa com o portal Edison a estratégia por trás da atual onda de design retrô nos carros elétricos. De acordo com ele, a abordagem da marca francesa é utilizar ícones históricos como diferencial, já que as marcas se tornam cada vez mais semelhantes devido à tecnologia uniforme nas plataformas elétricas.
A revisitação a modelos como o Renault 5 ou Twingo serve para criar uma ponte entre o passado e o futuro. Enquanto as gerações mais velhas se lembram dos modelos originais, o design encontra receptividade entre os clientes mais jovens. Esses veículos não são puramente nostálgicos, mas foram concebidos como atuais, com proporções e superfícies modernas.
Um aspecto essencial da arquitetura elétrica é a possibilidade de alcançar proporções compactas. Ao evitar grandes saliências, necessárias em motores a combustão, o Renault 5 consegue se assemelhar visualmente aos modelos dos anos 1970 e 1980.
“O que é importante para mim é o seguinte: um Twingo ou R5 de forma alguma tem aparência puramente nostálgica”, afirma van den Acker. “Com proporções modernas, rodas de 18 polegadas e superfícies perfeitas, trata-se de um carro absolutamente moderno. Não se trata apenas de nostalgia, mas sim de uma ponte entre passado e presente. A tecnologia por trás dele é, afinal, extremamente avançada.”
Além dos carros compactos, a Renault também ocupa o segmento de vans com o conceito E-Space. O modelo deve representar valores da marca como design e aproveitamento do espaço interno. Segundo van den Acker, um conceito de espaço assim ganha sentido graças às vantagens da propulsão elétrica, como silêncio e conforto.
Diante da concorrência vinda da China, o designer reconhece as vantagens dos fabricantes chineses em termos de preço, tecnologia e velocidade de desenvolvimento. Ele acredita que os fabricantes europeus precisam tornar sua competência tecnológica mais visível e dispor de estruturas consolidadas de distribuição e serviço. O desafio para os próximos anos é manter as marcas do grupo (Renault, Dacia, Alpine) bem distintas entre si. O design é uma ferramenta essencial para gerar entusiasmo emocional e se destacar no ambiente de mercado difícil.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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