O recall de baterias da VW afeta 72.700 carros elétricos – incluindo 10.000 na Alemanha

Já há alguns dias circulou a informação de que a VW está preparando um recall de baterias para vários modelos ID. Agora chegou o momento: devido a baterias defeituosas em carros elétricos, a empresa está chamando quase 72.700 veículos elétricos em todo o mundo para as oficinas. Na Alemanha, espera‑se que 10.000 veículos sejam afetados.

Imagem: Volkswagen

A recall é uma medida de precaução. Segundo a KBA, não há relatos de incidentes que causem danos materiais ou a pessoas. Já na semana passada, o “Handelsblatt” informou que a Volkswagen estava preparando uma recall desse tipo. O motivo são possíveis erros de produção em algumas células de bateria de alta tensão. Testes internos de qualidade indicaram que as células em determinados veículos da família ID não atendem aos requisitos de qualidade devido a erros na fabricação por parte dos fornecedores, explicou um porta-voz da VW à revista econômica. Em casos raros, as células afetadas podem superaquecer, e, em situações extremas, há risco de incêndio.

Como medida de segurança imediata, a Volkswagen pretende limitar o nível máximo de carga dos veículos afetados por meio de atualização over-the-air a 80%. Na Grã-Bretanha, aliás, já foi iniciada uma chamada de recall semelhante – referente aos modelos VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo. Nesse caso, a ação diz respeito a baterias de alta tensão de um determinado fornecedor, produzidas entre os anos de 2022 e 2025. Também aqui, o nível de carga será inicialmente limitado a 80%.

A forma como a reparação permanente será realizada ainda é incerta. De acordo com informações do “Handelsblatt”, as oficinas deverão verificar a bateria de alta tensão ou módulos individuais nos veículos suspeitos. Em geral, o “Handelsblatt” afirmou que o recall afeta principalmente a Europa. Já o KBA fala em um recall mundial. No entanto, o grande número de carros afetados na Alemanha sugere que o foco está, pelo menos em grande parte, na Europa.

Nos EUA, entretanto, já está em andamento outra campanha de recall de baterias para 22.524 unidades do ID.4 dos anos modelo de 2023 a 2026. Lá também a Volkswagen recomenda que os veículos sejam carregados até no máximo 80% de carga, aguardando uma solução definitiva. A fabricante indica a SK Battery America como fornecedora das células de bateria afetadas. No entanto, a causa exata ainda não foi esclarecida; segundo a Volkswagen, determinados perfis de carregamento acima de 80% podem favorecer um fenômeno de superaquecimento interno da bateria.

Diferentes desses são dois chamados de recall anteriores dos EUA no início de 2026, envolvendo um total de 44.551 unidades do ID.4. Eles afetaram exclusivamente veículos produzidos na fábrica de Chattanooga, que utilizavam células de bateria da SK Battery America, na Geórgia. As causas incluíram eletrodos mal posicionados em algumas células. Os ID.4 europeus, produzidos em Zwickau e Emden, usavam outras células de bateria e não foram afetados por essas ações.

heise.de, kba-online.de (os três números de referência da KBA são 17137R, 17101R e 17103R)