A VW deve planejar o fechamento de quatro fábricas alemãs, com impacto principalmente na produção de carros elétricos.

Foto: VW

De acordo com um relatório da WirtschaftsWoche, a gestão do Grupo Volkswagen planeja interromper a produção em quatro fábricas na Alemanha entre 2031 e 2034. Um documento do conselho de administração indica que as fábricas em Emden e Zwickau poderiam encerrar a produção já em 2031. Hannover poderia seguir em 2032, e a fábrica da Audi em Neckarsulm em 2034.

As fábricas afetadas estão atualmente produzindo vários modelos, especialmente os elétricos. Em Emden, são fabricados apenas os carros elétricos VW ID.4 e ID.7, enquanto Zwickau produz o VW ID.3, o Cupra Born e o Audi Q4 e-tron. A sede da Volkswagen Nutzfahrzeuge em Hannover é responsável, entre outros, pelo ônibus elétrico ID. Buzz. E em Neckarsulm são produzidos os modelos com motor a combustão interna A5 e A6, bem como o sedã A8, cuja produção será encerrada ainda neste ano.

Além do fechamento de fábricas, o grupo deveria considerar a venda de algumas de suas unidades de negócios. De acordo com a revista Wirtschaftswoche, o documento menciona a venda ou redução de participações em empresas como Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape e SGL Carbon. A venda mundial do grupo para 2026 é estimada em 8,5 milhões de veículos, em comparação com 8,98 milhões no ano anterior. Isso representa um distanciamento significativo do recorde histórico anterior, de 11.017.621 veículos produzidos em 2018.

Um porta-voz da Volkswagen declarou à Reuters que a empresa não faz comentários sobre o conteúdo dos documentos do conselho de administração. De acordo com a agência de notícias, o CEO Oliver Blume tentará novamente, durante a reunião do conselho em 4 de setembro, implementar cortes radicais para aumentar a rentabilidade. O executivo argumenta que os negócios futuros não são viáveis devido à baixa rentabilidade, à concorrência chinesa, às capacidades excedentárias na Alemanha e aos custos alfandegários nos EUA.

Os representantes dos trabalhadores alertam para um risco de até 140.000 empregos serem afetados. Esse número inclui 50.000 cortes já acordados na Alemanha, mais 50.000 demissões possíveis globalmente e cerca de 40.000 vagas nas quatro fábricas alemãs.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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