A VW obteve permissão para testes em estradas com tecnologia L3 em Hefei, avançando em direção à meta de 2027.
Lei Kang
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26 de outubro de 2026, 16:57 GMT+8
A Volkswagen iniciou testes em condições reais de estrada e coleta de dados para a tecnologia L3 em Hefei.
A Volkswagen China realizará seu primeiro Dia da Tecnologia em Hefei, no dia 28 de outubro, para mostrar seus mais recentes avanços tecnológicos.
A Volkswagen obteve permissão para testes de estrada com condução autônoma L3 em Hefei, província de Anhui, e já começou a realizar testes em condições reais de estrada e coleta de dados para essa tecnologia na cidade.
A permissão representa um passo importante nos esforços da gigante automobilística alemã para implementar tecnologias avançadas de condução autônoma na China.
A Volkswagen China afirmou em comunicado na segunda-feira que isso representa mais um avanço em direção à meta do grupo de alcançar a prontidão tecnológica para condução autônoma nível L3 até 2027.
A empresa não divulgou quais modelos são abrangidos pela autorização, quais são as rotas de teste nem o tamanho da frota utilizada nos testes.
A Volkswagen China realizará seu primeiro Dia da Tecnologia em Hefei na quarta-feira, 28 de outubro, para mostrar seus mais recentes avanços tecnológicos, segundo informou a empresa.
A Volkswagen já definiu seu cronograma para o nível L3 na China em várias ocasiões. Em 11 de abril, Frank Han, vice-presidente executivo do Grupo Volkswagen China e CEO da Cariad China, disse em um fórum em Pequim que a Volkswagen alcançará a condução autônoma condicional nível L3 em 2027 e a condução autônoma nível L4 em 2029.
Em 22 de julho, a Volkswagen e a Horizon Robotics (HKEX: 9660) anunciaram planos para aprofundar sua colaboração em modelos fundamentais de IA por meio de sua joint venture, Carizon.
De acordo com os planos apresentados na época, as entregas de veículos equipados com as capacidades de condução autônoma L3 da Volkswagen deveriam começar já na segunda metade de 2027.
A Carizon foi fundada em dezembro de 2023 pela subsidiária de software da Volkswagen, Cariad, e pela Horizon Robotics, tendo sua sede em Pequim. A Volkswagen investiu cerca de 2,4 bilhões de euros na joint venture e detém uma participação de 60%.
A Carizon utilizará o modelo fundamental de IA da Horizon Robotics para desenvolver uma solução unificada de condução por IA para o Grupo Volkswagen na China. A solução funcionará com seu sistema em chip C7H, que está em desenvolvimento, e com a plataforma de dados do modelo mundial GAIA, a fim de apoiar a implementação das capacidades L3 e L4.
A China está gradualmente abrindo as portas para aplicações comerciais de condução autônoma L3.
Em dezembro de 2025, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) concedeu as primeiras aprovações condicionais para produtos L3 em veículos de passageiros comuns.
Os modelos aprovados foram o Deepal SL03 da Changan Automobile (SZSE: 000625) e o Arcfox Alpha S do BAIC Group.
Um funcionário do MIIT afirmou em 22 de outubro que estavam em andamento os trabalhos para um segundo lote de pilotos de aprovação de produtos L3, sem identificar as montadoras ou modelos envolvidos.
A permissão para teste em estrada difere da aprovação do produto. A primeira permite que as montadoras testem a condução autônoma condicional em trechos de estrada designados, enquanto a segunda permite que os veículos aprovados participem de pilotos de uso em estrada em trechos específicos.
O padrão exige que os sistemas de condução autônoma sejam pelo menos tão seguros quanto um motorista competente e atento que executa a tarefa de condução dinâmica.