Recolhimento da VW: 72.700 carros elétricos afetados por problemas de bateria

Foto: VW

A Volkswagen está recolhendo globalmente 72.668 carros elétricos devido a possíveis problemas de segurança nas baterias de alta tensão. Na Alemanha, segundo o Kraftfahrt-Bundesamte (KBA), 9.881 veículos estão afetados, distribuídos em três campanhas de recall. Isso inclui os modelos VW ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, bem como o Cupra Born. A causa são células de bateria defeituosas que, em casos extremos, podem superaquecer e provocar incêndios no veículo.

Somente veículos de determinados períodos de produção estão afetados. Nos quatro modelos VW, os recalls abrangem veículos fabricados entre 2022 e 2025, enquanto no Cupra Born são os veículos produzidos entre 2022 e 2024.

Para os proprietários dos veículos afetados, são aplicadas medidas de precaução especiais até a realização da inspeção técnica. A Volkswagen pretende carregar as baterias inicialmente apenas até 80% de sua capacidade máxima e instalar avisos correspondentes no veículo. Nos carros elétricos equipados para isso, a limitação do nível de carga pode ser feita automaticamente. A capacidade da bateria reduzida temporariamente limita a autonomia entre duas cargas.

Os clientes afetados são informados por escrito sobre as ações de recall e precisam levar seus carros elétricos a uma oficina para inspeção. Lá, é verificado o estado da bateria de alta tensão e são decididas as medidas necessárias. De acordo com as informações atuais, em alguns casos um atualização de software pode ser suficiente, enquanto em outros veículos pode ser necessário substituir as componentes da bateria afetados. Para saber se um determinado veículo será recall, é possível consultar o número de identificação do veículo com o fabricante ou em uma oficina autorizada.

Para a Volkswagen, esta já é a segunda grande campanha de recall relacionada a baterias em 2026. Em março, a empresa realizou recalls mundiais de mais de 90.000 carros elétricos devido a problemas com as baterias, incluindo cerca de 28.000 veículos na Alemanha. A ação atual também afeta várias linhas de modelos e duas marcas do grupo.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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